maaaad - 25-08-2009, 10:25 Temat postu: Reperaturki błotnikó tylnych szeroka lampa 2d Witam, W związku z faktem, że zamierzam gruntownie odnowić moje auto, mam do Kolegów i Koleżanek pytanie dotyczące reperaturki tylnego błotnika do e30. Szukałem w necie, pytałem po sklepach i nigdzie nie mogę znaleźć reperatury do wersji 2d, do szerokiej lampy. Jest albo do 2d, ale do wąskiej, albo do szerokiej, ale za to 4d Spotkał się ktoś z was już z takim problemem? Niby są takie reperatury w BHMD, ale oni już nie prowadzą detalicznej sprzedaży na odległosć, poza tym w paru sklepach też są takie reperatury wystawione, a okazuje się, że albo tylko wąska lampa, albo nie ma w ogóle... Pozdrawiam. M-Technic2 - 25-08-2009, 10:50 to moze wydawas sie smieszne ale w kazdy aucie coupe -kazdym , reperaturke mozna zrobic z przedniego blotnika ,wycinasz z lewego blotnika odpowieni kawalek i on pasuje na prawy tyl  , tak mi kiegys tlumaczyl jeden blacharz ,tyle ze zalezy jaka ta reperaturke chcesz wstawic ,gdyz sila rzeczy blatnik ma "ograniczenia" ,ale ten sposob podobno jest sprawdzony i dziala, sam sie przygladalem na kilku coupe i faktycznie to musi pasowac ,wiek kwestja znalezienia na szrocie dwoch przednich blotnikow
pozdrawiam 
bmw320i - 25-08-2009, 20:11 E tam a to to co jest http://www.automotosklep....00&sid=60d8a901 maaaad - 25-08-2009, 21:03 bmw320i, jutro dzwonię i się dowiemy, w wielu sklepach sprawdzałem i mają niby tę część, a później okazywało się, że brak... A raz to nawet już była "zapakowana i gotowa do wysyłki"
Bambus335 - 28-08-2009, 00:13 http://www.czesci24.pl/sz...lotnika_tylnego maaaad - 28-08-2009, 20:26  Bambus335 napisał/a: http://www.czesci24.pl/sz...lotnika_tylnego To jest właśnie reperatura do wąskiej :-) A do tego sklepu wyżej nie mogę się dodzwonić, gg też "niedostępne". Może urlop w firmie. bmw320i - 28-08-2009, 20:44 Na allegro ktoś wystawił z foty szeroka na bank http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=702236320 maaaad - 28-08-2009, 21:30 Wąska 
bmw320i - 29-08-2009, 20:00 A w którym miejscu się różnią szeroka od wąskiej może podejdzie ci i od wąskiej maaaad - 30-08-2009, 11:12 Mocowanie zderzaka. Wąska: http://www.klokkerholm.co...mnumber=0054591 Szeroka: http://www.klokkerholm.co...mnumber=0054593 Nie wiem też, czy nie różnią się delikatnie kształtem samego łuku. [ Dodano: 04-09-2009, 13:38 ] bmw320i, wieeelkie dzięki za podrzucenie linka - strzał w 10. Reperatura już w garażu, tylko się dodzwonić przez tydzień nie mogłem do tego sklepu
kotmen - 08-11-2010, 13:35 Odświeżam suchara, panowie, gdzie można zakupić reperaturki na tył do szerokiej ? ew. czy da radę dopasować reperaturkę do wąskiej, lub jakiś inny patent? "reperaturka" z przedniego błotnika nie wchodzi w grę... Dzięki za odp. Falconx - 09-11-2010, 10:06 Od miesiąca szukam reparaturki do szerokiej w 4 furtkach prawa strona i nigdzie nie ma . Od wąskiej nie pasuje - inny kształt łuku - przymierzałem. Trzeba będzie dorobić z przedniego błotnika , albo z jakiegoś innego samochodu. Dantte26 - 10-11-2010, 21:09 widziałem ostatnio dwie sztuki na alledrogo...bodajże 75zł/szt. proponowałbym przeszczep ze zdrowej budy...poszukaj na jakimś szrocie...porozwiercasz i będzie cacy...jak oryginał... Falconx - 11-11-2010, 10:22 Dantte26 napisał/a: widziałem ostatnio dwie sztuki na alledrogo...bodajże 75zł/szt. Cos wymyślę - narazie w sobote zaczynam ją rozbierać do golasa. 
maaaad - 11-11-2010, 14:18 kotmen, Falconx, sprawdźcie w tym sklepie, w którym i ja kupiłem: http://www.automotosklep....id&sid=01dd3a13 Przysłali mi reperaturę firmy Klokkerholm (duńska), niestety nie wiem, jak z pasowaniem, bo plany się zmieniły i nie będzie przeze mnie wstawiana do auta. bartsimson - 15-11-2010, 12:21 Reperaturki do szerokiej dzis kupilem pod tym nr 609825498 140zl madox82 - 15-11-2010, 23:30 Panowie a jakiej jakości są takie reperaturki??? Nie są ro przypadkiem puszki od piwa??? zabafilip - 02-05-2012, 13:59 Pytanie do znawców blacharki. Planuję wstawić reperaturki na tzw. felc. Felcarka z dziurkaczem to koszt około 250 zł. Wszystko będzie wyglądało tak jak przy metodzie doczołowej - która jak wiadomo przy wymianie dużych elementów nie jest dobra (falowanie blachy). Wiadomo, że felc będzie na błotniku ale chciałbym zrobić dziurki w reperaturce i zalać je jak na poniższym filmiku: Pytanie czy tak można i czy będzie lepiej jakby to łapać punktowo na rancie reperaturki? 
_wujek samo zło_ - 04-05-2012, 20:41 punktowo - na rancie bardziej wszystko popłynie później łatwej złapiesz płaszczyzny po punktach. Ciekawe z czego dzisiaj się robi reperaturki- czy takie samo badziewie jak na poldki i kanty? zabafilip - 05-05-2012, 09:18 _wujek samo zło_ napisał/a: punktowo - na rancie bardziej wszystko popłynie
później łatwej złapiesz płaszczyzny po punktach. Ciekawe z czego dzisiaj się robi reperaturki- czy takie samo badziewie jak na poldki i kanty? A robić na felc? Wtedy tynku idzie tyle co nic.
_wujek samo zło_ - 05-05-2012, 09:38 Jasne, że na felc- popatrz czasem na samochody jak mają reperaturki powstawiane "na styk" rzadko który się nie kroi na łączeniu. Felc to dwa kanty plus zakładka- dosyć sztywna rzecz w porównaniu do płaskownika O to kurde chodzi żeby kitu poszło tyle co nic- nie będzie miało co odpadać i pękać zabafilip - 05-05-2012, 09:58 _wujek samo zło_ napisał/a: Jasne, że na felc- popatrz czasem na samochody jak mają reperaturki powstawiane "na styk" rzadko który się nie kroi na łączeniu.
Felc to dwa kanty plus zakładka- dosyć sztywna rzecz w porównaniu do płaskownika O to kurde chodzi żeby kitu poszło tyle co nic- nie będzie miało co odpadać i pękać Dzięki Dałbym punkt ale nie jestem autorem tematu
Będę robić na felc a z tymi dziurkami to jeszcze pomyślę 
_wujek samo zło_ - 06-05-2012, 15:48 Rób dokładnie tak jak na tym filmiku - "będzie pan zadowolony" amsis - 07-05-2012, 08:34 ja zazwyczas spawam czolowo nie ma problemu z konserwacja , jak nie chcesz szpachli to zawsze mozna cyne zastosowac 
zabafilip - 07-05-2012, 08:35 amsis napisał/a: ja zazwyczas spawam czolowo nie ma problemu z konserwacja , jak nie chcesz szpachli to zawsze mozna cyne zastosowac W tym wypadku cyny pójdzie tyle co nic i nie trzeba będzie się męczyć z cyną - a obróbka cyny łatwa nie jest
_wujek samo zło_ - 08-05-2012, 00:14 Po super extra chemo utwardzalnych szpachlach cyna wraca do łask- co raz więcej osób pyta i gada na temat cyny i uzywania jej w naprawach blacharskich. Powiem tylko tyle że w motocyklach od lat najlepsi robią cyną i dalej mają chętnych na ten towar kozik007 - 08-05-2012, 06:20 co do cyny, to gdzieś już wrzucałem na forum link do całego projektu tu tylko cynowanie http://www.youtube.com/watch?v=xHML-Ku228I zabafilip - 08-05-2012, 12:50 _wujek samo zło_ napisał/a: Po super extra chemo utwardzalnych szpachlach cyna wraca do łask- co raz więcej osób pyta i gada na temat cyny i uzywania jej w naprawach blacharskich.
Powiem tylko tyle że w motocyklach od lat najlepsi robią cyną i dalej mają chętnych na ten towar Kolega miał styczność z cynowaniem? howbiee - 08-05-2012, 20:51 Cynowanie jak najbardziej, deeste miał cynowane błotniki w swojej wąskiej ktora teraz robi. Bynajmniej lepsze od szpachli ale droższe... tzw Laska cyny kosztuje okolo 30-40 zł a na jedna strone poszło 3-4 laski + w innych miejsach jeszcze. _wujek samo zło_ - 08-05-2012, 23:21 Zabafilip- tak miałem i mam. Zasadnicza przewaga cyny jest taka że, cyna... ...to metal, a nie tworzywo sztuczne. Dawnej cyna była powszechnie używana w naprawach blacharsko lakierniczych (jeszcze w latach 90tych widywałem auta robione cyną). Później została wyparta przez szpachle i wypełniacze syntetyczne chemoutwardzalne, głownie dlatego że proces naprawy był szybszy i prostszy (głównie obróbka). Jednak cyna jako metal ma zdecydowanie lepsze właściwości adhezyjne do innego metalu (najczęściej stali) niż syntetyki, a także lepiej współpracuje mechanicznie ze stalą niż chemia o właściwościach elektrochemicznych nawet nie wspominając. Sam proces cynowania jest dłuższy, wymaga większej dbałości a obróbka jest bardziej czasochłonna i trudniejsza. Do lat 80tych niemalże wszystkie fabryczne stalowe bodykity (era gdy auta były z metalu) były robione na cynie. Za przykład rozbudowanego body na cynie może posłużyć Manta A. Ciekawostką jest też to, że Gaz 24 czyli popularna Wołga miała cały karosarz zrobiony na cynie- tak z 5kg cyny na wołdze średnio będzie... Fakt, że cyna jest droższa ale prawdopodobieństwo, że uczciwie położona cyna odskoczy jak szpachla chemo praktycznie zerowe. Na cynie obecnie robi się też zabytki kozik007 - 09-05-2012, 06:33 tylko z tego co słyszałem cyna jeszcze przez jakiś czas po położeniu utlenia się i lakier może odpadać, pryska się ją jakimś preparatem żeby to ominąć tylko nie pamiętam jakim może ktoś będzie wiedział czego użyć i jeszcze jakiej pasty do cynowania użyć? zabafilip - 09-05-2012, 07:00 kozik007 napisał/a: tylko z tego co słyszałem cyna jeszcze przez jakiś czas po położeniu utlenia się i lakier może odpadać,
pryska się ją jakimś preparatem żeby to ominąć tylko nie pamiętam jakim może ktoś będzie wiedział czego użyć i jeszcze jakiej pasty do cynowania użyć? Właśnie chciałem zadać to pytanie koledze _wujek samo zło_ Odnośnie pobielania używa się albo kwasów albo tej gotowej pasty. I właśnie jak to jest w przypadku pasty np. Wurtha, trzeba potem "odparować" cynę jakimś roztworem zasadowym czy nie trzeba? Używa się chyba kwasu fosforowego...? kozik007 - 09-05-2012, 15:03 kiedyś na capri forum był obszerny temat o cynowaniu ale teraz nie moge go znaleść, było tam opisane pare środków pomocnych do tego zabiegu _wujek samo zło_ - 09-05-2012, 23:39 Kurde próbuje napisać i ciągle net mi się rwie ale może dam w końcu radę Pasta od dawien dawna stosowana do cynowania to jak dobrze pamiętam "Lutola" (kurde coś mi się z nazwami lutownic kojarzy ale niech będzie) Można też używać fosolu ktory ma tak ze 30-40% kwasu fosforowego, można nawet na upartego używać kwasu solnego można użyć "wody lutowniczej" np z rotenberga do kupienia w castoramie. Jest kilka firm które w ofercie mają pasty do lutowania- w moim odczuciu lepsze są pasty ale zdania są podzielone jak zawsze. Wurht to wurth -można kupić w ciemno. Kwasy wiadomo podtrawiają zdrowy materiał w koło a później może się "babrać" lakier. Są w sprzedaży pasty bezkwasowe i takie warto kupić i używać. Gdzie szukać tego? a no w sklepach z art spawalniczymi i hydraulicznymi- ja mam akurat dostęp do dosyć specyficznych "cyn" (bo sama "cyna" to stop cyny i ołowiu; cyny jest okolo 20-30%) Chyba nie ma sensu abym wyjaśniał jak się to wszystko robi przy cynowaniu bo pewnie są w necie nawet filmiki z takich zabiegów. Na początek proponuje kawałek blachy, pastę ze sklepu dla hydraulików i cynę do łączenia miedzianych rurek w hydraulice. Do tego oczywiście nieduży palniczek i jazda. Cyna musi się "wygazować" na to można rzucić podkład reaktywny, zamknąć podkładem epoxy lub zwykłym i malować jak w przypadku szpachli. Rozchodzi się o to aby fizycznie oddzielić cynę od powietrza bo produktem utleniania się cyny jest "śniedź". Przy stosowaniu kwasów KONIECZNE jest zabezpieczenie metali w koło tłuszczami (nawet imadło za plecami pordzewieje po lutowaniu rantu błotnika na drugim końcu garage) Konieczna też jest dobra wentylacja żeby sobie nie zrobić kuku (opary) no i ciepła woda do spłukiwania resztek kwasu kozik007 - 10-05-2012, 06:11 powiedz mi jeszcze jedno, kiedyś bawiłem się w cynowanie na starej podgnitej i pogniecionej masce, na początek (oczywiście po oczyszczeniu) smarowałem pastą do cynowania rotenberga, przy podgrzewaniu zmieniała kolor na biały i tak jakby wysychała, ale później gdy próbowałem dodać cyne jak na filmiku który wcześniej wrzuciłem, pasta przypalała się (w sumie nie wiem jak to opisać), czy tak ma być czy za długo grzałem blache? cyna nie trzymała się jak powinna zabafilip - 10-05-2012, 06:58 Pastę podgrzewasz i usuwasz ścierką  Tzw. Bielenie blachy.
To trzeba odparować tą cynę czy nie? Bo czytałem, że podobno "pracuje" to do pół roku... [ Dodano: 10-05-2012, 10:29 ] Tu jest ciekawy artykuł: http://www.e-autonaprawa....ch-nadwozi.html _wujek samo zło_ - 10-05-2012, 23:49 Dokładnie tak jak pisze przedmówca lub według zaleceń producenta pasty. Są pasty które po podgrzaniu zaczynają się robić srebrne i to jest sygnał że cynę czas topić. Co do odparowania. Ze swojego doświadczenia mogę powiedzieć tyle, że jeden dzień w zupełności mi zawsze wystarczał - na drugi dzień malowanie i tak np kilka zbiorników motocyklowych jeździ już przez kilkanaście tysięcy km np od 8 lat. Także chyba nie jest źle |
