Zelman - 19-08-2008, 19:37 Temat postu: Co wlać do chłodnicy w M10B18? Witam! Co polecacie wlać do chłodnicy w M10B18 na gaźniku? Borygo czy ten oryginalny płyn BMW + woda? Pozdro matisik - 19-08-2008, 20:16 co za różnica czy gaźnik czy wtryski? do chłodnicy wlewa sie płyn chłodniczy, wode, jak kto woli Iro - 19-08-2008, 20:36 głupie pytanie jakis plyn chlodniczy najlepiej taki co do -30 wytrzyma lub jakis olej 
abrover - 19-08-2008, 20:52 woda/płyn na glikolu 50/50. Wbrew krążącym opiniom może być kranówa, bo glikol i tak nie dopuszcza do osadzania się kamienia. Pozdro Kruczek - 19-08-2008, 21:40 po borygo sie nie rzygo 
petrygo, ww borygo, prestone, to takie które są w 5 l bańkach, są też inne koncentraty itp do mercedesa lałem płyn podobno stosowany w vw za 5 zł/litr, postawiłem nawet kiedyś słoiczek z nim na dworze przy -20 i nic mu się nie stało 
Iro - 19-08-2008, 21:53 lepiej wody nie lac bo pozniej jak bedziesz zmienial pompe wody to sie przerazisz korozji w srodku, po wodzie rownierz dostaje korozji pompa wody co zmniejsza ja zywotnosc. abrover - 20-08-2008, 01:40 Ale przecież w każdym samochodzie stosuje się mieszankę wody i płynu na glikolu. Płyn BMW też się miesza z wodą - 50/50, tak jak zaleca producent. Gotowe płyny też są wymieszane z wodą. Pompa wody nie bez powodu się tak nazywa, bo silniki mamy chłodzone wodą - niczym innym!
W E30 producent zaleca koncentrat BMW wymieszany z wodą 50/50 - niekoniecznie demineralizowaną/destylowaną Generalnie funkcję odbierania ciepła posiada tylko czysta woda, glikol jedynie polepsza smarowanie pompy (woda też smaruje, spójrz na wycieraczki), obniża temperaturę krzepnięcia o 30+ *C i podwyższa temperaturę wrzenia o 10+ *C (110+ ma woda pod ciśnieniem panującym w układzie na wolnych obrotach - w T4 miałem kranówę bez glikolu i miałem lekko upośledzony układ chłodzenia kiedyś - grzał się na wysokich obrotach - póki nie zgasiłem silnika to podczas jazdy woda 110 stopni się nie gotowała, dopiero po zgaszeniu gdy temperatura dodatkowo wzrosła wywaliło korkiem ze dwa litry, dolewałem i w trasę  ). Dlatego mając odpowiedni płyn, na wolnych obrotach będzie się gotował przy 120+ *C a podczas jazdy nawet i 130+ *C, więc jak ktoś ma wywalone wisko i dobry płyn to może spokojnie jeździć póki wskazówka nie wejdzie na czerwone pole (wg instrukcji wskaźnik po rozgrzaniu ma się znajdować między niebieskim a czerwonym polem - nikt nie powiedział że ma być pion, choć przy 100% sprawnym układzie jest).
Ja stosuję kranówę z koncentratem, ale lepiej stosować demineralizowaną z koncentratem lub gotowy płyn 
Iro - 20-08-2008, 19:10 dokladnie takabrover, ale chodzi i o to zeby nie lac samej kranowy a sa tacy co tak robia |
