[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

m20b20 kreci nie chce zapalic

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

m20b20 kreci nie chce zapalic

Post numer:#1  Postprzez bergol » 20 kwi 2012, o 02:35

rozruch kreci ale nie chce palic prad dochodzi do cewki
pozamieniałem te trzy przekazniki szary i zolte i juz krokowy nie buczy
ale niechce zaskoczyc
jeszcze kable sie roznia w okraglej kostce przy scianie grodziawej
silnik z buda kilka jest innych

wizka z budy okragly wtyk

1 niebieski
2 niebiesko - czarny
3 ---
4 brazowo - fioletowy
5 czarno - brazowy
6 zielono - zolty
7 zielony
8 zolto - bialy
9 czarny
10 fioletowo - niebieski
11 bialo - niebieski
12 ----
13 fioletowo - czerwony
14 niebiesko - zolty
15 czarno - zielony
16 ---
17 ---
18 czarno - zolty

wiazka silnika okragly wtyk

1 niebieski
2 zielono - zolty
3 ---
4 brazowo - fioletowy
5 brazowo - zielony
6 zielono - bialy
7 zielony
8 bialo - czarny
9 czarny
10 niebieski
11 zielono - bialy
12 szary
13 zielono - fioletowy
14 czarno - bialy
15 czarno - zielony
16 bialo - czarny
17 ---
18 czarno - zolty
19 ----
bergol
Rekrut
 
Posty: 6
Dołączył(a): 13 lis 2010, o 03:46
Lokalizacja: gliwice
Moje BMW: 318
Nadwozie: Coupe
Silnik: m10b18
Instalacja LPG: NIE
Silnik: MxxBxx

Post numer:#2  Postprzez kozik007 » 20 kwi 2012, o 07:26

biały przekaźnik powinien iś tam gdzie wystaje taki grubszy biało czerwony przewód, mi też buczy i tak ma być, jak już to zmień krokowy Obrazek

spróbuj kabelkami na krótko wg. tego schematu
jak dalej nie bedzie działać to podmień kompa, i czujnik położenia wału,
kable na ścianie grodziowej się ni muszą pokrywać, ja mam m30 na wiązce z m20 i też się nie pokrywają
jak coś ruszałeś ostatnio to jeszcze zobacz czy nie pomyliłeś wtyczek od impulsatora z kabli WN z czujnikiem położenia
Jeśli uważasz że pomogłem..naciśnij POMÓGŁ :D

moje e30
- http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=23115
kozik007
Stażysta
 
Posty: 410
Dołączył(a): 22 gru 2009, o 00:52
Lokalizacja: Wrocław
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#3  Postprzez Zwarciak » 20 kwi 2012, o 09:15

ja miałem taki problem ,że przyjechałem rano do pracy normalnie a gdy chiałem odpalić samochód ok godz 12 już nie chciał (kręcił lecz nie zapalał)

wymieniłem cewkę ,kable itd a okazało się ,że strzelil KOMPUTER tak nagle.

przyiozłem inny komp i zapalił od strzała
Zwarciak
Stażysta
 
Posty: 465
Dołączył(a): 14 sty 2007, o 17:15
Lokalizacja: Katowice
Moje BMW: 3xx
Nadwozie: Coupe
Silnik: M54B30
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#4  Postprzez bmwmaniak » 20 kwi 2012, o 11:53

Zwarciak napisał(a):ja miałem taki problem ,że przyjechałem rano do pracy normalnie a gdy chiałem odpalić samochód ok godz 12 już nie chciał (kręcił lecz nie zapalał)

wymieniłem cewkę ,kable itd a okazało się ,że strzelil KOMPUTER tak nagle.

przyiozłem inny komp i zapalił od strzała


Z miesiac temu mialem identyczna sytuacje. Podczas parkowania, nagle auto zgaslo i nie chcialo odpalic (po obejrzeniu swiec wygładalo jakby nie dostawal paliwa) podmienilem komputer i zapalil odrazu.
!! KUPIE LEWA TYLNA LAMPĘ CZARNA STARTEC !!

Obrazek
bmwmaniak
Stażysta
 
Posty: 310
Dołączył(a): 22 mar 2009, o 14:08
Lokalizacja: Koszalin
Moje BMW: 325iC
Nadwozie: Cabrio
Silnik: m20b25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#5  Postprzez bergol » 20 kwi 2012, o 13:21

a czy mogl by mi ktos znajacy sie na temacie podjechac zobaczyc moze odpalic becie

[ Dodano: 20-04-2012, 18:04 ]
a ktorymi kabelkami na krotko jwk bys mogl podpowiedziec
i czy przez to ze nie ma sondy podpietej to moze nie palic ?

[ Dodano: 24-04-2012, 21:47 ]
pomozecie co mozna jeszcze poprobowac ??
bergol
Rekrut
 
Posty: 6
Dołączył(a): 13 lis 2010, o 03:46
Lokalizacja: gliwice
Moje BMW: 318
Nadwozie: Coupe
Silnik: m10b18
Instalacja LPG: NIE
Silnik: MxxBxx

jak w temacie

Post numer:#6  Postprzez marcin320i » 4 maja 2012, o 23:13

sprawdź regulator ciśnienia paliwa jak w wężyku prowadzącym do kolektora paliwa jest płyn w postaci benzyny znaczy to że przepuszcza paliwo i jest do wymiany i odłącz pochłaniacz oparów z węglem aktywnym błędny odczyt może powodować problemy z odpaleniem
marcin320i
Uczeń
 
Posty: 27
Dołączył(a): 20 lut 2010, o 23:09
Lokalizacja: Szubin
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Sedan
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 520
Nadwozie: Touring
Silnik: M54B22
Instalacja LPG: NIE


Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości