e30 m40b18 dusi się i dławi przy starcie

Post numer:#1 przez **sebolx** » 10 mar 2013, o 18:07

mam mały problem,otóż jak odpalam na benzynce (zimny,lub ciepły) to przez pierwszą minutę-dwie silnik sie dusi po delikatnym daniu gazu i szarpie przy ruszaniu, co może być przyczyną?
dodam że filtr paliwa,powietrza wymieniony,bak płukłem przed włożeniem,wtryski czyszczone na myjce,przepustnica czyszczona,świece dobre,kable też i kopułka rozdzielacza czyszczona,lewego powietrza nie łapie,przepływka dobra.

Post numer:#2 przez **mtfighter** » 10 mar 2013, o 21:05

Czujnik temperatury ten pod kolektorem lub słabe ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej z tego co wiem ma być 3 bary. Jeśli to drugie to regulator na końcu listwy nie daje rady, albo pompka słabo mieli.

Post numer:#3 przez **zdzisek09** » 11 mar 2013, o 20:08

miałem takie same problemy po wymianie tego czujnika temperatury wszystko wrociło do normy wiec polecam sprawdzic to w pierwszej kolejnosci

Post numer:#4 przez **sebolx** » 12 mar 2013, o 11:07

kupiłem dziś czujnik,zobaczymy czy coś da

[ Dodano: 13-03-2013, 13:15 ]
czujnik nic nie pomógł,może być to że sonda jest od e36?

Post numer:#5 przez **zdzisek09** » 14 mar 2013, o 18:56

byc moze ale nie koniecznie bo jezeli wtyczki pasuja to powinno grac ,sproboj podmienic sonde od kogos innego z takim samym silnikiem

Post numer:#6 przez **Icek** » 14 mar 2013, o 22:24

Jesli sonda jest 4 kablowa i pasuje gwintem do wydechu to nie zaleznie czy wtyczka pasuje czy tez nie mozna ja zawsze uciac a przewody polaczyc i bedzie dzialac

Post numer:#7 przez **sebolx** » 15 mar 2013, o 18:45

jak sie odrazu przełączy na gaz to na gazie chodzi ok

[ Dodano: 18-03-2013, 21:28 ]
dodatkowo jak jest 90c to potrafi trzymać 1200obr/min dlaczego???

Post numer:#8 przez **zdzisek09** » 19 mar 2013, o 17:11

to raczej cos z sonda jest nie tak

Post numer:#9 przez **sebolx** » 29 mar 2013, o 16:30

zdzisek09 napisał(a):to raczej cos z sonda jest nie tak

ale to i na gazie,a wtedy sonda nie pracuje

U mnie tak było. Okazało się, że kopułka była wypalona już mocno. Szczególnie z LPG dostaje w kość. Po wyczyszczeniu papierkiem i odtłuszczeniu styków w kopułce i na palcu (papier wodny conjamniej 1000 by nie zebrać za dużo) silnik już nie ma problemów przy odpaleniu.

Przy okazji warto sprawdzić stan przewodów i świec.

M40 jest bardzo wrażliwy na stan układu zapłonowego.

Post numer:**#11** przez **sebolx** » 7 kwi 2013, o 23:14

dziś jezdziłem po wawie i gdy miał cały czas temperature 90c to obroty były 1300,a jak silnik jest chłodniejszy to potrafi trzymać dobrze,mowa tu o jeździe gazie i benzynie. co to może być?

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

e30 m40b18 dusi się i dławi przy starcie

e30 m40b18 dusi się i dławi przy starcie

Kto przegląda forum