[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

E30 wariuje po parkowaniu na wzniesieniu

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

E30 wariuje po parkowaniu na wzniesieniu

Post numer:#1  Postprzez Leon » 23 kwi 2010, o 13:16

Mam bardzo nietypowy problem - zbieg okoliczności?
Ostatnio 3 razy zdarzyło mi się zaparkować samochód pod górkę - przodem skierowanym do góry.

Pierwsze takie parkowanie :
- odpalam samochód i nagle zaświeciła się inspekcja

Drugie parkowanie :
- coś zaczyna świszczeć/zgrzytać z okolic schowka przed pasażerem....po dłuższej chwili cisza ( na 100% nie wentylatorek nawiewu ) Dźwięk tak jakby wychodził z kompa :roll:

Trzecie parkowanie :
- po odpaleniu obroty wchodzą na 1200 i tak sobie stoją, potem spadają na 900 i po tym jak silnik się rozgrzał spadają do prawidłowych.

Czy to jakiś cholerny zbieg okoliczności czy coś się knoci po takim parkowaniu. Teraz aż się boję tak auto zostawić, żeby coś gorszego nie wyskoczyło. :oops:

Nigdy wcześniej nie miałem żadnych tego typu problemów.

Odnośnie przeniesienia tematu : :D
Panie moderator - co temat ma wspólnego z ukłądem paliwowym?
Leon
Profesor
 
Posty: 2109
Dołączył(a): 14 sie 2009, o 11:36
Lokalizacja: Sosnowiec
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#2  Postprzez marcin320i » 23 kwi 2010, o 15:39

przyczyna może tkwić w tym że:
olej spływa na tył misy i czujnik jest odsłonięty
luźny wentylator nawiewu lub coś się do niego dostało jak autko stało przechylone, a obroty to może być i raczej jest zbieg okoliczności kąt pozostawienia auta nie ma teoretycznie wpływu na obroty silnika
jak padało to mogła się gdzieś dostać woda i dlatego czujniki zwariowały
marcin320i
Uczeń
 
Posty: 27
Dołączył(a): 20 lut 2010, o 23:09
Lokalizacja: Szubin
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Sedan
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 520
Nadwozie: Touring
Silnik: M54B22
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#3  Postprzez X_E_O_N » 23 kwi 2010, o 22:13

jesli auto stoi przodem w dol to jak moze olej zostac z tylu miski ????

chlopak pisze ze napewno nie wentylator nawiewu :) a Ty swoje :P

jesli nawet juz ten olej splynie nie tam gdzie powinien byc to czujnik poziomu oleju nie ma nic wspolnego z inspekcja !!!

dziwne dzwieki , obroty i inspekcja nic innego jak zbieg okolicznosci , to jest tylko moje zdanie
X_E_O_N
 

Post numer:#4  Postprzez Leon » 23 kwi 2010, o 22:34

X_E_O_N napisał(a):jesli auto stoi przodem w dol to jak moze olej zostac z tylu miski ?? ??

XEON napisałem ,że przodem do góry ;)

Dzisiaj zrobiłem test ..Bunia postała 3 godziny pod górę i nic niepokojącego się nie stało.
Odpaliła bez zająknięcia i pracowąła jak należy.

X_E_O_N napisał(a):dziwne dzwieki , obroty i inspekcja nic innego jak zbieg okolicznosci , to jest tylko moje zdanie

Eh.... Ja to mam szczęście do takich przypadków :oops:

Sprawdziłem kompa czy nie ma zapisanego jakiegoś błędu, zrobiłem dla świętego spokoju reset i puki co śmiga elegancko
Leon
Profesor
 
Posty: 2109
Dołączył(a): 14 sie 2009, o 11:36
Lokalizacja: Sosnowiec
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#5  Postprzez X_E_O_N » 24 kwi 2010, o 07:24

to znaczy ze ja jestem niedoj............... ny :)
sorki reszte postu podtrzymuje
X_E_O_N
 


Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość