m10b18 po kapitalnym remoncie, faluj? obroty

[czikczak]

witam, mam problem z obrotami w m10b18 na wtrysku
Czytałem kilka postów, sprawdzałem czujniki, sa w granicach tolerancjii Ohm
obroty falują od 400 do 1200, jak sie nagrzeje jest lepiej

czego wina ? przepływka ? kable ? sonda ? elektrozawór ? silniczek krokowy od powietrza?

w silniku wymienione:
pierścienie, uszczelniacze, uszczelki, świece, kopułka, palec, porting głowicy

auto dynamiczne, ale jest coś nie tak, proszę o pomoc

dodam że falują na benzynie jak i na gazie (sekwencja)

prosze o pomoc, mechanikiem nie jestem, ponoć prosty silnik, a mechanik mi mowi zebym przywiózł, wszystkie częsci, bo co on może poradzic...

[ Dodano: 23-03-2013, 18:02 ]
Jestem z Tarnowa, proszę o namiary w promieniu 100km kto mogłby doprowadzic ten silniczek do perfekcjii, chodzi mi o mechanika który nie raz mial styczność z tym silnikiem i dokładnie wie o co chodzi

[Pietrek]

Żaden mechanik w warsztacie nie namierzy usterki. Nie ma szans.

Na 100% padł Ci sterownik krokowego.






W m20b27 na starym osprzęcie jest to samo ustrojstwo. Miałem tą nieprzyjemność wymieniać to 2 razy.



Występowało to tylko w m10 i m20b27 stary typ

[czikczak]

super jest jakas odpowiedź, dodam ze to sie stało po remoncie, gdzie ten sterownik sie znajduje ? ?

[Pietrek]

nad schowkiem, przy komputerze


u mnie padlo po odpieciu akumulatora... takze loteria

[klucznik]

w m10 nie ma krokowego...

jest elektrozawór który przy zimnym silniku otwiera dodatkowy doplyw powietrza poza przeplywomierzem, po odpieciu sie okaze czy falowanie minie.

[czikczak]

jak ściągnę tą rurkę czarną, to auto gaśnie