W?ski dolot LPG i przez to problem Pb

Post numer:#1 przez **lolejko** » 7 gru 2010, o 21:19

Dolot do puszki powietrza w mojej Trumnie jest zrobiony w takis sposób, ze jest wsadzony waż średnicy 50mm i cofnięty do tyłu. Po to, żeby LPG prawidłowo działało, to otwór wlotowy jest dodatkowo przytkany o jakieś 50%. Jak wiadomo taki wlocik powoduje problemy z Pb. Czyli warjują obroty, nie ma siły i cieżko się wkręca. Gdy się odetka ten otworek, to PB w miare mozliwosći jest sprawne. Natomiast na LPG auto ma niby równą pracę, ale nie ma mocy by jechać.
Na LPG by dobrze pracował to czuć jak mocno zasysysa powietrze przez ten otworek i im się go bardziej przytyka, to łądniej pracuje.
Co zrobić by i na LPG jak i PB było dobrze? Aha nie ma na wyjściu z przpływomierza tego okrągłego ustrojstwa z gumką co niby chroni przed strzałmi. Niby to jest takie dodatkowe zwężenie i może zwiększa ciśnienie powietrza.
Jak myślicie gdzie tkwi przyczyna?

Reklama

Post numer:#2 przez **crimi** » 7 gru 2010, o 21:44

Pokaz zdjecie tego ustrojstwa. Prawdopodobnie masz za maly mikser.
A to drugie o czym napisales, to antywybuch.

Post numer:#3 przez **X_E_O_N** » 7 gru 2010, o 21:48

Niestety w LPG Ilub II generacji juz tak musi byc zmniejszony dodlot jest po to aby powstalo wieksze podcisnienie przez co bedzie bardziej zasysac LPG ale ma zly wplyw na jazde PB jedynym rozwiazaniem jest zalozenie blos'a ale trzeba wiedziec ze blos obsuguje silniki tylko do 150KM

Post numer:#4 przez **pawels5** » 7 gru 2010, o 22:04

X_E_O_N napisał(a):ale trzeba wiedziec ze blos obsuguje silniki tylko do 150KM

Dlaczego tak sądzisz? zakładają go do o wiele mocniejszych motorów, kwestia tylko parownika.

Post numer:#5 przez **POTEGAT** » 7 gru 2010, o 22:30

Trzeba odżałować parę złotych i założyć sekwencję

Post numer:#6 przez **Dj Snake** » 7 gru 2010, o 22:32

Za te pare złotych to można jeżdżące E30 kupić

Post numer:#7 przez **muranos** » 7 gru 2010, o 22:32

zbuduj sobie mikser strumieniowy i będzie dziłać dobrze nawet jak wywalisz przepływke klapkową

Post numer:#8 przez **X_E_O_N** » 7 gru 2010, o 22:35

bo 5 lat temu testowalem blosa z klega Piotrkiem Olewnikiem z firmy CZAKRAM BRC jako pierwszy w polsce byl na szkoleniu i jako jeden z nielicznych zakladal to urzadzenie spedzilem w Tanowie 2 dni i niestety wszystkie wskazania AFR oraz wykresy z hamowni pokazywaly ze nie wyrabia zakladalismy dwa reduktory niestety bez efektu

nigdy nie pisze czegos czego sam na wlasnej skorze nie sprawdzilem a jesli sa osoby ktore twierdza ze blos dziala idealnie w calym zakresie obrotow i auto ma moc prosze o wykres s hamowni

Post numer:#9 przez **mleszko** » 7 gru 2010, o 23:30

Możesz wywalić to coś co ci przytyka dolot i wyregulować na nowo gaz.

Post numer:**#10** przez **pawels5** » 7 gru 2010, o 23:39

Podobno blos ma dedykowane różne slity do różnych pojemności, czy to ściema?

Post numer:**#11** przez **lolejko** » 8 gru 2010, o 08:36

crimi napisał(a):Pokaz zdjecie tego ustrojstwa. Prawdopodobnie masz za maly mikser.

No też nad mixerem się właśnei zastanwiam czy nie jest zły. Zdjęcie pokaze później.

crimi napisał(a):A to drugie o czym napisales, to antywybuch.

O właśnie nie wiedziałem jak to się nazywa

X_E_O_N napisał(a):Niestety w LPG Ilub II generacji juz tak musi byc zmniejszony dodlot jest po to aby powstalo wieksze podcisnienie przez co bedzie bardziej zasysac LPG ale ma zly wplyw na jazde PB

No wiem, że musi być podciśnienie, ale w drugiej E30tce mam identyczną instalację i dziura już jest normalna, bez zawiajania dodatkowej rurry o mniejszej średnicy do tyłu.
Praktycznie oryginalny dolt i jak złoto chodzi i na tym i na tym.

muranos napisał(a):buduj sobie mikser strumieniowy i będzie dziłać dobrze nawet jak wywalisz przepływke klapkową

Co to za mixer
? Jak wywalę przepływkę, to znowu na pB będą cuda.

mleszko napisał(a):Możesz wywalić to coś co ci przytyka dolot i wyregulować na nowo gaz.

Regulowałęm i na jałowym nawet łądnie chodzi, ale nie ma siły silnik by jechać.
Spóbuje dzisiaj zmieżyć mixer jakiej jest średnicy. Jaki pownien być w M40B18?
I skołować sobie gdzieś ten antywybuch, może on dzięki temu przewężeniu zrobi przewężenie.

Możesz jeszcze spróbować zaślepić wlot powietrza od przodu i wyciąć taki sam po drugiej stronie, nie bedzie dostawac takiej ilosci powietrza i nie będzie gasnąć, patent z zmniejszaniem otworu nie jest dobry szczególnie przy benzynie :d

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

W?ski dolot LPG i przez to problem Pb

Wąski dolot LPG i przez to problem Pb

Reklama

Kto przegląda forum