Przerwa w obrotach??

[Aferq]

Witam!

318i z 1990, E-30.

Panowie, takie śmieszne coś (na gazie):

Zbiera się ładnie, pedał w podłodze, dochodzi do 3000 obr/ i odcina paliwo tak na 1,5 sek (w ogóle - wskaźnik spalania w dół, i hamuje silnikiem). Po kilku próbach (delikatne podkręcanie itp.) robi się to samo, ale już przy 3500. Kilkanaście kolejnych km podchodów - przestaje palić przy 4000. Zgasiłem, wyłączyłem, zostawiłem na noc. Następnego dnia rano - zaczynamy tam, gdzie przerwaliśmy. Dochodzi do 4000 i lipa. Po kilkunastu minutach już osiągamy 4500 (i do tych obrotów zbiera się jak burza). Później już poszło łatwo, 5000, 5500 i przy kolejnej próbie do 6000.

Teraz chodzi jak burza, czasem przerwie. Ktoś ma pojęcie cóż to takiego?

Dodam, że zrobiło się tak, jak za kółkiem usiadł kumpel (ja jako pasażer). Ale przejechał raptem 15 km, i to spokojnie, bez szaleństw. Więc pewnie to nie ma związku.

[tigre0070]

Aferq, wiesz od czego są gazownicy? do nich powinieneś się udać na regulację i przegląd instalacji - u mnie regulacja z wymianą filterków kosztuje 60zł...

[Aferq]

Wiem, tylko chcialbym sie dowiedziec, co moze byc przyczyna takich cudow...

[ZTJ]

Po pierwsze napisz jaką masz instalację. Jeśli z komputerem, to być może silniczek krokowy od gazu się zacina. Jeśli zwykłą na śrubę, to najprawdopodobniej reduktor do wymiany.

[Aferq]

Zwykłą, na śrubę. W reduktorze dopiero co była wymieniana membrana, ale mógł mi się raz przegrzać od tego czasu

[ZTJ]

W reduktorze dopiero co była wymieniana membrana

I jesteś pewny, że ta wymiana została dobrze przeprowadzona? Cyrki działy się już przed wymianą membran/membrany, czy zaczęły się dziać tuż po. Pytam, bo to dosyć trudna operacja, która nie zawsze kończy się powodzeniem.

Jeśli na benzynie chodzi wszystko dobrze, a na gazie raz lepiej, raz gorzej, to przyczyną jest na bank parownik (inaczej zwany reduktorem).

[Aferq]

Tzn. to jest chora sprawa, bo ja mam TYLKO gaz :-)

Przed wymianą nie było cyrków, za to dużo palił. Teraz bierze 12 l gazu / 100, przy mojej nodze to całkiem dobrze chyba (?), a cyrk odstawił raz. Teraz w teorii jest dobrze.

[ZTJ]

Szkoda, że nie masz możliwości przetestowania jak silnik chodzi na benzynie, bo przyczyną twoich problemów może być równie dobrze wytarty wałek rozrządu, a nie parownik LPG. Tak to pozostaje nam tylko wróżenie z fusów :wink:

[debauched]

autor tylko rzucil haslo lpg i juz odrazu mamy przyczyne problemow?! niektorzy jak wrozki maja stnadardowe rozwiazania problemow, lpg, w ogole filterek gazu itp.

masz klopoty z elektryka silnika, a dokladnie sterowanie silnikiem przez kompa, przyczyn moze byc wiele, zly kontakt na czujnikach, np. temperatury, wskaznik chwilowego spalania nie spada z powodu problemow z gazem!! on bierze sygnal z komputera, jesli motronic nie bedzie dawal impulsu na cewke (czasami z roznych powodow) zobaczysz to chociazby na tym wskazniku

[ZTJ]

skaznik chwilowego spalania nie spada z powodu problemow z gazem

Masz rację . Nie przeczytałem wzmianki o wskaźniku spalania.