[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Zawór odpowietrzający zbiornik paliwa

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

Zawór odpowietrzający zbiornik paliwa

Post numer:#1  Postprzez maaaad » 9 kwi 2009, o 02:22

Witam,
czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć, na czym polega działanie zaworu odpowietrzającego zbiornika paliwa? Jest to takie coś:
http://allegro.pl/item592428610_zawor_o ... 4_bdb.html
Jak on jest sterowany, kiedy się otwiera, kiedy zamyka, na co ma wpływ jego działanie itp, itd.
Byłbym wdzięczny i z góry dzięki.
Pozdrawiam.
maaaad
Magister
 
Posty: 1251
Dołączył(a): 6 sty 2007, o 01:45
Lokalizacja: PTU
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Sedan
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#2  Postprzez jakubmw320 » 9 kwi 2009, o 10:41

to nie jet zawor tylko membrama od filtra weglowego
jakubmw320
 

Post numer:#3  Postprzez Waski » 9 kwi 2009, o 20:11

jakubmw320 napisał(a):to nie jet zawor tylko membrama od filtra weglowego

tak jak pisze kolega miałem to w swoim isi-e z e36 kolo filtra węglowego czy jak to się zwie
0 styczności z układem paliwowym :)
zapraszam na fejsa do polubienia czerwonych e30 pełno zdjęć i tapet czerwonych i innych e30 http://www.facebook.com/E30RedLove


K> karoserie e30 wąska lampa stan nadająca się jeszcze do ożywienia auta im starsza tym lepsza
Waski
Profesor
 
Posty: 1893
Dołączył(a): 14 gru 2006, o 14:39
Lokalizacja: będzin
Moje BMW: 3xx
Nadwozie: Coupe
Silnik: MxxBxx
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 325i
Nadwozie: Coupe
Silnik: MxxBxx
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#4  Postprzez Probolone » 11 kwi 2009, o 21:57

maaaad napisał(a):czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć, na czym polega działanie zaworu odpowietrzającego zbiornika paliwa? Jest to takie coś:
http://allegro.pl/item592...30_e34_bdb.html
Jak on jest sterowany, kiedy się otwiera, kiedy zamyka, na co ma wpływ jego działanie itp, itd.

Też mam taki zaworek i jestem szczerze zaciekawiony jak to wszystko współgra :)
Probolone
 

Post numer:#5  Postprzez maaaad » 15 kwi 2009, o 14:36

Na innym forum uzyskałem taką opdpowiedź:
Działanie tego zaworu jest powiązane z pojemnikiem węgla aktywnego.
W czasie gdy silnik jest wyłączony zawór jest otwarty i opary benzyny wydostają się z baku poprzez przewód odpowietrzania baku i pochłaniane są przez pojemnik z węglem aktywnym.
W czasie uruchamiania silnika zawór powinien się zamknąć. Kiedy silnik osiągnie odpowiednią temperaturę i nie jest nadmiernie obciążony komputer otwiera impulsowo zawór pozwalając za pomocą podciśnienia wyssać zawarte w zbiorniku z węglem opary do kolektora dolotowego.

Zastosowanie tego elementu ma na celu zmniejszenie emisji trujących oparów do atmosfery.

I jeszcze:
Ale jak zawór jest ciągle otwarty to leci lewe powietrze do dolotu poprzez filtr węgla aktywnego więc wydaje mi się że mogą pojawić się problemy z pracą silnika.
maaaad
Magister
 
Posty: 1251
Dołączył(a): 6 sty 2007, o 01:45
Lokalizacja: PTU
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Sedan
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: NIE


Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość