Witam.
Sprawa jest taka ze wyzej wymieniony silniczek chodzi jak glupi.
Bardzo bym sie z tego cieszyl gdyby nie to ze czasem sie zapomina i jak cieply nie chce odpalac...2 dni z tym walcze. Wolne obroty sa bez problemu i nie faluja. Silnik gdy cieply odpala bez problemu moge go 500 razy zgasic i 500 razy odpali ale gdy zrobie pare km cos sie dzieje ze obroty wolne sa w okolicach 1500-2000 wtedy go zgasic to juz nie ma szans odpalic przez najblizsze pare minut. Co ciekawesze po tym odpala z nienacka i chodzi normalnie przez pierwsze pare sekund dlawiac sie tym co nie spalone w czasie krecenia.
Przeplywka umyta, nie zacina sie cacy. krokowiec czysty czujniki temperatury kable sprawdzone. Co mozna jeszcze zrobic?
m20b25 cos kombinuje...
Posty: 17
• Strona 1 z 2 • 1, 2
Post numer:#4 
przez Strzelba » 19 sty 2009, o 23:16
a swiece w jakim sa stanie
Nie zadawaj mi na PW pytań po co, dlaczego itp - nie odpowiem, a Ty dostaniesz bonusik. Forum jest do zadawania pytań!!!
NIE ODPISUJE NA PW DOTYCZĄCE DOSTĘPU DO GIEŁDY i SMSy chyba że chcesz bonusik
Czapki bejsbolówki z logo forum
NIE ODPISUJE NA PW DOTYCZĄCE DOSTĘPU DO GIEŁDY i SMSy chyba że chcesz bonusik
Czapki bejsbolówki z logo forum
- Strzelba
- Administrator
- Posty: 3107
- Dołączył(a): 17 gru 2006, o 19:32
- Lokalizacja: z zamiedzy
- Moje BMW: 328iC
- Nadwozie: Cabrio
- Silnik: M52B28
- Instalacja LPG: NIE
- Kolejne BMW: 318iS
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: M42B18
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#6 przez tigre0070 » 20 sty 2009, o 00:34
na przykład to że rozgrzane mogą mieć za słabą iskrę i nie zapalać mieszanki , w efekcie czego je zalewa...pk999 napisał(a):swiece ok. czyste przerwa ok wali jak spawarka. zreszta nie wiem co tu swiece maja do rzeczy...
sam napisałeś
pk999 napisał(a):Co ciekawesze po tym odpala z nienacka i chodzi normalnie przez pierwsze pare sekund dlawiac sie tym co nie spalone w czasie krecenia.
dlatego pytamy o świece....skoro kręciłeś a nie odpaliło , to znaczy że iskra za słaba itp
- tigre0070
Post numer:#7 przez pk999 » 20 sty 2009, o 00:48
Napisalem tez ze gdy silnik jest rozgrzany a samochod stoi sobie w garazu mozna go gasic odpalac bez problemow gozej jest po przejechaniu paru metrow. Wtedy robi sie tak jakby go caly czas zalewalo i dlatego nie mogl odpalic.
Problem moim zdaniem w paliwie nie w zaplonie.
Problem moim zdaniem w paliwie nie w zaplonie.
- pk999
Post numer:#12 przez SpiderS » 20 sty 2009, o 01:49
Jeśli mas gaz a z opisu wynika że tak, to odłącz go i zobacz co sie dzieje,
jeszcze sprawdź dokładnie kopułkę i palec ( u mnie kopułka była ciutke pęknięta, wymiana jej plus kable i palec- > BEZCENNE)
podobnie jak odłączenie -cenzura- gazu -> M40 bo M40 ale chodzi porządnie
jeszcze sprawdź dokładnie kopułkę i palec ( u mnie kopułka była ciutke pęknięta, wymiana jej plus kable i palec- > BEZCENNE)
podobnie jak odłączenie -cenzura- gazu -> M40 bo M40 ale chodzi porządnie
- SpiderS
- Stażysta
- Posty: 369
- Dołączył(a): 10 cze 2008, o 17:17
- Lokalizacja: to zależy
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#13 przez pk999 » 22 sty 2009, o 12:05
Sprawdzalem czujnik temp. dzisiaj rano jest ok. komp byl podmieniany - nie pomoglo.
lpg odlaczylem nie pomoglo.
Gdzies wyczytalem, ze cos takiego jak regulator cisnienia paliwa moze byc uszkodzony...jak go sprawdzic??
jeszcze jedno. ma ktos rozpiske pinow we wtyczce motronica??
sprawdzilbym moze jeszcze kable od wszystkiego z silnika.
lpg odlaczylem nie pomoglo.
Gdzies wyczytalem, ze cos takiego jak regulator cisnienia paliwa moze byc uszkodzony...jak go sprawdzic??
jeszcze jedno. ma ktos rozpiske pinow we wtyczce motronica??
sprawdzilbym moze jeszcze kable od wszystkiego z silnika.
- pk999
Posty: 17
• Strona 1 z 2 • 1, 2
Powrót do Układ paliwowy & Spalanie
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości