Silnik m40b16 problem

Post numer:#1 przez **Artwik** » 30 paź 2012, o 22:48

Witam. Zdarzyła mi się kilka razy taka sytuacja podczas jazdy po pewnym przejechanym już odcinku: gdy silnik jeszcze nie był w pełni rozgrzany przy zmianie biegu tracił obroty, bieg 4 dobrze wrzucony, poprawiam dla pewności i dalej traci, auto zwalnia, redukuję na 3 i dalej traci, na dwójkę dalej, dopiero gdy auto prawie się zatrzymało wrzucam z 2 na 1, na 2 i dalej i łapie obroty i dalej jedzie jak trzeba. Czy Ktoś z Państwa jest zorientowany co to może być za usterka? Jaki jest ewentualny koszt naprawy/wymiany części? Zaznaczam że jestem laikiem w temacie mechaniki samochodowej, dlatego proszę o zrozumienie. Chciałbym także zapytać czy wie ktoś czy można dostać wygłuszenie silnika pod maskę, mam taką gąbke tam ale jest w strasznym stanie.. czy są gotowe takie gąbki żeby sobie dociąć i nakleić w to miejsce a jeśli tak to gdzie taką mozna dostać? Serdecznie proszę o pomoc i z góry bardzo dziękuje.

Post numer:#2 przez **marcin320i** » 30 paź 2012, o 23:09

co do wygłuszenia maski szukaj na forum lub alledrogo

Post numer:#3 przez **pawels5** » 30 paź 2012, o 23:36

Artwik napisał(a):czy są gotowe takie gąbki żeby sobie dociąć i nakleić w to miejsce a jeśli tak to gdzie taką mozna dostać?

Na alledrogo są maty wygłuszające uniwersalne z aluminiową folią.
Z motorem, to jest tak, że trzeba sprawdzać po kolei wszystko. Takie tracenie mocy to może być pompa paliwa. Dzieje się tak też na ciepłym, czy tylko niedogrzanym?

Post numer:#4 przez **algrab** » 31 paź 2012, o 00:02

gume dolotu weź sprawdź, tą rurę karbowaną grubą, od przepływki do kolektora co idzie, czy nie dziurawa, pęknięta, lub zsuneła się z mocowania - czy lewe powietrze się nie dostaje.

Post numer:#5 przez **ZTJ** » 31 paź 2012, o 01:25

Dwie rzeczy przychodzą mi do głowy- albo problem z przepływomierzem (wpisz w allegro przepływomierz e30 jeśli nie wiesz o co chodzi

), albo coś z układem paliwowym (np. znikające napięcie na pompie paliwa, zacinająca się pompa paliwa itd.). Obstawiam to drugie.

Post numer:#6 przez **Artwik** » 31 paź 2012, o 10:57

Tylko na nierozgrzanym silniku tak się dzieje. Bardzo sporadycznie to się zdarza, nie że co chwila jak auto odpale i jade i już problem.

Post numer:#7 przez **czesci_e30** » 31 paź 2012, o 14:58

mnie to wyglada na zasyfiala przeplywke .bedzie sie kleila na nierozgrzanym a na cieplym juz bedzie puszczac...
oczywiscie moge sie mylic ale warto przeplywke a dokladnie jej KLAPKE wyczyscic zwracajac uwage zeby nie uwalic czujnika wewnatrz:)

Post numer:#8 przez **pawels5** » 1 lis 2012, o 03:12

czesci_e30 napisał(a):bedzie sie kleila na nierozgrzanym a na cieplym juz bedzie puszczac...

Przepływka rozgrzewa się z silnikiem?

Podmień czujnik temperatury kompa - niebieski na głowicy.

Post numer:#9 przez **Strzelba** » 1 lis 2012, o 08:20

Treść postu jest niezgodna z Regulaminem

Tytuł tematu jest niezgodny z regulaminem!
Masz 24h na poprawę tytuł, aby uniknąć zamknięcia wątku.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Silnik m40b16 problem

Silnik m40b16 problem

Kto przegląda forum