Prawdopodobnie masz Lovato Super do 190KM. Ja kupiłem zestaw membran i zregenerowałem sobie. Koszt to 50zł na allegro. Tylko to chyba jest za słaby parownik do m30. Według producenta one miały 140kW= 190KM.
Jak nowy, to szukaj czegoś do większych mocy, m30b30 ma 200KM czyli np: LOVATO MAJOR 170kW albo BRC AT-90 ECO 140 kW albo OMVL R90/E, chyba niekiepski producent.
Polecam zakup membran i profesjonalną regulację.
problem z gazem dosc czest strzela!!!!
-
- Reklama
Posty: 25
• Strona 2 z 2 • 1, 2
- mleszko
- Inżynier
- Posty: 666
- Dołączył(a): 22 lis 2007, o 13:36
- Lokalizacja: Warszawa
- Moje BMW: 320i
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: m20b20
- Instalacja LPG: TAK
- Kolejne BMW: 545i
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: N62B44
- Instalacja LPG: NIE
Reklama
Post numer:#17 
przez seba316i » 15 paź 2010, o 17:17
dzis zauwazylem ze jak silnik nie jest nagrzany jeszcze to na gazie idzie jak burza nic nie przerywa problem zaczyna sie gdy juz jest w pionie i troche dlugo sie jezdzi... ale i tak parownik pojdzie do kosza predzej czy pozniej, rozmyslam tez nad BLOSem...
- seba316i
Post numer:#18 przez mleszko » 15 paź 2010, o 17:19
Warto regulować gaz przy zmianie temperatury otoczenia. Czasami jak zatankujesz inny gaz, skład mieszanki może być już inny.
Pisałeś że na PB nie trzyma ci obrotów. Jak wyregulowałeś reduktor bez stabilnych obrotów?
Zacznij od prawidłowej regulacji składu mieszanki. Najlepiej na analizatorze.
Pisałeś że na PB nie trzyma ci obrotów. Jak wyregulowałeś reduktor bez stabilnych obrotów?
Zacznij od prawidłowej regulacji składu mieszanki. Najlepiej na analizatorze.
- mleszko
- Inżynier
- Posty: 666
- Dołączył(a): 22 lis 2007, o 13:36
- Lokalizacja: Warszawa
- Moje BMW: 320i
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: m20b20
- Instalacja LPG: TAK
- Kolejne BMW: 545i
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: N62B44
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#20 przez ogare21bmw » 15 paź 2010, o 18:09
Kupuj i zakładaj BLOSA m30 na pewno odżyje
Tylko BMW E30 
- ogare21bmw
- Student
- Posty: 177
- Dołączył(a): 15 wrz 2009, o 17:02
- Lokalizacja: GRYBÓW
- Moje BMW: 325i
- Nadwozie: -------
- Silnik: M20B25
- Instalacja LPG: TAK
Post numer:#22 przez zwierzchu » 25 paź 2010, o 10:51
whoitsme, kolego ustaw dobrze przepływkę lub wymień a zobaczysz różnice . Zrób zdjęcie w jakiej pozycji masz przepływomierz przy nie zapalonym aucie.
STOP WARIATOM DROGOWYM
- zwierzchu
- Uczeń
- Posty: 52
- Dołączył(a): 13 cze 2007, o 13:40
- Lokalizacja: Sanok
- Moje BMW: 325
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: M50B25
- Instalacja LPG: TAK
przeplywomierz wymieniony Post numer:#24 przez zwierzchu » 3 lis 2010, o 01:12
whoitsme, ale napisz że przepływomierz wymieniłeś i problemu ze strzałami gazu nie ma
STOP WARIATOM DROGOWYM
- zwierzchu
- Uczeń
- Posty: 52
- Dołączył(a): 13 cze 2007, o 13:40
- Lokalizacja: Sanok
- Moje BMW: 325
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: M50B25
- Instalacja LPG: TAK
Post numer:#25 przez whoitsme » 9 lis 2010, o 10:42
zwierzchu napisał(a):whoitsme, ale napisz że przepływomierz wymieniłeś i problemu ze strzałami gazu nie ma
nie ze nie ma tylko strzeli ale bardzo zadko a od cezgo to zalezalo to nie wiem jeszcze slyszalem ze moga byc zawory nie ustawione i dlatego moze miec strzaly
- whoitsme
Posty: 25
• Strona 2 z 2 • 1, 2
-
- Reklama
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości
-
- Reklama