[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Zamiana zbiornika paliwa z 55l na 60l

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

Zamiana zbiornika paliwa z 55l na 60l

Post numer:#1  Postprzez vmasher » 4 maja 2011, o 16:48

Potrzebuje pomocy i konkretów. Mam cieknacy zbiornik 55l i będę niestety zmuszony go wymienić. Mam do dyspozycji dwa ładne zbiorniki, ale obydwa po 60l. Jak wygląda temat zamiany, bo jak wiadomo w zbiorniku 55l jest 1 pływak, a w baku 60l są dwa, więc logicznie myśląc musi być inna instalacja i inny wskaźnik paliwa ? Czy nie ? Proszę o konkretne porady co i jak
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#2  Postprzez Dj Snake » 4 maja 2011, o 16:53

Wskaźnik będzie działał i ten, tylko będzie cię okłamywał zwyczajnie :]
Obrazek

Jezeli nie obiciera to znaczy ze jest za wysoko :]
Dj Snake
Stażysta
 
Posty: 482
Dołączył(a): 25 wrz 2009, o 09:54
Lokalizacja: Ruciane-Nida
Moje BMW: 320
Nadwozie: Sedan
Silnik: M52B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#3  Postprzez vmasher » 4 maja 2011, o 17:12

Czyli moge założyć zbiornik 60 litrów i swój pływak od 55l. Tylko wtedy będzie mi pokazywał mniej paliwa niż mam w rzeczywistości ? Czy więcej ? A jeżeli przełoże zbiornik 60l wraz z pływakami i wskaźnikiem ? To trzeba do tego jakoś instalację przerabiać ? Czy wszystko pasuje P&P ?
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#4  Postprzez El Commandante » 4 maja 2011, o 17:30

w baku 60l jest powrót paliwa w innym miejscu(nie przy pompce jak w 55l) ale chyba tez nie w kazdym , ja na Twoim miejscu bym zmienial na 60l bez obaw. najwyzej bedziesz musial dokupic troche gumowych przewodow paliwowych .
co do wskaznika paliwa to wystarczy go zmienić i nie będzie oszukiwało .
El Commandante
Stażysta
 
Posty: 453
Dołączył(a): 14 wrz 2009, o 01:26
Lokalizacja: Węgrów
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#5  Postprzez vmasher » 4 maja 2011, o 18:17

A jak wygląda sprawa z podpieciem drugiego pływaka ? Jeżeli mam bak 55l, a chce zamienić na 60l ?

[ Dodano: 06-05-2011, 01:12 ]
El Commandante napisał(a): ja na Twoim miejscu bym zmienial na 60l bez obaw.
co do wskaznika paliwa to wystarczy go zmienić i nie będzie oszukiwało .


podbijam pytanie, co z pływakami w baku 63l

bo w 55l mam jeden, a w 63l sa dwa w każdej komorze ? jak się ma sprawa z elektryką i podpięciem
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#6  Postprzez kemot324 » 7 maja 2011, o 21:41

Potrzebujesz część wiązki, która idzie z wspólnej wtyczki pod kanapą z prawej strony, wiązka ta wchodzi pod samochód, idzie do pompy paliwa, pływaków, dyfra i ewentualnie czujnika zużycia klocków. Pływaki podpięte są szeregowo.
Ostatnio edytowano 7 maja 2011, o 23:10 przez kemot324, łącznie edytowano 1 raz
kemot324
 

Post numer:#7  Postprzez vmasher » 7 maja 2011, o 22:49

kemot324 napisał(a):Potrzebujesz część wiązki, która idzie z wspólnej wtyczki pod kanapą z prawej strony, wiązka ta wchodzi pod samochód, idzie do pompy paliwa, pływaków, dyfra i ewentualnie czujnika zużycia klocków. Pływaki podpięte są równolegle.


czyli na chłopski rozum:

zakładam bak 63l + wskaźnik od baku 63l + ten kawałek wiązki i wszystko mi śmiga jak należy ?
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#8  Postprzez kemot324 » 7 maja 2011, o 23:01

no, nawet na babski rozum też ;)

[ Dodano: 07-05-2011, 23:09 ]
chyba, że nie zdobędziesz tej wiązki, to przecinasz przewód brązowo/zielony przy pływaku z prawej strony i "przepuszczasz" go przez pływak w lewej komorze.

Pływaki podpięte są szeregowo.
kemot324
 

Post numer:#9  Postprzez Dantte26 » 8 maja 2011, o 11:52

vmasher napisał(a):zakładam bak 63l + wskaźnik od baku 63l + ten kawałek wiązki i wszystko mi śmiga jak należy ?


dokładnie tak jak pisze kemot324, nie tak dawno grzebałem się z lewym pływakiem bo pękła "struna"...
MOJE WIERNE e30: viewtopic.php?t=20734
Obrazek
/// Dolnośląska Grupa Rabunkowa ///
E30 idzie w żółte blachy
Dantte26
Stażysta
 
Posty: 378
Dołączył(a): 2 gru 2008, o 01:26
Lokalizacja: DGR
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Sedan
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#10  Postprzez vmasher » 8 maja 2011, o 13:19

czyli jak nie zdobędę wiązki, to wystarczy że przewód brązowo/zielony puszczę przez pływak z lewej strony i na zegarach będzie cacy :D
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#11  Postprzez Pacher » 10 maja 2011, o 13:11

Najprościej będzie dla ciebie jak założysz 63l. Po lewej stronie będzie pływak jako zaślepka otworu, po prawej stronie musisz kawałkiem wężyka ze śrubką zaślepić powrót (bo w 63l jest po lewej stronie w baku- dotniesz wężyk i już). Zegar będzie pokazywał trochę mniej paliwa niż w rzeczywistości. Z tą szeregowością podpięcia to coś chyba jest nie tak, bo wtyczka lewego pływaka idzie główną wiązką budy, a wiązka pływaka prawego i pompy oddzielną kostką dopinana jest do wiązki budy, no i ma 2 lub 3 piny a nie jeden kabelek. Ale jak poradzisz sobie z elektryką to jeszcze dochodzi wymiana zegara. Pzdr
Jeśli pomogłem wciśnij "pomógł"
Pacher
Student
 
Posty: 182
Dołączył(a): 15 sie 2008, o 19:49
Lokalizacja: Gostyń
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Cabrio
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 325i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#12  Postprzez kemot324 » 10 maja 2011, o 20:40

Prawy pływak ma 3 przewody, bo dochodzi do niego minus, a następnie wychodzi sygnał dla wskaźnika i rezerwy. Jeżeli bak ma jeden pływak, to sygnał z prawego idzie bezpośrednio do zegarów, jeżeli ma dwa pływaki, to połączone one są szeregowo, czyli z prawego wychodzi do lewego i dopiero do zegarów. Może tu mój błąd, że ta wiązka nie jest całością, tylko te przewody łączą się gdzieś w wiązce w samochodzie.
kemot324
 

Post numer:#13  Postprzez El Commandante » 10 maja 2011, o 21:31

Jest jeszcze jedna rzecz która się rożni przy obu bakach - osłona baku pod wydechem , musi być z budy w której był bak 60l bo z 55 nie pasuje .
El Commandante
Stażysta
 
Posty: 453
Dołączył(a): 14 wrz 2009, o 01:26
Lokalizacja: Węgrów
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#14  Postprzez vmasher » 11 maja 2011, o 06:49

Za 2 tygodnie bede mial bak 63l wiec bede wymienial i napisze co i jak ;) mam nadzieje ze wszystko mi sie uda i ze dam rade zszeregowac te pływaki zeby działały ok ;) wskaźnik paliwa na zegary z baku 63l mam
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#15  Postprzez atheo » 5 lip 2011, o 23:01

Koledzy proszę was o pomoc.
Włożyłem bak z turasa - 60l do Coupe - mialem 55l.
I problem jest taki. Ten w coupe był na dole połaczony wężykiem żeby się przelewała bryna. a ten nie ma na dole tych wężyków. Jak to jest możliwe, że bryna się między nimi będzie przelewać? Bo kurcze albo jestem taki nierozumny albo nie wiem ;/
atheo
 

Następna strona

Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości