M21D24 problemy z odpalaniem

[Pawian]

Nie no wiadomo że sam tego nie ruszę, chce wiedzieć co i jak żeby mnie żaden Janusz w trąbę nie zrobił.

Dziś zacznę tylko uszczelki pod dekielkiem bo cieknie lekko a to też ma wpływ na odpalanie.

Z tego co czytałem o nastawniku to nie mam innych objawów poza tym dziwnym odpalaniem, ale mówie, to może być kwestia lekką spoconej pompy i zapowietrzenia.

[Mastercioo]

Podepne się pod temat. Od jakiegoś czasu stoi mój klekot i nie ma chęci do odpalenia Miałem założony przez poprzedniego właściciela sterownik świec z starych diesli (324d z e30 i e28 d i td ), na tamtym palił o dziwo jako-tako normalnie, ale jak mrozy naszły nasz piękny kraj stanął i stoi Wiedziałem że jest już na wykończeniu (nie działał nadmuch i el. lusterka ) więc kupiłem i wymieniłem na odpowiedni (numer zgodny z realoem) Co ciekawe ostatnimi czasy na zegarach nie pojawiało się zielone kółko, tylko gasły kontrolki a zielonej nie było, ale auto paliło. Rozrusznikiem kręci normalnie ( chyba nawet "za dobrze" bo jak załapał teraz to przy przekreceniu kluczyka kreci non stop, a jak to sie staje przy kręceniu samemu to trzeba kleme ściągać bo kręci po wyciągnięciu kluczyka dalej. Wcześniej miałem raz takie coś ale po południu wpadłem do auta postukałem w kiere ( kostka stacyjki ) i przestało. Teraz nie chce puścić ). Co ciekawe pompując ręczną pompką na pompie wychodzi na to że nic się nie pompuje bo można do ... no, dlugo pompować i paliwo jakby się nie ruszało nawet. Pompa?

[SCOUT]

Kręci non stop bo rozrusznik się zawiesza.Jak będzie za długo kręcił to się spali.Sprawdzaj elektrykę(nie ma jej za wiele w e30). Co do paliwa to mogła się oddzielić parafina i zatkała filtr paliwa,mogła zamarznąć woda w paliwie.Temperaturę mamy sporo poniżej zera i takie problemy występują dość często w dieslach.

[Skyline15]

Podpowiem że niestety podstawy filtru paliwa potrafią narobić zamieszenia - zapowietrza się układ , w wężu pustka często.

Wymiana na inną podstawę przynosi efekt. Ja zmieniłem na podstawę bez ręcznej pompki i jak na razie odpukać z tą nie było problemów.

Do tego między pompę a podstawę obowiązkowo zaworek zwrotny

Sprawdzić także czy same węże dobrze są skręcone i nie zapowietrzają układu

Jak ktoś ma węże typowo przeźroczyste, które mocno twardnieją podczas niskich temperatur to można się tego spodziewać , zalecam montaż typowo gumowych , czarnych węży. Prawdopodobieństwo zapowietrzenia maleje.

[Pawian]

Skyline15, nie zgodze sie z zaworkiem, po co ci on tam naprawde? to nie tds i triki z allegro żeby jakośto jechało. Ja doszedłem w koncu do porozumienia z moim dieslem i odpalił mi dziś przy -11 bez zająkniecia od strzału. Obydwie uszczelki pod nastawnikiem pompy puszczały, zmienilem i jest ideał.

W dieslu musi byc idealny rozrusznik, trzeba pamietac o filtrze paliwa jak juz kolega wspomniał, o szczelnosci na calym układzie, plus świece i nie ma bata że nie odpali.

[wojtaq]

jeśli nie zaświeca się zielona to któraś świeca jest spalona

[Mastercioo]

jeśli nie zaświeca się zielona to któraś świeca jest spalona

Świece sprawdzane, są ok.