Nie równa praca bmw e30 m40 b16

Post numer:#1 przez **tofik501** » 31 maja 2013, o 00:18

Witam jak w temacie mam problem z m40 już od miesiąca na początku strzelała w kolektor ssący i wydech ciężko odpalała i nadal cięzko odpala brak wolnych obrotów otoż strzałów w wydech pozbyłem się zmieniając świece a strzałów w dolot zmieniając kable wn kopułkę i palec .Lecz problem z odpalaniem pozostał tak jak z obrotami gdy wciskam gaz to auto nie reaguje tylko gaśnie ogółem ciężko wejść w obroty dlatego też zwracam się do was o pomoc co to może być

Reklama

Post numer:#2 przez **Devil474** » 31 maja 2013, o 00:27

być może przepływomierz ucierpiał od strzałów

Jak strzelał w dolot to raczej na pewno. Sprawdziłeś klapkę?

Post numer:#4 przez **Strzelba** » 31 maja 2013, o 08:48

Tytuł tematu jest niezgodny z regulaminem!
Masz 24h na poprawę tytuł, aby uniknąć zamknięcia wątku.

Post numer:#5 przez **tofik501** » 31 maja 2013, o 17:41

Witam klapka jest cała i się nie zacina .Ale czy przepływka miała by wpływ do tego że gdy dodam gazu to gaśnie ? i że spada z obrotów po odpaleniu ?

W m20 tak, pewnie u ciebie też. Obejrzyj czy nie rozerwało gumy dolotu.

Post numer:#7 przez **tofik501** » 1 cze 2013, o 12:50

Guma cała od dolotu lecz już wcześniej kleiłem brak kasy na nią inwestowałem w m20 ostatnimi czasy a m40 jeździło czasami tylko guma w 100% nie ma nigdzie dziury nie ciągnie lewego powietrza . Zawsze kojarzył mi się przepływomierz z utratą mocy większym spalaniem więc też pytam . Między innymi sprawdzałem już cały dolot nie ciągnie lewego powietrza ,zmieniałem uszczelkę pod kolektorem ssącym ,nowe kable wn kopułka i palec, ciśnienie mierzone każdy cylinder ma 10 bar , rozrząd sprawdzany ,ciśnienie paliwa ok . To chyba już tylko wskazuje na przepływomierz jak mówicie koledzy

Jedynie że sonda lambda

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!