m technic II - monta?

Post numer:**#16** przez **kris** » 3 lip 2011, o 23:21

jackx-36 napisał(a):
kris napisał(a):Nie wiem czy akurat wiercenie to dobry pomysł

tak było zakładane w każdym ASO , chyba ze znasz sposób ze by założyć np. przednią dokładkę bez wiercenia

O przednią dokładkę to się raczej nie martwię, bo tam wióry nigdzie nie wpadną, a poza tym wywiercone otwory można dobrze zabezpieczyć z obu stron. Problem jest jedynie z progiem, bo nawet wiercenie z odkurzaczem niewiele pomoże - wióry wpadną do środka.

Reklama

Post numer:**#17** przez **DiVeR** » 3 lip 2011, o 23:22

ale jak mam już otwory w progach po listwach progowych to pod m technica jeszcze są jakieś dodatkowe czy mówicie o tych otworach przy nadkolach?

Post numer:**#18** przez **kris** » 3 lip 2011, o 23:31

Aaaaw touringu to chyba nawet te otwory będą pasować, nie wiem.

A swoją drogą, co trzeba zrobić w przypadku gdy nie mamy klimy i w przednim pasie mamy tylko 1 otwór (ten centralny podłużny)? Ori przy mt2 były chyba 2 otwory..?

http://www.bodykit.com.tr/images/haberler/Resim-38.jpg

Wygląda trochę nie teges...

http://carphotos.cardomain.com/ride_ima ... _large.jpg

Post numer:**#19** przez **DiVeR** » 3 lip 2011, o 23:46

właśnie ja mam jeden ten pasek tylko na chłodnice oleju ; o licytuje m technica za gruba kasę i zaczynam mieć wątpliwości czy to dobry pomysł

kurde, że 1 właściciel wziął wyposażenie m technica typu kierownica,lusterko, wloty na tarcze hamulcowe a pajac nie wzął MT2 ;p

A na poważnie to co proponujecie zrobić z tym drugim wlotem? bo ori ma jeden ten pasek pod rejestracją na chłodnice oleju(jeśli się myle to poprawcie:P) a MT2 ma podwójny ten wlot, ale w takim razie jak wyglądał pas przedni pod zderzakiem w ori MT2?

Post numer:**#20** przez **kris** » 3 lip 2011, o 23:53

Też mam m-pakieta, tyle, że póki co w piwnicy ;-). Nie wiem jaki jest ten otwór (ten jeden ma przetłoczenia na mocowania w pasie), ale kumpel ma 325 na wypasie, więc kiedyś podjadę i porobię foty co i jak jest wycięte

Post numer:**#21** przez **DiVeR** » 4 lip 2011, o 00:01

przydało by się bo jutro sie aukcja kończy i jeśli wygram to się zacznie kombinowanie jak to założyć:P

Post numer:**#22** przez **mck** » 4 lip 2011, o 00:46

Zawsze możesz poszukać pasa przedniego od auta z klimą albo 324td. tam były w oryginale dwa otwory/wloty na środku

Post numer:**#23** przez **DiVeR** » 4 lip 2011, o 07:36

ale wypierniczać teraz pas przedni.. to chyba tylko cięcie wchodzi w gre bo wątpie, żeby to było rozkręcane? ;/ nieee no wymiana odpada ja pół roku temu odebrałem auto d blacharza i lakiernika ;p

Post numer:**#24** przez **kamilja** » 4 lip 2011, o 09:03

DiVeR napisał(a):ale wypierniczać teraz pas przedni.. to chyba tylko cięcie wchodzi w gre bo wątpie, żeby to było rozkręcane? ;/ nieee no wymiana odpada ja pół roku temu odebrałem auto d blacharza i lakiernika ;p

Ten konkretnie element pasa przedniego jest odkręcany...bez problemu możesz go wymieniać :cool2:

Post numer:**#25** przez **DiVeR** » 4 lip 2011, o 14:24

to chyba nie będzie tak zle jak myślałem... zreszta dam znać czy w ogóle wygrałem licytacje dzisiaj:P

Post numer:**#26** przez **Pacher** » 4 lip 2011, o 15:22

Ale piane bijecie:
1. kupowałem w maju spinki w ASO, bo brakowało mi ok połowy- zapłaciłem 450zł, więc myślę że za kpl trzeba wydać wraz z foliami ochronnymi z 1000zł.
2. w MT2 tak samo jak w normalnych E30 były przednie pasy z dwoma wlotami jak i z jednym, w zależności czy była klima czy nie. Jak jest jeden wlot to ori pod dokładką jest naklejona czarna folia zakrywająca kolor nadwozia i chroniąca lakier przed wypiaskowaniem (wieczorem wkleję fotę).
3. otwory, jak chcesz mieć ori to wiercisz w pasie przednim do spinek do góry i na bokach do takich wsówek ze śrubką i plastikową nakrętką. Następnie na rantach błotnika przedniego i tylnego, dodatkowo na progi na błotniku przednim i wzdłuż progu, oraz pod autem na kantach z tyłu do zamocowania zderzaka tylnego.
4. mało kto wie ale do zamontowania MT2 potrzebne są jeszcze takie plastikowe tulejki jak w błotnikach przednich do listew bocznych- brakuje ich w drzwiach i po jednym w błotniku tylnym (mówię o coupe), zamówione miałem z Centrali po 1,40zł, bo w ASO Smorawiński-Poznań krzyczą już nową cenę 16zł/szt (plasticzek 1 na 1cm).
Wiadomości są gorące, bo właśnie sam montuję MT2.
Jak pomogłem, wiesz co kliknąć. Pzdr

Post numer:**#27** przez **DiVeR** » 5 lip 2011, o 22:12

Tak kliknołem

Czyli szczerze teraz i kawa na ławe, zamontować m technic 2 do zwykłej e30 to koszt m technica(ponad 2000 zł ?) + same spinki, plasticzki to minimum z 500 zł plus wiercenie i nie jest to zabawa typu plug & play. Bo z tego co widzę w prospektach i ilości spinek, kołków itd to tego jest od cholery

Post numer:**#28** przez **Pacher** » 5 lip 2011, o 22:59

Hey, sorki za fotkę- wkleję jutro, bo z blacharką jestem trochę zalatany, ale do rzeczy: spinek jest ze 100szt, biorąc pod uwagę dzisiejsze ceny w ASO, lepiej żeby w komplecie było jak najwięcej... no i jeszcze tunele do chłodzenia tarcz (w MT2 są dłuższe). Pzdr

Post numer:**#29** przez **DiVeR** » 6 lip 2011, o 11:16

tunele do chłodzenia tarcz mam fabrycznie ;p

Post numer:**#30** przez **Pacher** » 6 lip 2011, o 21:38

Właśnie ci tłumaczę, że te fabryczne są za krótkie, bo w MT 2 tunele przechodzą przez przedni pas aż do dokładki.
Tu masz zdjęcie pasa z tą naklejką, tylko zaznaczyłem ci białą ramką bo czarna naklejka i lakier czarny metalik pzdr.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

m technic II - monta?

Reklama

Kto przegląda forum