Wymiana wtryskiwaczy

Post numer:#1 przez **chelios** » 15 lut 2016, o 13:55

Witam. Czy ktos moze mi powiedziec czy moge do m30b35 zalozyc wtryski od m52b28? Wtryski z b35 maja 15.9 ohma a z b28 14.4ohma. Pamietam , ze gdzies czytalem ze nic sie nie stanie, ale chcialbym miec pewnosc , ze nie spale komputera.Licze na Was .

Reklama

Post numer:#2 przez **Pietrek** » 15 lut 2016, o 14:21

Włóż z m42b18

Temat sprawdzony, auto jeździ bardzo dobrze.

Post numer:#3 przez **chelios** » 15 lut 2016, o 15:30

Wiem ze z is sa takie same, ale sa trudno dostepne i tez maja swoje lata. Pozatym kupilem okazyjnie te od 2.8 . Czy te 1.5 ohma roznicy ma znaczenie?

Post numer:#4 przez **Pietrek** » 15 lut 2016, o 17:25

Są takie same ale w nowszym m30, mają 4 dysze zamiast jednej dużej (starsze m30) nie pamiętam w którym roku była zmiana.
Czy z 2.8 będą działać, tego Ci nie powiem, zwyczajnie w świecie nie testowałem, anie chce żebyś przezemnie uwalił kompa

Ps, wejdź tutaj viewtopic.php?t=21387

Post numer:#5 przez **chelios** » 15 lut 2016, o 18:10

Gdzies na racingforum przeczytalem ze do m50b25 wkladali wtryski z b28, a w tym b25 tez sa 15.9ohm. Czyli wychodzi na to ,ze mozna je zalozyc.Moze ktos jeszcze cos poradzi?

Znalazlem jeszcze taka strone http://regeneracja.wtryskiwaczy.pl/blog ... zy;89.html Te nowe wtryski co je tam wlozyli maja numer 0280155977 i sa zamienne z 0280155976 ktore maja 12 ohm, a oryginalne z m20b25 maja 15.4.
https://planetauto.com.ua/part/bosch-02 ... 701290796/

Post numer:#6 przez **Pietrek** » 21 lut 2016, o 19:12

Ja mam te wtryski w b25 od dwóch lat, działa bez zarzutu.

Post numer:#7 przez **bmwmaniak** » 21 lut 2016, o 21:51

polecacie wtryski z b28 w m20b25?

Post numer:#8 przez **kuerone** » 21 lut 2016, o 22:53

bmwmaniak napisał(a):polecacie wtryski z b28 w m20b25?

Ja miałem przez chwilę u siebie z regulatorem paliwa 3,5 bar i zalewało świece. Nie wiem jak by było ze standardowym 3 barowym regulatorem. Adams ma chyba taki zestaw...

Edit:

A nie, przepraszam... wtryski o których mówisz maja kolor zielony, ja miałem różowy, czyli z s52.
Sam będę takie wkładał do siebie - zielone, włącznie z regulatorem 3,5 bara i zobaczymy co z tego wyjdzie.

S52 injector (from E36 M3 [1996+], M Coupe, M Roadster)
BMW Part Number: 13-64-1-703-819
Bosch Part Number: 0-280-150-440
Flow Rate: 205 cc/min
Color: Burgundy
Maximum HP Supported (100% DC): 246

M50/M52 injector (from E36 325i/325is/323is)
BMW Part Number: 13-64-1-730-060
Bosch Part Number: 0-280-150-415
Flow Rate: 190 cc/min
Color: Pale Green
Maximum HP Supported (100% DC): 228

Post numer:#9 przez **chelios** » 21 lut 2016, o 23:19

Wtryski z m52b28 maja taki numer jak te z m3 wlasnie 0 280 150 440. To jak wkladac je do m30? Pietrek , a te twoje jaki maja numer ( ile ohm)?? Cichsze sa od ory.?

chelios napisał(a):Wtryski z m52b28 maja taki numer jak te z m3 wlasnie 0 280 150 440. To jak wkladac je do m30? Pietrek , a te twoje jaki maja numer ( ile ohm)?? Cichsze sa od ory.?

Cichsze, nie pamiętam ile mają ohm, włożyłem dokładnie takie jak na stronie którą wkleiłeś.

Z b28 są różowe.

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

No ja mam wlasnie rozowe z 4dyszami a te z m30 maja 1 dysze. Moze w tym tygodniu je podmienie. Tak przy okazji jaki czas wtrysku powinien byc w m30 na biegu jalowym? U mnie jest okolo 6ms i trzesie mi silnikiem, duzo pali i czuc benzyne z wydechu. Szukam i szukam i nie moge znalezc przyczyny. Doszedlem do wniosku , ze to cos z kompem i trzeba mu na nowo wgrac mapy. Co o tym myslicie?

A przepływomierz i sondę (jeśli jest) masz sprawne?

Sonde mam nowa zamiennik boscha , przeplywomierz nie wiem jak sprawdzic ( po odpieciu silnik gasnie). Musze gdzies podjechac na porzadna diagnostyke chyba. Mam tez nowe kable (bosch) kopulke ,swiece nowy rozrzad .Silnik sie dobrze wkreca. ma moc, tylko pali chyba ze 30litrow i trzesie na wolnych.

chelios napisał(a): a te z m30 maja 1 dysze.

w M30b35 były wtryski z jedną dyszą, i z czterema (takie jak w m42)

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!