Zamienniki blacharskie

Witam, kupiłem zamienniki błotników przednich, są zabezpieczone czarną matową farbą, przed malowaniem zjechać to do gołej blachy czy wystarczy zmatować papierem np. 320 ?

Reklama

Post numer:**#62** przez **Leon** » 27 kwi 2011, o 07:55

Najlepiej dobrze to zmatowić, ale nie do gołej blachy.
Często ta czarna farba nie trzyma się dobrze blachy i po pomalowaniu może miejscami wstać lakier.

Papierem 320 raczej nie matuj, tylko jakimś dużo drobniejszym na mokro, tak aby nie porobić rys.

KMarcin napisał(a):przed malowaniem zjechać to do gołej blachy czy wystarczy zmatować papierem np. 320 ?

Papier 240 na maszynie oscylacyjnej żeby to zmatowić.
Pózniej na to podkład epoksydowy i na to podkład akrylowy.
Następnie ( zależy od lakieru : metalic czy solid) ja jade na maszynie 400 i po tym jeszcze szarą włókniną matującą .
Umyć zmywaczem do silikonu i na to lakier.
Oczywiście wszystko na sucho.
Nie musisz drzeć tego do gołej blachy , aczkolwiek to nie jest kataforeza tylko zwykły podkład transportowy.
Nie używaj do rozcieńczania NITRO bo się wszystko powarzy- tylko dedykowane rozcieńczalniki.
Obejrzyj mój temat w galerii - tam są zdjęcia jak to wszystko wygląda.
pozdrawiam

Post numer:**#64** przez **Leon** » 27 kwi 2011, o 08:30

Falconx napisał(a):Oczywiście wszystko na sucho.

Są jakieś przeciwwskazania do matowania na mokro elementu przed lakierowaniem podkładem?
Nie mam szlifierki i zawsze jak chciałem coś polakierować to używałem drobnego papieru na mokro, aby ładnie zmatowić powłoki przed lakierowaniem bez ich porysowania. Oczywiście podkład, szpachlę itp. jadę na sucho aby nie wchłonęło wilgoci.

Post numer:**#65** przez **rfl2** » 27 kwi 2011, o 16:51

Powierzchnie pod lakier jak najbardziej na mokro ale juz pod podłkad nie ma sensu bo sie rozwarstwi

rfl2 napisał(a):Powierzchnie pod lakier jak najbardziej na mokro

Kiedyś tak , ale teraz robi się głównie na sucho, co nie znaczy że nie można na mokro .

LeonE30 napisał(a):Są jakieś przeciwwskazania do matowania na mokro elementu przed lakierowaniem podkładem?

Nie ma żadnych- oczywiście oprócz szpachli bo jest higroskopijna i chłonie wodę .
No i na sucho maszyną jest o wiele szybciej.

Miał ktoś kiedyś do czynienia z zamiennikami firmy BLIC ?

Post numer:**#68** przez **ksx9** » 3 wrz 2011, o 11:24

A jak jest z dopasowaniem progów? Kupował ktoś zakładał? Chodzi o te zwykłe z allegro

zabafilip napisał(a):Miał ktoś kiedyś do czynienia z zamiennikami firmy BLIC ?

Nic? Bo żadnych opinii w sieci nie mogę znaleźć...

Czy na ori błotnikach jest wybity znaczek BMW? Robiłem teraz jeden, bo był "nie świerzy" i podejrzewam, że to zamiennik już. Były wybite takie małe kółka, ale coś mi się kojarzy, że widziałem w poprzedniej znaczek BMW wybity.
A jakby uper.... sam dół od zamiennika i pospawać. Szkoda, że nie robią samych reperaturek dołów błotników. Już tak myślałem żeby z nierdzewki zrobić sam dół, ale to by trzeba mieć kumpla snycerza.

pawels5 napisał(a):Czy na ori błotnikach jest wybity znaczek BMW? Robiłem teraz jeden, bo był "nie świerzy" i podejrzewam, że to zamiennik już. Były wybite takie małe kółka, ale coś mi się kojarzy, że widziałem w poprzedniej znaczek BMW wybity.
A jakby uper.... sam dół od zamiennika i pospawać. Szkoda, że nie robią samych reperaturek dołów błotników. Już tak myślałem żeby z nierdzewki zrobić sam dół, ale to by trzeba mieć kumpla snycerza.

Nic tam nie jest wybite.
Z nierdzewki? a jak to potem przyspawasz? Taka cienka blacha z kwasem to się będzie smarkać...

Post numer:**#72** przez **Leon** » 19 wrz 2011, o 09:10

Na bank nie ma wytłoczonego logo bmw na ori błotnikach

Kupuj zamiennik, wycinaj z niego dół i po problemie, innego wyjścia nie ma.

Post numer:**#73** przez **Adamu$** » 19 wrz 2011, o 09:27

pawels5 możesz zrobić wstawki z nierdzewki, sprawdzone xxx-razy,
niema najmniejszego problemu z połączeniem, można spawać migomatem jak i tigiem

Post numer:**#74** przez **ksx9** » 19 wrz 2011, o 16:21

A jak jest z dopasowaniem progów? Kupował ktoś zakładał? Chodzi o te zwykłe z allegro

I jak wie ktoś coś? jak wiadomo dobry wycinany próg ciężko znaleźć

ksx9 napisał(a):
A jak jest z dopasowaniem progów? Kupował ktoś zakładał? Chodzi o te zwykłe z allegro

I jak wie ktoś coś? jak wiadomo dobry wycinany próg ciężko znaleźć

Pasują chyba OK, ale weź pod uwagę to że w E30 oryginalnie próg ma metr z hakiem długości bo pozostałe części to dolna część słupka i tylnego błotnika. Rasumują próg w E30 składa się z 3 części a po wymianie masz 1 element.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Zamienniki blacharskie

Reklama

Kto przegląda forum