lincoln - 20-01-2009, 23:31 Temat postu: Ładowanie, wzbudzenie alternatora Panowie dotkneła mnie ciekawa przypadłość, znikneły mi kontrolki łądowania i od hamulców (takie tam czerwone), odpalam, ładowania brak, przegazuje do 3.5tyś i pojawia sie ładowanie (oczywisice na mierniku), cóż to może być??? Mam taki pomysł by oddzielnie wzbudzenie pociągnąc teraz pytanie, czy wzbudzenie jest na stałe podawana do alternatora, czy tylko przy rozruchu??? Jakub.j - 21-01-2009, 22:16 pierwsze to bym bezpieczniki sprawdzil.... lincoln - 22-01-2009, 12:37 Wszystkie sprawdzone juz wcześniej, dodam że pojawiło sie to gdy troche pougnaitałem ten peka kabli idacy nad silnikiem (zakąłdając kolektor dolotowy) Jakub.j - 22-01-2009, 15:01  lincoln napisał/a: troche pougnaitałem ten peka kabli idacy nad silnikiem medoff - 23-01-2009, 15:39 Jakub.j napisał/a: lincoln napisał/a: troche pougnaitałem ten peka kabli idacy nad silnikiem tez bym na to postawil jezeli wczesnierj bylo wszystko ok. ja mialem kiedys przypadek w renówce ze na trasie zaswiecily si kontolki ladowania i cisnienia oleju a poozniej zaczely migac jak by cos nie laczylo, samochoduu nie szlo zapalic wiec laweta i okazalo sie ze przetarly sie kabelki wlasnie od tych kontrolek i zwarly sie razem ze soba i masa. lincoln - 23-01-2009, 18:16 Taaa, ale weź teraz rozicnaj te wiązke i szukaj winowajcy, to może być kłopotliwe i pozstawić spory bałagn po zabiegu.. Escobar - 23-01-2009, 18:28 Jeżeli alternator tak póżno się wzbudza to całkiem możliwe że urwałeś ten cienki przewód do alternatora. lincoln - 28-01-2009, 17:18 Kurcze Panowie sa 3 przewody, Gruby czerwony, czerwony cienki (plącze sie wokół tego grubego) i jeden oddzielnie wkręcany obok, ale specjalnie cienki to on nie jest... Może ktos mi powie jak to z tym wzbudzeniem jest, bo może spod stacyjki sobie pociagne... Jakub.j - 28-01-2009, 22:37 lincoln napisał/a: jak to z tym wzbudzeniem jest, bo może spod stacyjki sobie pociagne... sorrry ... odwrotnie. cienki to wzbudzenie Escobar - 28-01-2009, 23:10 Jakub.j napisał/a: lincoln napisał/a: jak to z tym wzbudzeniem jest, bo może spod stacyjki sobie pociagne... kemot324 - 28-01-2009, 23:40 Jakie trzy przewody do alternatora? Maja być dwa, jeden gruby plusowy, którym alternator dostarcza prąd do akumulatora, a drugi cienki do kontrolki w licznikach. Jakub.j - 28-01-2009, 23:54 taaa pokrecilo mi sie.. [ Dodano: 29-01-2009, 00:03 ] lincoln napisał/a: odpalam, ładowania brak, przegazuje do 3.5tyś i pojawia sie ładowanie (oczywisice na mierniku), cóż to może być???  i jak obroty spadly to ladowanie zniknęło? bo jezeli ladowanie jest to wzbudzenie tez jest...
jezeli masz ladowanie to sprawdz (miernikiem) na wolnych i wyzszych obrotach, bez obciązenia i z obciązeniem (swiatla, dmuchawa na 3 ) ile volt ci pokazalo??????? lincoln - 29-01-2009, 00:08 Jakub z tym kablem był dobry:) ładowanie pojawaisie po przekroczeniu 3.5tys (jakby samowzbudzenie), potem juz niezaleznie od obrotów pokazuje przynajmniej 13.6V, dodam ze nie ma kontrolek od łądowania i hamulców (przy pozycji 2). Powęszyłem torszku po schematach i musze sprawdzić czy do liczników dochodzi w ogole prad (bo taki ma obieg wzbudzenie do alternatora i jest połaczone z kontrolka) Upierdliwe to przegazowywanie, zwłaszcza na zimno, mozna tez pomysleć, ze na gaz przerzucam 
Bemek - 29-01-2009, 00:41 Z tego co wyczytałem ,rozumiem ze Twój alternator ma dwa styki przyłączeniowe kabli 1 styk to stałe napięcie z akumulatora +12V (gruby kabel opleciony cienkim czerwonym który zasila skrzynkę z bezpiecznikami i przekaźnikami) 2 to kontrolka ładowania a zarazem wzbudzenie (cieńszy kabel) Wez sprawna probówkę , włącz zapłon i podłącz jeden kabel probówki do +12V akumulatora , drugi kabel podłącz do 2 styku alternatora. Jeśli probówka świeci alternator masz sprawny (jeśli nie, alternator jest uszkodzony) i zacznij szukać przerwy na cienkim kablu który zasuwa z alternatora do zegarów i w żadnym wypadku nie podłączaj do 2 styku , zasilania (+12v) bo uszkodzisz alternator 
Przyjrzy się tez kabelkowi przy alternatorze zaraz przy oczku lub wsuwce , mógł się obłamać przewód miedziany w otulinie Powodzenia w zabawie 
kemot324 - 29-01-2009, 01:01 A ja ci powiem tak, są trzy możliwości, albo masz strzelony regulator napięcia, albo szczotki masz już za krótkie i albo pierścienie ślizgowe na wirniku są już wytarte na max. Albo kilka z tych opcji na raz. Wyciągaj alternator i jak się znasz to rozbieraj i ustalaj przyczynę, a jak nie to zawieź do elektryka. Bemek - 29-01-2009, 01:26 kemot324 napisał/a: A ja ci powiem tak, są trzy możliwości, albo masz strzelony regulator napięcia, albo szczotki masz już za krótkie i albo pierścienie ślizgowe na wirniku są już wytarte 
Akurat kolego dwie z tych opcji powodują zaświecenie kontrolki ładowania a nie zgaśniecie . Z uszkodzonym regulatorem jest rożnie ,nie będę się rozpisywał Pozdrawiam Elektryk samochodowy
kemot324 - 29-01-2009, 11:34 To akurat kolego brak styku szczotek lub tylko jednej szczotki z pierścieniami wirnika powoduje nie zaświecenie się kontrolki ładowania w liczniku. Spowodowane to może być najczęściej zbyt zużytymi szczotkami i wytartymi pierścieniami na wirniku. Lub jest też możliwość przerwania uzwojenia na wirniku. I często właśnie takim objawem jest to że ładowanie pojawia się przy wysokich obrotach silnika. Pozdrawiam Elektryk samochodowy - amator 
lincoln - 29-01-2009, 12:57 W schemacie pin 14 jest wejsciem od stacyjki do kontrolki ładowania, a 16 wyjsciem (niebieski) i idzie do alternatora, jak włacze zapłon prąd pojawia sie w obydwu (ale w 14 0.2 volta wyzszy), czyli alternator podaje nim prąd, zmieniełe wiec jeszcze zaróweczke, ale bez rezultatu..., co moze być jeszcze nie tak??? Strona 65 http://shark.armchair.mb..../e30/e30_89.pdf kemot324 - 29-01-2009, 13:39 Odkręć ten cienki przewód od alternatora (NIEBIESKI) i zewrzyj do masy, załącz stacyjkę i zobacz czy zaświeci Ci kontrolka ładowania. Jak zaświeci to znaczy że masz coś w alternatorze popsute jak nie zaświeci to albo przewód niebieski alternator -kontrolka jest przerwany, albo kontrolka od drugiej strony nie dostaje plusa. Jakub.j - 29-01-2009, 21:31 widac ze masz problem nieziemski..... wymontuj alternator i zawies do fachowca na sprawdzenie.... jesli bedzie sprawny to cos nietak z instalacją.... bo cochwile sprzeczne teorie tu wychodzą..... pozdro. jakub lincoln - 17-02-2009, 19:47 Byłem u elektryka, ale chyba bardziej ogarnia polenezy i duze fiaty, bo tu tylko rozłozył ręce! SPrawa wygląda tak: -jak przegazuje do tych 3.5tys wszsytko chodzi jak w sprawnym pojeździe, ładuje na niskich, trzyma napiecie po właczeniu odbiorników (nie skacze ani za wysko, ani nie spada zbyt nisko) -ale do tego momentu zero jakiegokolwie ładowania, nie pali sie kontrolka we wskaźnikach, ze stacyjki idzie napiecie, ale na tym kablu obok Grubego z altka nie ma (do czasu przegazowania) W sumie da sie jeździć, ale weź gazuj fure na zimnym przy -10... kemot324 - 17-02-2009, 21:57 Zmień elektryka. kamil.k - 13-03-2009, 07:54 kemot324 napisał/a: Odkręć ten cienki przewód od alternatora (NIEBIESKI) i zewrzyj do masy, załącz stacyjkę i zobacz czy zaświeci Ci kontrolka ładowania. Jak zaświeci to znaczy że masz coś w alternatorze popsute jak nie zaświeci to albo przewód niebieski alternator -kontrolka jest przerwany, albo kontrolka od drugiej strony nie dostaje plusa. ja mam problem z brakiem ladowania.przełożyłem silnik z wiazka od e34 do waskiej lampy i po przekreceniu kluczyka nie swieci sie kontrolka ładowania.czy to jest brak plusa ze stacyjki do kontrolki  : który kabel musze podłaczyc i z czym : cos czytałem o jakims w schowku ale chciałbym dokładnie wiedziec
jak zewre oba kable co ida do alternatora to kontrolka swieci.jak przekrece zapłon to gasnie. altek podmieniany i raczej okej bo oba chodzily do konca |
