[M20B25] Falowanie na wolnych

[stona]

Hej,

Ciężko znaleźć opis podobnego przypadku jak mój to wrzucam filmik..
Czy te objawy są typowe dla jakiejś usterki? Wiem tylko że na pewno nie krokowy..

https://youtu.be/RvS6FV4ezeM

Dzięki
P/Dawid

[cop79]

Miałem podobny problem z falowaniem w m20b25 w e34. silnik był podpinany wielokrotnie pod komputer diagnostyczny który nic nie wykazał. Dopiero po podmianie komputera silnika z innego b25 falowanie ustało.

[Stammek]

mam teraz podobnie przyczyna...uszczelka pod ssacym. Ale czy u ciebie to bedzie to to nie wiem bo przyczyn falowania mozez byc kilka. Przeplywka,sonda,nieszczelnosc na dolocie,kable,swiece,kopolka itp.

[M-Technic2]

ja tam sie bardzo nie znam a sam filmik jest bardzo krotki, ale w takim zakresie jak to faluje i z taka czestotliwoscia itp ,to nie wyglada na nieszczelnosc, mi to wyglada na sterownik ,elektryka etc

[stona]

Filmik krótki,ale dzieje się tak bez końca więc nie było sensu kręcić dalej..

Dodam iż zapłon cały nowy, uszczelki też, sam skręcałem więc nie ma możliwości błędu
Falowanie zaczęło się po kilku dniach postoju, prędzej żadnych problemów nie było.

[bmwe_30]

Filtr masz org czy może jakiś chiński stożek?

[CmK]

krokowca sprawdź

[stona]

Filtr oryginał, krokowiec sprawdzony, wszystko wyczyszczone i zero poprawy.

[3rob]

Hej,
zobacz, sprawdź, czujnik położenia przepustnicy, dokładnie stycznik jej zamknięcia, w kostce czujnika to pin 1-2 w momencie zamknięcia powinien być zwarty w momencie lekkiego dodania gazu - rozwarty (jak już srawdzasz to pełne otwarcie pin 2-3 zwarty inne położenia- rozwarty), może do wymiany a może wystarczy podregulować. rozpiska pinów jest na kostce tylko trzeba dokładnie polukać.
Pozdrawiam

[stona]

Cześć

Czujnik przepustnicy wymieniony - zero poprawy.

Komputer/Sterownik wymieniony i falowanie ustało, jednak wolne obroty na poziomie 1000/1100 rpm.
Jednak ten sterownik który wpakowałem teraz na próbę jest z M20B20 i ma inne oznaczenia, słyszałem jednak ze są one wymienne? Prawda/nieprawda? Powinienem włożyć taki z identycznym oznaczeniem czy nic to nie zmienia?

Dzięki
P/Dawid

[3rob]

siema,

no to masz winowajce! sterownik m20b20 a m20b25 będzie róznil się mapą zapłonu, czasem wtrysku, odczytem przepływomierza bo te elementy są w tych silnikach inne (inne parametry, inne cisnienie na listwie i wtryskiwacze [ale zasilanie cewek takie samo], inna przepływka). cała wiązka i wiekszośc elementów, logika działania- takie samo. Co do czasów wtrysku to z sondy lambdy komp sie powinien zaadoptować i skorygować bo ma opcje "uczenia się". gożej z mapą zapłonu, pamiętaj że jednak to nie bedzie to samo. podejzewam że jakbyś podregulował śrubą powietrza dodatkowego w przepływce (pod taką plastikowa zaślepką jest śruba na imbus) obroty byś skorygował ale po co mieszać i psuć nastawy? lepiej kup komp do b25 albo tego swojego spróbuj naprawić u kogoś co ogarnia elektronike...może sie da?
pozdro

[stona]

A jednak nie
Wstawiłem inny/dedykowany komputer o B25 i znowu falowanie..
Winny okazał się....czujnik temperatury..

Temat do zamknięcia.
Dzięki.
P/Dawid