[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

szarpanie m20b25

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

szarpanie m20b25

Post numer:#1  Postprzez gofer » 30 sie 2013, o 16:32

Panowie mam taki problem z moim m20 dzisiaj podczas jazdy silnik zaczął się dziwnie zachowywać objawia się to w następujący sposób normalna jazda auto jedzie bez żadnych objawów i nagle zaczyna szarpać i przerywać brak reakcji na gaz trwa to kilkanaście sekund po czym przestaje i jedzie jak gdyby nic i po parunastu kilometrach znów to samo szarpie przerywa wciskam gaz do dechy i zaczyna strzelać z tłumika zjeżdżam na pobocze lekka prze gazówka i znowu wszystko jest ok dodam że świece mam nówki sztuki auto odpala bez problemu obroty nie falują co to może być ???
Było
316/m40
318/m10
335/m30
Jest
325/m20 100% oryginał
gofer
Uczeń
 
Posty: 51
Dołączył(a): 27 lut 2008, o 22:32
Lokalizacja: Bielsko- Biała
Moje BMW: 325iA
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#2  Postprzez Makaveli » 30 sie 2013, o 16:36

ja tak miałem i miałem słabe przewody zapłonowe lub komp pada też tak miał znajomy :D
E30 Meeitng Poland
E30 Meeting Poland XIII.
https://petroholix.com/index.php
Odzież dla e30'stkowiczów i fanów klasycznego Motorsportu
Avatar użytkownika
Makaveli
Moderator
 
Posty: 756
Dołączył(a): 10 mar 2007, o 11:58
Lokalizacja: Płock
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20b25
Instalacja LPG: NIE
Silnik: MxxBxx

Post numer:#3  Postprzez gofer » 30 sie 2013, o 16:39

A może to być cewka ?
Było
316/m40
318/m10
335/m30
Jest
325/m20 100% oryginał
gofer
Uczeń
 
Posty: 51
Dołączył(a): 27 lut 2008, o 22:32
Lokalizacja: Bielsko- Biała
Moje BMW: 325iA
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#4  Postprzez SpiderS » 30 sie 2013, o 16:49

pewnie, że może być ale ja jeszcze w żadnej e30 stce cewki nie wymieniałem

Miałem podobne objawy jak był uszkodzone przewody od sondy.

W momencie gdy ją całkowicie odpiąłem była bajka.
Obrazek
SpiderS
Stażysta
 
Posty: 369
Dołączył(a): 10 cze 2008, o 17:17
Lokalizacja: to zależy
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#5  Postprzez norek25 » 30 sie 2013, o 18:04

może sprawdź kopułke, palec i kable.
norek25
 

Post numer:#6  Postprzez Mastercioo » 30 sie 2013, o 19:09

Jeżeli nasila się gdy pada deszcz/jest mokro to zapłon
Było BMW, ni mo BMW.
GOLF III GTD Special
1,9TD AAZ+| Ventro front | Brock B1 16" 9J komplet | LB5T
https://www.facebook.com/MSTIMGN
Moje amatorskie pstryczki
Mastercioo
Uczeń
 
Posty: 56
Dołączył(a): 14 kwi 2009, o 15:46
Lokalizacja: Białystok
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Touring
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#7  Postprzez Bananowy325 » 31 sie 2013, o 05:33

gofer, Coś w baku typu syf co blokuje pompe ? Wiem ze to brzmi dziwnie ale mialem przypadek odklejenia sie naklejki na pompie paliwa i plywala w baku i czasem pompa ją zasysała i auto zwyczajnie gasło i nie chciało jechac tak jak opisujesz :)
Bananowy325
 

Post numer:#8  Postprzez qbacki » 31 sie 2013, o 09:45

Zadna pompa...
Tak jak koledzy wyzej pisza albo slabe kable albo komp.
Cewke mozesz podmienic ale na 90% jest dobra. Ten element zadko kiedy pada w tym aucie.
qbacki
 

Post numer:#9  Postprzez gofer » 31 sie 2013, o 10:00

Cewka sprawdzona jest dobra ciekawe jest to że ta przypadłość nie jest nagminna to znaczy w tamtym roku też tak się stało tylko raz i jeździła bezproblemowo aż do wczorajszego dnia także cholera ciężko coś konkretnego wywnioskować ??
Było
316/m40
318/m10
335/m30
Jest
325/m20 100% oryginał
gofer
Uczeń
 
Posty: 51
Dołączył(a): 27 lut 2008, o 22:32
Lokalizacja: Bielsko- Biała
Moje BMW: 325iA
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#10  Postprzez qbacki » 31 sie 2013, o 22:30

Powiedzielismy Ci ze moga byc przewody.
Jezeli konkrety to mozesz dac auto do mechanika i bedziesz wiedziec:]
Podmien przewody od kogos i bedziesz wiedziec jak nie to bedziemy patrzec dalej.
qbacki
 

Post numer:#11  Postprzez gofer » 4 wrz 2013, o 17:51

Auto stało u mojego mechanika 4-dni przetrzepane z góry do dołu sprawdzone kable, kopułka ,palec jeszcze raz cewka ,podpięty komp ,sonda ,pompa przejechane 100km w ramach testu auto śmiga aż miło i :cen: nic z tych rzeczy nie ma wpływu na szarpanie pozostaje mi jeszcze zamiana komputera ? co jeszcze innego może mieć wpływ na to dziwne zachowanie jeszcze raz dodam że ta przypadłość pojawia się w bardzo długich odstępach czasowych mniej więcej raz na rok
Było
316/m40
318/m10
335/m30
Jest
325/m20 100% oryginał
gofer
Uczeń
 
Posty: 51
Dołączył(a): 27 lut 2008, o 22:32
Lokalizacja: Bielsko- Biała
Moje BMW: 325iA
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#12  Postprzez wojtaq » 4 wrz 2013, o 18:18

a czujnik położenia wału ?
krokówka ?
Awaria Motors zaprasza
Avatar użytkownika
wojtaq
Moderator
 
Posty: 1776
Dołączył(a): 29 lis 2008, o 16:58
Lokalizacja: Jaworzno
Moje BMW: 740iA
Nadwozie: -------
Silnik: M60B40
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#13  Postprzez MadMatrix » 5 wrz 2013, o 04:03

Może bardzo dziwna porada, ale po dzisiejszym dniu stwierdzam, że możliwa równie dobrze jak i w moim przypadku...
Sprawdź wiązkę kabli od wtryskiwaczy... A przede wszystkim kostkę (tą skręcaną) czy Ci tam wtyki nie zaśniedziały, bo u mnie też przerywało kiedy chciało, jak chciało i nie reagowało na gaz... Po 2-tygodniach walki i przepatrzenia wszystkiego (łącznie z pompą paliwa) dzisiaj razem z mechanikiem do tego doszliśmy... Myślę, że roboty to wiele nie kosztuje, a przepatrzeć warto ;) Chyba, że pod stwierdzeniem: "sprawdzone kable" kryją się również i te przewody ;)
Przy okazji również polecam sprawdzić pompę... Wyjąć i zobaczyć czy działa jak powinna, bo z moją również były problemy i auto lubiło przerywać ;)
Ja bym krokowca wstępnie raczej odrzucił (i wziął go pod uwagę ew. później jeżeli już), ale sprawdzenie czujnika położenia wału, tak jak polecił wojtaq to moim zdaniem dobry pomysł :)

Pozdro
MadMatrix
 

Post numer:#14  Postprzez qbacki » 5 wrz 2013, o 14:20

I koniecznie podmien kompa.
qbacki
 

Post numer:#15  Postprzez paulwit_e30_318is » 16 wrz 2013, o 22:13

MadMatrix napisał(a):A przede wszystkim kostkę (tą skręcaną) czy Ci tam wtyki nie zaśniedziały, bo u mnie też przerywało kiedy chciało, jak chciało i nie reagowało na gaz...


Słuszna sugestia. W moim Touringu M20B20 po rozkręceniu złącza zasilania wtryskiwaczy okazało się, że piny są zazielenione, c o w efekcie powodowało nierównomierną pracę silnika i przerywanie/szarpanie podczas jazdy.

Nikt nie wspomniał o czujniku położenia przepustnicy - miałem taką historię w moim IS-ie. Silnik przyspieszał normalnie by przy pewnych obrotach zacząć szarpać jak opętany!
Wymiana czujnika rozwiązała problem.
///M Der stärkste Buchstabe der Welt
paulwit_e30_318is
Uczeń
 
Posty: 31
Dołączył(a): 11 kwi 2008, o 10:25
Lokalizacja: POZnan*
Moje BMW: 318is
Nadwozie: Coupe
Silnik: M42B18
Instalacja LPG: NIE


Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość