BMW E30 NOWY "oryginalny" blotnik ASO

Post numer:#1 przez **kucin** » 22 lip 2015, o 19:49

Witam,
Pisze prośbą do bardziej obeznanych w temacie. Kupiłem nowy oryginalny blotnik w aso i mam mieszane uczucia co do tego czy nie zostałem naciągnięty. Czyżby aso sprzedawali tanie zamienniki w cenie org ?
Blotnik strona kierowcy szeroka lampa- 7 owalnych otworów mocujących, zagięcie chyba transportowe przy podszybiu-blotnik nie pasuje idealnie,po docisnieciu i odgieciu kawałka przy podszybiu dolega do fabrycznego silikonu idealnie.
Zdjęcia w albumie,przepraszam ale pisze z telefonu - poprawie wieczorem.

Nie wiem czy pakować paczkę, jechać i wciskać w gardło sprzedawcy i robić "dobra reklamę w sieci" czy poprostu jestem przewrazliwiony.

Fotki: http://s601.photobucket.com/user/GooDGS ... t=3&page=1

Dziękuję za każdą informacje

Reklama

Post numer:#2 przez **Sidey** » 22 lip 2015, o 20:16

Coś mi tu naklejki brakuje.
Szczerze? Wygląda idealnie jak mój zamiennik za 120zł..

Post numer:#3 przez **kucin** » 22 lip 2015, o 23:22

Spokojnie, naklejki są. Czyżby ASO leciało tak w kulki że zarabiali by na czysto 800zł na zamienniku?!?
Tutaj wszystkie zdjęcia:

Post numer:#4 przez **mattim** » 23 lip 2015, o 07:29

Napewno nie jest to ta jakość co 30 lat temu, ale uwierz mi że zamiennik np. z intercarsu to taki syf, że nawet ciężko dopasować dolne wycięte 10cm do ori blotnika. O estetyce górnej części to nawet nie wspominam bo jej poprostu nie ma. Zresztą spróbuję popołudniu podesłać fotki zamiennika, bo jeszcze złomu nie wywiozlem.

Post numer:#5 przez **kucin** » 23 lip 2015, o 08:03

Panowie najbardziej zastanawia mnie kwestia otworów mocujących do budy u góry. Mam prawy org i jest 6 otworów, znajomy twierdzi ze wszystkie org mają 6 otworów.
Na zamienniki z lewej strony,starym kto miałem przy aucie, mam ich 7. Niestety ale ten nowy z aso również ma 7 otworów :o

Post numer:#6 przez **pawel-87** » 23 lip 2015, o 08:16

Robi im to pewnie jakis rzemieslnik a aso naklei dwie naklejki i oryginal moim zdaniem zwykle naciąganie

Post numer:#7 przez **kucin** » 23 lip 2015, o 10:26

Tego właśnie się obawiam...
Czy ktoś z forumowiczów posiada zdjęcia w 10000% oryginalnego błotnika? Nurtuje mnie kwestia ilości otworów montażowych.
Będę wdzięczny za udostępnienie dokładniejszych informacji i zdjęć.

Post numer:#8 przez **pawel-87** » 23 lip 2015, o 11:15

Mam oryginal prawy od mojej szerokiej ma 6 otworow a wszystkie zamienniki ktore mam lacznie 5 szt mają po 7

Post numer:#9 przez **qbacki** » 23 lip 2015, o 12:29

Generalnie w blotnikach nowych seryjnych ktore mam na aucie od nowosci sa dwa otwory pod blotnikiem (te przy drzwiach) pozniej jeden na imbus do pasa jeden do progu i 6 z gory jezeli chodzi o prawy. Lewy ma 7 otworow don't know why. Blotniki sa 100% ori jak kupilem to auto to lewy blotnik byl przykrecony na 6 srob i jeden otwor byl pusty. Czemu tak nie wiem.

Co to za jakas masa na tym blotniku u Ciebie?

Post numer:**#10** przez **kucin** » 23 lip 2015, o 13:26

Dostałem taką odpowiedź, pozwolę sobie zacytować:

w ETK jest widoczna zmiana numeru części
być może pociągnęła za sobą zmianę ilości otworów
tego nie umiem powiedzieć, ponieważ ETK takich parametrów części nie podaje
aktualny numer części dla VIN-u EA05467 to
41 35 1 968 489 / 41 35 1 968 490
poprzednie numery (zastąpione przez powyższe) to 41 35 1 953 031 / 41 35 1 953 032

Błotnik kupiony w aso, poprzednie miałem na 7 otworów[ zamiennik], prawy org mam na 6 i to fabryczny 25letni błotnik.
Czyżby zmiana numerów wiązała się ze sprzedażą niby oryginałów-zamienników ?!

Na fartuchu faktycznie są wolne otwory [po jednym na stronę] pytanie po co i dlaczego fabrycznie nie było tak :bag:

Najgorszy jest fakt że błotnik przyszedł lekko podgięty i opiera się o podszybie- TAK JAK ZAMIENNIK- jednak na tym widać przegięcie przy krawędzi.

Boże, myślałem że jeżeli odżałuję i kupie coś nowego z aso to nie będę musiał kombinować ze spasowaniem itp :bag:

-- 23 lip 2015, o 14:07 --

qbacki, to chyba jakiś klej. Sądziłem że to jakaś konserwacja, jednak nie przypomina żadnej którą znam i za łatwo schodzi. Tak czy siak błotnik do konserwacji od zera, ale póki co chcę ustalić czemu jest te 7 otworów...

Jeszcze jdna prośba- ktoś kto ma oryginalny lewy błotnik- proszę o zdjęcia/wymiar ile cm od krawędzi kończy się linia przetłoczenia

Ja tu nie widzę żadnych ori naklejek, bo ori błotników już pewnie nie ma. Te naklejki są drukowane na bieżąco do zamówienia. Podobno zamienniki Jakieś klokkerholm czy coś w ten deseń, pasują w miarę i nie kosztują kilka razy tyle.
Jak kupowałem części do M40, to już wiele ori części nie ma, tylko jakieś zamienniki. Np. zawór do pompy olejowej ori jest aluminiowy, toczony, a dostałem jakiś badziew plastikowy. Gdybym wiedział, to bym nawet nie brał.

Post numer:**#12** przez **algrab** » 24 lip 2015, o 12:26

Jak zmieniałem prawy ori u siebie szeroka, to był przykręcony na 7 śrub. Używany ori w kolorze który zakladalem w miejsce starego już był tylko na 6 śrub. Lekko się zdziwilem wtedy.

Post numer:**#13** przez **adams** » 24 lip 2015, o 16:12

No to muka :lol:

Post numer:**#14** przez **kucin** » 24 lip 2015, o 17:44

Rozesłałem masowy spam do sprzedawców zamienników. Kilku odpisało już , wysyłając również fotki błotników- wystawię jutro dla potomnych.

Jednak są zupełnie inne od tych które mamy w aso. Przykład: otwory -przetłoczki pod mocowanie do fartucha w tym mamy owalne a tamte mają "prostokątne". Ilość otworów w obu przypadkach jest taka sama=7, pewnie po którymś roku produkcji zmienili to- stąd pewnie zmiana numerów katalogowych

A jakie jest miejsce produkcji? Na którejś naklejce jest napisane Made In ...
Pamiętaj o zdjęciach bo ciekaw jestem...

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!