Sackaf napisał(a):Trochę odkop, ale moja eta też się dławiła po 3,5 tys, jakby jej nagle polowe koni odebralo, wczoraj rozbieralem bude i z chlodnicy mi wylecialo 50/50 olej/plyn z tego co sie doinformowalem to tak sie właśnie dzieje jak uszczelka pod głowicą jest do wyrzucenia.
Z tym że u mnie na benzynie jeździla.
Ja mam identyczny problem z tym dławieniem, oczywiście M20, w chłodnicy tylko płyn. W tym tygodniu kupuję sondę lambda i wymieniam bo ja stawiam na to. Przepływki sprawdzone trzy na wszystkich tak samo, czujniki położenie wału też podmieniane, komputery itp. Jak zmienię sondę i będzie poprawa to napiszę
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
przez grzegorzbmwe30 » 27 sty 2017, o 11:32 
mam problem z moim e30 m20b20 z blokiem ety od jakiegoś czasu mam problem tzn silnik na zimnym idzie jak szatan a jak się zagrzeje to w czasie jazdy od 3.5 dławi sie i przyspiesza jakby hamulec sie trzymało na postoju wkręci sie do 5 i dalej nic wymieniłem juz parownik gazu butle swiece wyregulowalem zawory i dalej nic . Co może być przyczyną? Cewka nie daje rady czujnik temp kopulka? Sam juz nie wiem. Problem ten mam na lpg starej generacji na pb nie wiem bo od gleby zbiornik mi rozerwalo xD pare tyg temu normalnie jechala takze nie wiem co się dzieje pomocy