m42b18 nie odpala

Post numer:#1 przez **zdzisek09** » 24 sie 2013, o 17:45

czesc Wam mam taki problem mianowicie silnik nie odpala,po mojej diagnozie iskra jest na swiecach,wtryski podaja paliwo podmienialem przeplywke krokowy czujniki polozenia wałka i wału dalej to juz nie wiem co mam robic :mad2:

pomozcie jezeli mozecie :police:

Post numer:#2 przez **alonz** » 24 sie 2013, o 21:01

sprawdz regulator cisnienia paliwa, czyli odepnij od niego wężyk sterujący (idący od regulatora do kolektora ssącego) jeśli jest tam benzyna to może go tak mocno zalewac + zle steruje cisnieniem paliwa, ze nie jest w stanie odpalic

Post numer:#3 przez **zdzisek09** » 24 sie 2013, o 23:57

w tym wezyku nie ma sladu benzyny sprawdzone

Post numer:#4 przez **alonz** » 25 sie 2013, o 00:40

podmien sterownik w takim razie

Post numer:#5 przez **zdzisek09** » 25 sie 2013, o 18:21

a sterownik z m40b18 spasuje? bo tylko taki mam narazie na podmianke

Post numer:#6 przez **potejtos** » 25 sie 2013, o 19:44

Jeśli leje paliwo i jest iska, to nie ma bata żeby nie zapalił. Chyba, że albo rozrząd przestawiony, ale to wtedy by postrzeliwał w wydech, albo wydech zapchany w 100%.

Sprawdź jeszcze raz czy na 100% jest iskra i czy na 100% jest paliwo, bo to nie możliwe.

Post numer:#7 przez **zdzisek09** » 25 sie 2013, o 19:49

sprawdzalem juz ze 3 razy bo sam niedowierzalem ale wszystko jest,rozrzad tez jest ok wydech mam tylko portki narazie bo silnik jest swiezo po swapie i nie zdarzylem zrobic do konca

Post numer:#8 przez **potejtos** » 25 sie 2013, o 19:54

A jak kręcisz to smierdzi paliwem z tego wydechu?

Post numer:#9 przez **zdzisek09** » 25 sie 2013, o 20:16

cos tam czuć

moim zdaniem powinno mocno śmierdziec. sprawdź iskre na wszystkich cylindrach. a coś chociaż trochę łapie czy zupełnie wcale?

Sterownik od M40 nie podejdzie - to inna generacja sterowników BOSCH (w M42 Motronic 1.7).

Ja bym sprawdził czujniki wału i wałka. Można miernikiem bądź próbnikiem sprawdzić czy mają przejście.
Dodatkowo wszystkie wtyczki i przewody elektryczne.
Jak masz możliwość to najlepiej byłoby podpiąć do kompa (INPA, CarSoft...)
W czasie swapu łatwo naderwać jakiś przewód a tym bardziej już przy wyjmowaniu bo mało kto się wówczas stara.

A ona w ogole chociaz raz odpalila po tym swapie?

Moze kupiles silnik z E36, w ktorym byl juz EWS?

tak silnik juz odpalał wczesniej po włozeniu tylko zaczelo mi cieknac wiec zgasilem silnik uszczelnilem miske i potem juz nie chcial zagadac,silnik jest z e30

[ Dodano: 25-08-2013, 22:45 ]

potejtos napisał(a):moim zdaniem powinno mocno śmierdziec. sprawdź iskre na wszystkich cylindrach. a coś chociaż trochę łapie czy zupełnie wcale?

zupelnie nic

[ Dodano: 25-08-2013, 22:47 ]

Krzychu_iX napisał(a):Sterownik od M40 nie podejdzie - to inna generacja sterowników BOSCH (w M42 Motronic 1.7).

Ja bym sprawdził czujniki wału i wałka. Można miernikiem bądź próbnikiem sprawdzić czy mają przejście.
Dodatkowo wszystkie wtyczki i przewody elektryczne.
Jak masz możliwość to najlepiej byłoby podpiąć do kompa (INPA, CarSoft...)
W czasie swapu łatwo naderwać jakiś przewód a tym bardziej już przy wyjmowaniu bo mało kto się wówczas stara.

czujniki jakie byly juz podmienialem i dalej nic,miernikiem tez sprawdzalem przejscia i wszystko jest ok,jtr ma byc znajomy z kompem do podpiecia i zobaczymy co sie okaze,ale silnik wczesniej odpalil bez problemu zaraz po wlozeniu

Czasem jest problem z odległością czujnika wału od koła zębatego. Możesz to sprawdzić.

Podpięcie do kompa powinno załatwić sprawę ostatecznie (wskazać przyczynę lub skutek).

Post numer:**#15** przez **wojtaq** » 26 sie 2013, o 07:30

po podmianie czujników dobrze wpiołeś wtyczki ?
ja spotkałem się z przypadkiem że milimetr nie wskoczyło i nie palił
jak wlejesz trochę beny do kolektora albo psikniesz samostartem to odpali ?

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

m42b18 nie odpala

m42b18 nie odpala

Kto przegląda forum