ILE PAL? WASZE E30-STKI

Le to malo oplacalne te 335 ;] Nie lepiej 328 ?

konewka napisał(a):Teraz mam E30 335 Cabrio to przy spokojnej jezdzie zaczyna sie od 25 litrow:]

Nie przesadziłeś? Miałem kiedyś taką tylko 4d i paliła 16 gazu.

Post numer:**#108** przez **Menl** » 16 wrz 2007, o 00:58

mialem kiedys "dobrego kolege" tak okolo 5 lat temu ktory mial e30 z silnikiem m30b35 w 4 furtkach z pol-klatka w srodku. alu 16" i gaz na srube bo w tamtych czasach raczej tylko taki montowali. sporo latalismy po Warszawie (fakt ze nie trzeba bylo cisnac bo po co ? okolo 220 kucy straczalo ) i spalala gazu okolo 16 litrow.nie wiecej niz 18-20 ( to juz max)

Post numer:**#109** przez **chip** » 16 wrz 2007, o 12:58

Hmm 16 gazu przy spokojnej przy 3.5L silniku? U mnie 2.0 pali 14 gazu przy spokojnej.

Nic, tylko 3.5L kupowac:D

Post numer:**#110** przez **LUKAS** » 17 wrz 2007, o 19:11

Hello

325i
Przy normalnej jeździe po mieście pali mi około 16-17 litrów, przy delikatnej 14-15.
Po trasie przy delikatnejj eździ mój rekord to 7,7l/100km. Normą jest średnia około 9l/100km

Natomiast podczas wyścigów czy latania bokiem np. na lotnisku spalanie kształtuje się w granicach 33l/100km :twisted:

324td
Po mieście średnio wychodzi około 11litrów. najmniej po miescie spaliła mi 9,9l/100km, natomiast najwięcej wzięła coś koło 13l/100km.
Po trasie natomiast najmniej łykneła 6,54l/100km. Srednio wychodzi około 7-7,5l/100km. Około 8 przy dynamicznej jeździe

PZDR!

moja E30 M20B23 jak jezdze srednio pali ok 11l/100km ale nie mowimy tu o butowaniu tylko o normalnej jezdzie wiec chyba nie najgorzej

a jak stary dziadek to nie jezdze

Ja bujam sie swoija 320 z '89 wlasciwie tylko na LPG, odpalam na PB95 i zcekam az sie zgrzeje motor a potem heja... i tak przy ekonomicznej i wolnej jezdzie

40litrow gazu wystarcza na 300km (cykl mieszany)

czy to tanio? no... wynik nie zachwyca...

Witam wszystkich.
Moje M20b20 pali w miescie ok 10-12l/100km to zalezy jak jezdrze w trasie (Czestochowa-Zakopane+ po miescie tam i gorach i w drodze powrotnej z bagarzami, kobieta i rowerami na dachu) spalil mi 10.2/ /100km Pb98. Jak ja testowalem po kupieniu na trasie Częstochowa-Łódź spalil 13.5 ale cisnolem ja caly czas 180-220km/h. wczesniejszy wlasciciel w trasie robil nia 7l/100km (przy bardzo ekonomicznej jezdzie)
Teraz bylem na wyregulowaniu silnika + jeszcze musze zmienic chlodnice bo niestety mam nie od tego motoru i powinien palic od 1-2 l mniej. Silniczek jest bardzo zdrowy gazu nigdy auto nie widzialo no chyba ze byla kiedys jakas butla turystyczna przeworzona

Post numer:**#114** przez **yoshi** » 6 paź 2007, o 17:49

520i 94 na PB (przed LPG time) 6,7l/100km trasa, 11l/100km miasto, z LPG 9l/100km trasa, 13l/100km LPG

318 '84 gaźnik LPG 11l/100km miasto

318iA '83 l-jet LPG 13l/100km miasto, 10l/100km trasa

316i '90 Pb 12l/100km miasto, 9l/100km trasa

315 '82 eta Pb 12l/100km miasto, 8l/100km trasa

320iT '89 LPG 15l/100km miasto, ? trasa

Post numer:**#115** przez **brodi** » 7 paź 2007, o 21:27

ale chyba są tego warte te nasze bunie. Moje M20 pali srednio 15 litrow LPG po mieście. Na benzynie odpalam więc wynik jest mi blizej nie znany. Chciałem cos pokminić zeby obniżyć spalanie ale chyba dam sobie spokój. Nic mi nie zostaje tylko głęboki oddech przy dystrybutorze LPG a potem delektowanie sie jazdą a że lubię przycisnąć to niech sobie pali te 15..

NA ZDROWIE

318 tryb mieszany pająków w kominie raczej nikt nie znajdzie i pali 12l lpg/100km

hhhhhhmmmmmm!!!
Moja 323 silnik M20 dla niewiedzących pali przy normalnej jezdzie jakies 13 litrów w trasie kolo 8 chyba,ale jak kiedys sprawdzałem ile spali przy ostrej jezdzie to sie przeraziłem.,19 litrów!!!!!!!!
No coś za coś.
P.S Rozwalają mnie kolesie z tych 316,318 jak sie chwalą osiagami ze lepsze od szejścio cylindrówek. DUŻE HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA :lol:

ZAZDROŚĆ

POZDRO dla wszystkich.

[ Dodano: 09-10-2007, 21:18 ]
No nie moge z tym kolesiem co pisze ze piękny dzwięk w 316.Z czego z tych 4 garków?? No to jak miałem golfa to też był piękny :lol:

Andrzejw napisał(a):P.S Rozwalają mnie kolesie z tych 316,318 jak sie chwalą osiagami ze lepsze od szejścio cylindrówek. DUŻE HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
ZAZDROŚĆ
POZDRO dla wszystkich.

wiesz z tymi osiagami to jest taka fajna sprawa ze 316i m40 i 1.8 m40 maja naprawde ładnego kopa jesli chodzi o rozpedzanie .. ale jest to tylko efekt tego ze posiadaja czesto bardzo krotkie dyfry i do 70-80km/ naprawde pieknie idą .. wiem co pisze bo miałem taka e30-tke miałem tez 325i i 320i .. i naprawde roznica tych 400ccm jest naprawde duza róznica a osiagi zdrowej 316i m40 nie sa az taka przepascia w stosunku do np. 320-tki

Co do dzwieku to oczywiscie sie zgadzam w 4-cylindrach bulgotu nie uswiadczysz .. chyba ze masz dziurawy tłumik ale to troche inne brzmienie :twisted:

Post numer:**#119** przez **Iro** » 10 paź 2007, o 09:00

Nie zgadzam się z w/w opisem. M40 owszem ciągnie ale powyżej 3,5 a nawet 4 tys obrotów/min. i na pewno nie mają takich osiągów jak m20. Jak posiadałem m10 też uważałem że ma kopa, fakt rospędzał się szybko ale powyżej 4000 tys obr/min. Jak przesiadłem się na m20b20 to się poczuło dopiero przyspieszenie na optymalnych obrotach pracy silnika czyli od około 3000 obr/min. 1.8 is. tym się różni od M20B20 że te 16 zaworów pozwala na ciągnięcie od początku obrotów i czuć przyśpiech, tym bardziej w M20B25. Poza tym silniki M10,M40 się męczy pod takimi obciążeniami i co idzie za tym, potrafią więcej spalić niż większe silniczki.

ty chyba chcesz tylko sie pochwalic ze masz 323 ja mam 318 strumienice i basowy tlumik i mi sie podoba jak ona chodzi i nikt mi tego nie zabierze

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

ILE PAL? WASZE E30-STKI

malo to nie palą:)

Kto przegląda forum