Witam, mam problem. Jakiś czas temu kupiłem e30 z silniczkiem 1,6 + lpg. Wszystko dobrze chodziło, ale od czasu do czasu spadała guma z przepływomierza. Wkurzało mnie to i teraz ją zakleiłem na przepływce i zacisnąłem opaską zaciskową. Odpalił na zimnym bez większego problemu/ jechał też dobrze.
Wczoraj jadąc e30'tką przerzuciłem na benzynę i czuć było, że jest taka jakby zdławiona(lekko przerywała), więc myślę "dobra pewnie nie ma beny". Ale na gazie i tak jechała dobrze.
Dzisiaj chcąc odpalić po nocy BMW na LPG i na PB w ogóle nie chciała odpalić. Akumulator padł po 30sek kręcenia. To wziąłem kanister i na stację, aku pod prostownik. Sprawa ma się tak, że normalnie wlałem do zbiornika paliwa. BMW odpaliła normalnie(zaparkowałem ją 15metrów dalej).
Później chcąc wracać do domu nie chciała odpalić... Na pych jakoś poszło. Jechałem normalnie na gazie jedzie jak zawsze, ale na benzynie jakoś jest zmulona, bez chęci jazdy tj. przerywała lekko.... Po przekręceniu kluczyka nie słychać pompy paliwowej.
Proszę o porady, bo to bardzo pilnie.
Ci??ko pali na PB i LPG M40b16
-
- Reklama
Posty: 6
• Strona 1 z 1
Ciężko pali na PB i LPG M40b16
Post numer:#1 
przez MichaStunt » 11 lis 2013, o 23:56
Ostatnio edytowano 12 lis 2013, o 08:50 przez MichaStunt, łącznie edytowano 1 raz
- MichaStunt
- Uczeń
- Posty: 34
- Dołączył(a): 30 sie 2013, o 23:39
- Lokalizacja: Gorzów Wlkp.
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Reklama
Post numer:#2 przez Pietrek » 11 lis 2013, o 23:58
MichaStunt napisał(a):Po przekręceniu kluczyka nie słychać pompy paliwowej.
pompa zaczyna pracowac w momencie kręcenia rozrusznikiem
- Pietrek
- Moderator
- Posty: 5422
- Dołączył(a): 26 lut 2008, o 17:19
- Lokalizacja: Czeladź
- Moje BMW: 325e
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: m20b25
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#4 przez The Polak » 12 lis 2013, o 12:22
A ja bym tylko zmienił kolejność filtru z wtryskami.
Znając życie nie masz tam sekwencji czyli prawdopodobnie któryś wtrysk niedomaga, a że jeździłeś bez paliwa to i pompka paliwa daje za słabe ciśnienie.
Sprawdź na początek wydajność pompki. Sprawdzenie wtrysków to jest 30 minut roboty.
Znając życie nie masz tam sekwencji czyli prawdopodobnie któryś wtrysk niedomaga, a że jeździłeś bez paliwa to i pompka paliwa daje za słabe ciśnienie.
Sprawdź na początek wydajność pompki. Sprawdzenie wtrysków to jest 30 minut roboty.
- The Polak
- Stażysta
- Posty: 356
- Dołączył(a): 20 lut 2011, o 22:19
- Lokalizacja: Rawa Mazowiecka
- Moje BMW: 316i
- Nadwozie: Touring
- Silnik: m42b18
- Instalacja LPG: TAK
Post numer:#5 przez wojtaq » 12 lis 2013, o 19:07
tak dla jasności nie napisałem w kolejności tylko ogólnie co trzeba zweryfikować 
Awaria Motors zaprasza
-
wojtaq - Moderator
- Posty: 3958
- Dołączył(a): 29 lis 2008, o 16:58
- Lokalizacja: Jaworzno
- Moje BMW: 740iA
- Nadwozie: -------
- Silnik: M60B40
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#6 przez MichaStunt » 13 lis 2013, o 23:44
Problem chyba się rozwiązał- ściśnięta guma od przepływomierza.
- MichaStunt
- Uczeń
- Posty: 34
- Dołączył(a): 30 sie 2013, o 23:39
- Lokalizacja: Gorzów Wlkp.
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Posty: 6
• Strona 1 z 1
-
- Reklama
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości
-
- Reklama