[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Problem z pracą silnika 320i

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

Problem z pracą silnika 320i

Post numer:#1  Postprzez HOPER21 » 30 paź 2007, o 21:06

Witam.
Własnie zmieniłem wszyskie uszczelki w siliniki m20 włącznie z uszczelka pod głowicą.
Pasek rozrządu i wszyskie inne paski, świece.
I mam problem silnik działa ale strasznie nierówno i po wykręcniu świec są całe mokre od paliwa.
Do tego wszyskliego strasznie dymi.
Dlaczego ma taką bogata mieszankę ?
Czy niechodzi na wszystkie na wszyskie cylindry?
IskRA jest sprawdziłem na wszyskich cylindrach.
Może jest za słaba?
Czy może sonda padła?
Czekam na jakieś pomysły co to może być?
Jutro sprawdzam rozrząd na znakach może sie przestawił ,choć wątpie.
Pozdrawiam HOPER21.
HOPER21
 

Post numer:#2  Postprzez ubott » 30 paź 2007, o 21:47

zle zalozyles kable wn

pozdro
ubott
 

Post numer:#3  Postprzez miki » 30 paź 2007, o 21:49

a z przestawionym rozrzadem wogóle odpalilby?
miki
 

Post numer:#4  Postprzez HOPER21 » 30 paź 2007, o 21:57

Kable sa nowe.
a rozrzą sprawde tak dla pewności.

Powiem tak juz przed wymiana uszczelik pod głowica zaczeła tak robić.
A uszczelke wymieniłem bo wycieki miałem.
Moze cefka gubi gdzieś i niepali na wszystkie.
HOPER21
 

Post numer:#5  Postprzez ubott » 30 paź 2007, o 22:30

ja nie twierdze ze sa uszkodzone tylko ze zle zalozone

no chyba ze wtryski leja

na wszystkich cylindrach masz mokre swiece czy tylko np na 2 czy 3???

pozdro
ubott
 

Post numer:#6  Postprzez HOPER21 » 30 paź 2007, o 22:46

Wszystkie ale jest jeszcze jedno wyjście.
Wyczytałem ze czujnik połozenia wału mógł siąść.
Tak jak pisza o objawach to może być to.
Mam drugi musze je tylko przełożyć.
Tak wogle to mi to sie stało z dnia na dzień.
A jesli by to były wtryski to było to by na dłuższa mete.
A to było tak ze jenego dnie przyjechałem postawiłem ja i jak odpaliłem zaczeło chodzić normalnie nagrzła sie .
Chodziła jakieś poł godziny i zaczeł strasznie kopcić i chodzic jak opisałem.
Pozdro HOPER.
HOPER21
 

Post numer:#7  Postprzez ubott » 30 paź 2007, o 22:51

sprawdz ten czujnik polozenia walu
ew niebieski czujnik temp moze podawac zle dane do kompa i chodzi na ssaniu i zalewa
ubott
 

Post numer:#8  Postprzez HOPER21 » 30 paź 2007, o 22:59

sprawdze to moze byc tez niebieski ta.
A wiesz jak go sprawdzić?
Bo ten od wału mam drugi ale tego niebieskiego niemam.
Dzieki za pomysły jak cos znajde to szybko napisze rozwiazanie tegom problemu.
HOPER21
 

Post numer:#9  Postprzez sarna1 » 31 paź 2007, o 12:29

jakby padl czujnik polozenia walu to w ogole by nie chodzil - raczej tak jak pisze ubott - czujnik podajacy temp do komputera - ewentualnie moze cos z samymi swiecami nie tak - jakie masz zalozone.
sarna1
 

Post numer:#10  Postprzez Mauser » 1 lis 2007, o 11:11

czujnik i sonda to napewno nie przyczyna.
CO z kablami? Napewno dobrze pozakładane? wtyczki od wtrysków dobrze pozakładane ?
Mauser
Uczeń
 
Posty: 90
Dołączył(a): 7 kwi 2007, o 09:22
Lokalizacja: Mysłowice
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Sedan
Silnik: a'la S52
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 320
Silnik: M47N2_
Instalacja LPG: NIE


Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość