[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Opony a prowadzenie - p?ywanie samochodu

Wszystko na czym sie toczą E30-stki

Opony a prowadzenie - pływanie samochodu

Post numer:#1  Postprzez kkm » 27 kwi 2010, o 18:58

Ostatnio zmieniłem opony na letnie, założyłem 2xUniroyal Rain Expert nówki na tył, i (ze względów ekonomicznych) używane Toyo Roadpro R610 na przód.
Wszystkie w rozmiarze 195/65 R14. Ciśnienie wg tabliczki - 2,2 (przód) i 2,6 (tył).
Ciśnienie pod maksymalne obciążenie, jakie od czasu do czasu mi się zdarza, tj. 5 osób + bagażnik.
Efekt taki, że samochód pływa przy omijaniu dziur, wyprzedzaniu i koleinach. Na zakrętach zachowuje się normalnie, trzyma się drogi tak jak na zimówkach 175/70 r14 czy letnich 185/65 r14.
Nie jeździłem wcześniej na oponach w rozmiarze 195/65 r14, ale nie wydaje mi się żeby "efekt pływania" był tu normą, w końcu to rozmiar "fabryczny". Poza tym zauważyłem że samochód stał się bardziej "wyczulony" na najmniejsze ruchy kierownicą.
Co to może być?? Wykluczam usterki elementów zawieszenia bo problem pojawił się od razu po założeniu opon.
Czy przyczyną może być ciśnienie pod "pełny załadunek", czy może być to sprawa geometrii, którą ustawiałem wcześniej na innym rozmiarze kół??
kkm
 

Post numer:#2  Postprzez Paul » 27 kwi 2010, o 19:34

niestety to właśnie kwestia opon, skoro zmieniłeś z 175 na 195 to masz już powód dlaczego auto lepiej reaguje na ruchy kierownicą - szersza opona.

co do samego pływania to 65 to bardzo wysoka opona a na dodatek dość wąska co w efekcie generuje takie bujanie, miałem dokładnie to samo na 195/65/14 6,5J i po zmianie na 205/50/15 7J problem zupełnie zniknął (oczywiście kosztem ciut twardszej jazdy i pilnowania auta w koleinach).

Ale jeżeli przy prędkościach ponad 100kmh przy zmianie pasów auto bujnięciem wskakuje w koleinę i przez pierwszą chwile nerwowo w niej się buja to może warto sprawdzić stan amortyzatorów.
Paul
Profesor
 
Posty: 2044
Dołączył(a): 11 kwi 2008, o 23:51
Lokalizacja: Poznań
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Cabrio
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#3  Postprzez muranos » 27 kwi 2010, o 19:50

szerokośc felgi też ma znaczenie
najlepiej z 14 jeżdzi sie na szprychowych BBS
są one ciut szersze od tzw słoneczek .
na 15 zupenie inna jazda. ale w koleinach bywa nerwowo.
Jest dobrze, ale nie jest znowu tak tragicznie
muranos
Student
 
Posty: 243
Dołączył(a): 26 cze 2007, o 23:43
Lokalizacja: Gdańsk
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#4  Postprzez kkm » 27 kwi 2010, o 20:52

no to się wrobiłem z tymi oponami... Ale trudno, może jakoś przywyknę, a na następny sezon coś się wymyśli. Dzięki za odpowiedzi :)
kkm
 

Post numer:#5  Postprzez mleszko » 28 kwi 2010, o 12:15

IMHO jak dużo jeździsz to chyba nie ma co przywykać, tylko opchnąć oponki z dowodem zakupu i wymienić. Nie oszczędzajmy na bezpieczeństwie.
mleszko
Inżynier
 
Posty: 651
Dołączył(a): 22 lis 2007, o 13:36
Lokalizacja: Warszawa
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Sedan
Silnik: m20b20
Instalacja LPG: TAK
Kolejne BMW: 545i
Nadwozie: Sedan
Silnik: N62B44
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#6  Postprzez Paul » 28 kwi 2010, o 15:42

muranos napisał(a):najlepiej z 14 jeżdzi sie na szprychowych BBS


ja miałem właśnie "szprychowe" BBS 14' i zmieniłem na szprychowe BBS 15' - różnica jak mówiłem kolosalna.

kkm, pozbieraj trochę kasy, wystaw 14' na allegro i wymieniaj póki opony nowe w miarę, jak będą dojechane to dostaniesz mniej.
Paul
Profesor
 
Posty: 2044
Dołączył(a): 11 kwi 2008, o 23:51
Lokalizacja: Poznań
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Cabrio
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE


Powrót do Felunek & Opony

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość