[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

M40 Zle parametry spalin

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

M40 Zle parametry spalin

Post numer:#1  Postprzez BOGUL » 20 paź 2013, o 11:00

Czesc

Bylem na przegladzie i wyskoczylo ze autko ma przekroczone parametry spalin. Silnik m40b18. Czego moze byc to wina?
BOGUL
 

Post numer:#2  Postprzez pawels5 » 20 paź 2013, o 13:11

Podmienił bym sondę.
pawels5
Inżynier
 
Posty: 677
Dołączył(a): 23 maja 2008, o 00:53
Lokalizacja: WPR
Moje BMW: 318
Nadwozie: Touring
Silnik: M40B18
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#3  Postprzez buncol520 » 20 paź 2013, o 13:39

Kończacy sie kat,lub brak go,zla mieszanka paliwowa,lejace wtryski...podlaczenie pod kompa wyjasni sprawe ;)
buncol520
 

Post numer:#4  Postprzez Dudi81 » 20 paź 2013, o 14:11

Jeśli katalizator nie był odpowiednio rozgrzany to też takie rzeczy mogą wychodzić czasami przed analizą warto przegonić auto nie żałować po obrotach i wtedy sprawdzić jakie wartości wyją jeśli oczywiście posiadasz katalizator ...
Dudi81
Rekrut
 
Posty: 1
Dołączył(a): 16 cze 2010, o 08:58
Lokalizacja: Sandomierz
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Touring
Silnik: M50B25
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#5  Postprzez alonz » 20 paź 2013, o 14:32

katalizator nagrzewa sie od 1 minuty do kilku i nie ma mowy zeby dzialal on wlasciwie tylko przy wysokich obrotach bo nie tak ma to wyglądac.

Przepływomierz może też powodować taki błąd
alonz
 

Post numer:#6  Postprzez BOGUL » 20 paź 2013, o 20:00

Sonda jest nowa. Katalizator chyba jest. Po dluzszej jezdzie slychac jak stygnie poprzez takie stukanie. Do komputera niestety nie idzie podlaczyc nie chce sie polaczyc. Chyba ze znajde gdzies indziej inny komputer.
BOGUL
 

Post numer:#7  Postprzez buncol520 » 20 paź 2013, o 20:24

Moj wydech bez kata tez sobie puka/stuka jak stygnie :D ,jak nie jestes pewien co do obecnosci kata to powachaj spaliny ;) ,ciezko to wytłumaczyc ale te bez kata az wala po zatokach :D ,znajdz kogos obstukanego z kompem i bedziesz pewny co jest nie tak,najgorsze gdy wszystko(czujniki,sonda,wtryski,no i bedzie kat.)beda ok,to poprzez wyeksplatowanie silnika juz na wzorowe wyniki nie ma co liczyc...
buncol520
 

Post numer:#8  Postprzez BOGUL » 20 paź 2013, o 21:30

czuc jakby benzyne z wydechu...czyli nie ma kata?
Wiem ze walek rozrzadu wymaga wymiany remont bedzie robiony na wiosne ale czy to moze miec wplyw na te wyniki?
BOGUL
 

Post numer:#9  Postprzez Makaveli » 20 paź 2013, o 22:28

BOGUL napisał(a):czuc jakby benzyne z wydechu...czyli nie ma kata?
Wiem ze walek rozrzadu wymaga wymiany remont bedzie robiony na wiosne ale czy to moze miec wplyw na te wyniki?

sorki kolego, że w tym temacie ALE , że co :jawdrop: ty chcesz m40 remontować nie no proszę cię to chyba jeden z najgorszych pomysłów na jakie wpadają posiadacze e30 :roll:
E30 Meeitng Poland
E30 Meeting Poland XIII.
https://petroholix.com/index.php
Odzież dla e30'stkowiczów i fanów klasycznego Motorsportu
Avatar użytkownika
Makaveli
Moderator
 
Posty: 756
Dołączył(a): 10 mar 2007, o 11:58
Lokalizacja: Płock
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20b25
Instalacja LPG: NIE
Silnik: MxxBxx

Post numer:#10  Postprzez BOGUL » 20 paź 2013, o 22:34

Makaveli napisał(a):
BOGUL napisał(a):czuc jakby benzyne z wydechu...czyli nie ma kata?
Wiem ze walek rozrzadu wymaga wymiany remont bedzie robiony na wiosne ale czy to moze miec wplyw na te wyniki?

sorki kolego, że w tym temacie ALE , że co :jawdrop: ty chcesz m40 remontować nie no proszę cię to chyba jeden z najgorszych pomysłów na jakie wpadają posiadacze e30 :roll:


Nie zalezy mi na silniku 2.0 2.5 dla mnie 1.8 wystarcza jest tak jak wyszlo z fabryki i tak pozostanie.
BOGUL
 

Post numer:#11  Postprzez wojtaq » 20 paź 2013, o 22:48

zrób mu głowicę na m43 bo inaczej remont mija się z celem
Awaria Motors zaprasza
Avatar użytkownika
wojtaq
Moderator
 
Posty: 1776
Dołączył(a): 29 lis 2008, o 16:58
Lokalizacja: Jaworzno
Moje BMW: 740iA
Nadwozie: -------
Silnik: M60B40
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#12  Postprzez BOGUL » 20 paź 2013, o 23:36

wojtaq napisał(a):zrób mu głowicę na m43 bo inaczej remont mija się z celem


do tego momentu jest jeszcze sporo czasu. Chcialbym najpierw dowiedziec sie coz za problem moze byc wlasnie z tym ustrojstwem
BOGUL
 

Post numer:#13  Postprzez buncol520 » 21 paź 2013, o 05:56

Jak masz bociana,to masz nie odpowiednie czasy otwarcia/zamkniecia zaworow,to juz masz przyczyne,nie trac kasy na szukanie igły w stogu siana,tylko ogarnij mechanike...
buncol520
 

Post numer:#14  Postprzez kempa662 » 21 paź 2013, o 21:34

sorki kolego, że w tym temacie ALE , że co :jawdrop: ty chcesz m40 remontować nie no proszę cię to chyba jeden z najgorszych pomysłów na jakie wpadają posiadacze e30 :roll:

sory żę ot ale skoro komuś zależy na m40 to dlaczego od razu twierdzisz, że to taki zły pomysł? nie każdy chce zniszczyć klasyka robiąc swap na coś innego. czy jak byś miał mercedesa w 115 albo w 110 to wsadziłbyś do niego 5.0 v8 byle byl szybki i brał każdego ze świateł? czy może jednak byś pozostał przy 2.0 d z 60 koniami? ja swojego m40 na nic bym nie zamienił, dla mnie to najlepszy silnik. Pozdrawiam WSZYSTKICH szanujących m40

A co do złych parametrów to i brak katalizatora i remont góry silnika by się przydał :cool2:
kempa662
 

Post numer:#15  Postprzez BOGUL » 23 paź 2013, o 13:20

a w jaki sposob sprawdzic czy jest kat czy go nie ma?
BOGUL
 

Następna strona

Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość