[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Problem z m20b27

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

Problem z m20b27

Post numer:#1  Postprzez Amos » 18 cze 2010, o 14:47

Otóż mam problem ze swoją Etą...
Rano zanim złapie optymalną temperaturę poniżej 2tys. strasznie szarpie na benzynie...
I falują obr. 500-1000
Na gazie jest spoko...

A dwa prawdopodobnie przy kręceniu jej na wyższe obroty poci się pompka paliwa
tzn. delikatnie wycieka paliwo z pomiędzy wężem a rurką z pompki.
Jest to ściśnięte opaską a i tak podcieka

Wydaje mi się że podcieka z rurki podającej a nie przelewowej
bo jak zciągnąłem ją i dmuchnąłem w wężyk pod maską idący do regulatora
to wróciło przez nią paliwo...


Ogólnie auto kręci się do końca i jak złapie temp. jest już ok..
Filtr paliwa wymieniony przed zimą...

gdzie szukać przyczyny.
Amos
Uczeń
 
Posty: 89
Dołączył(a): 26 lip 2008, o 20:04
Lokalizacja: Radom
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#2  Postprzez SCOUT » 20 cze 2010, o 16:21

Zamień przepływomierz powietrza i obadaj czy nic się nie zmieniło.A szczelność układu paliwowego to chyba podstawa.Ja miałem tak że jak zimy to palił a jak się zagrzał(wystarczały 2 minuty)to już wariowały obroty.Wymiany czujników i filtrów nic nie dały.Wymiana przepływomierza zakończyła problem.Dziwne że temperatura miała wpływ na przepływomierz?Inne silniki ale problemy te same!
SCOUT
 


Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości