[M21D24WA] Problem z rozruchem e30 324td

[jingells]

Witam, mam problem taki , ze moja beemka ciezko pali, musze po pare razy krecic zeby załapała, nie ma roznicy czy na cieplym czy na zimnym. Chociaz ostatnie 3 dni rano na zimnym palila na strzala, i sie dziwie bo juz ja troche mam i tak mi sie zdarzylo pierwszy raz. z pompy wtryskowej jest wyciek a przy rozruchu w wezyku idzie powietrze, swiece są ok. Czy to na 100% winna takiemu trudnemu paleniu jest pompa? Poniewaz jej regeneracja bedzie kosztowac mnie 1000zl. U 2 mechanikow znajomych bylem i zaden nie potrafi powiedziec czemu tak jest. Filtr paliwa byl zmienany , przewody przelewowe tez, 2 spalone swiece tez. Ktos wie oco moze chodzic? Bo nie chce jescze oddawac tej pompy i wyrzucac za to 1000zl jezeli to nie to jest powodem. Pozdrawiam

[wojtaq]

wymieniłeś 2 świece , sprawdź sobie je dobrze bo teraz mogły spalić się kolejne , dlatego lepiej wymienić cały komplet
mogą mieć inny czas grzania niż stare
jeśli pali dobrze na zimnym a ciężko na ciepłym to 90 % pompa
1000 za regeneracje to dość mało bo uszkodzony jest nastawnik który sam jest cholernie drogi a nie naprawialny
lepiej chyba wychodzi zakup pewnej używanej pompy

[Jasmen]

Przerabialem to u siebie, jeśli jest powietrze w wezyku przed pompą to będzie ciężko palił, sa 2 możliwości : albo paliwo się cofa bo nie trzyma juz zaworek zwrotny w pompie albo łapie powietrze na odcinku bak - pompa. U mnie łapał powietrze przy obudowie filtra paliwa, wystarczyło ze rozkrecilem wszystko, dałem nowe uszczelki i podkładki i teraz jest ok. Zamontuj sobie przed samą pompa na wężu zaworek zwrotny, w sklepie motoryzacyjnym kosztuje parę złotych a przynajmniej cofanie paliwa będziesz miał z głowy

[jingells]

Swiece nie sa winne bo na cieplym silniku palilaby normalnie,a na zimnym i cieplym musze dlugo krecic po pare razy zeby odpalila. Nie wiem czy zakup uzywanej pompy jest oplacalny bo jezeli ona tez sie zaraz rozkraczy to co wtedy? Uzywana pompA pareset zloty a regeneracja w boschu 1000zl wiec chyba lepszym wyjsciem jest ta regeneracja?

[Robcio_]

Na dobrą sprawe i tak musisz uszczelnić pompę skoro cieknie, może przez to układ się zapowietrza. I sprawdź czy nie cofa się paliwo, można kupić zaworki które zakłada się bezpośrednio na przewód z paliwem kosztują kilka PLN.

Świece sprawdź bo tak jak Wojtaq pisze lepiej wymieniać komplety

[Jasmen]

Problem z rozruchem nie koniecznie jest spowodowany uszkodzeniem pompy, najczęstszym objawem padającego nastawnika jest nietrzymanie wolnych obrotów. Jeśli masz banki powietrza w wężu zasilającym to zacznij od pozbycia się ich a później szukaj winy w samej pompie. Samo uszczelnienie pompy nie jest drogie, największy koszt tak jak kolega wyżej napisał to wymiana nastawnika

[jingells]

Wymienialem oring spod dekielka ale dalej cieknie,zaworek zaloze i zobaczymy jsk bedzie chociaz moj mechanik mowi ze to nic nie da.

Ale powietrze w wezyku pojawia sie przy rozruchu, jak silnik pracuje to juz idzie samo paliwo

[moher]

Skoro z pompy wtryskowej jest wyciek - zakładam że leci na rozrząd, to na trylion procent będzie potrzebna regeneracja bo oś ma luz.
Jak chcesz to sprawdzić to rozepnij rozrząd i poruszaj kółkiem na pompie.

Mam zregenerowaną pompę jak by co PW

[jingells]

rozrząd był wymieniany, to ma jakis wplyw?

[Robcio_]

Ma może jest źle ustawiony

[Jasmen]

Od czasu wymiany rozrządu ciężko pali?

[wojtaq]

jak odpalasz auto na zimnym to świeci się kontrolka świec , gaśnie i zapala zielone niby kółeczko ?

[jingells]

Tak wojtaq, przed wymiana rozrzadu tez ta ciezko palila,mysle ze to przez to ze cieknie i sie zapowietrza przy rozruchu,bo nawet jak zgasze i chce odrazu odpalic to tez dlugo krecic a paliwo by sie nie cofnelo tak szybko
Ale mowie nawet na rozgrzanym silniku gdzie swiece nie sa tak istotne tez dlugo kreci zanim odpali

[wojtaq]

właśnie podstawą nie palenia na ciepłym jest padnięty nastawnik w pompie

[jingells]

To co teraz?

-- 15 maja 2015, o 00:40 --

Pompa przyszla dzisiaj z bosza po regeneracji(wyczyszczona,uszczelniona,wymiana zaworu zwrotnego i srub) jednak nadal jest duzy problem z rozruchem,w wezyku idzie powietrze (przy rozruchu duzo,przy pracy juz mniej ale wciaz jest) prosze o jakas rade bo juz nie mam pojecia co z tym autem. Za regeneracje tej pompy dalem 1000zl

-- 31 maja 2015, o 17:30 --

A przy rozruchu jezeli wskazowka obrotomierza pojdzie na ponad 1000obrotow a wskakuje nawet na 2.5 tys to auto nie zapala, jezeli kreci normalnie czyli 300 to pali odrazu. Bardzo prosze o pomoc, na zimnym odpalic to tragedia na cieplym tez nie jest dobrze

-- 31 maja 2015, o 17:55 --

Pompa po regeneracji w boschu koszt 1000zl, a wciaz nie pali ! na cieplym musze krecic zeby zapalila a rano to juz jest tragedia, nie wiem czemu wskazowka obrotomierza skacze nawet na 2.5 tys obrotow skoro rozrusznik kreci walem na max 300 , i wlasnie jezeli obrotomierz pojdzie na tysiac lub wiecej auto nie pali, jak jest na 300-500 to auto pali odrazu.Prosze o pomoc bo juz nie wiem co mam robic tak jak ci mechanicy na tym zadupiu