jakie najmniejsze dystanse, czy musz? mie? ko?nierz centruj?

Post numer:**#46** przez **bey** » 27 mar 2010, o 22:54

nie , najmniejszy dystans to 10mm zeby mial pierscien

co do patentow to sporo osob klepie wachacze lub piluje np w sc,cc

rozstaw dystansow z duzego fiata to 4x98 i ma 5mm , ale nie bojcie sie ze jak zalozycie na 4x100 to katastrofa sie stanie , na centomani od kad bylem tam z 5 lat nie slyszalem histori zeby cos sie stalo komus jak wkladali felgi z 4x100 lub rekiny
a jak sie boicie to sa sruby plywajace tzw

Post numer:**#47** przez **wojtaq** » 28 mar 2010, o 00:28

bey napisał(a):nie , najmniejszy dystans to 10mm zeby mial pierscien

co do patentow to sporo osob klepie wachacze lub piluje np w sc,cc

rozstaw dystansow z duzego fiata to 4x98 i ma 5mm , ale nie bojcie sie ze jak zalozycie na 4x100 to katastrofa sie stanie , na centomani od kad bylem tam z 5 lat nie slyszalem histori zeby cos sie stalo komus jak wkladali felgi z 4x100 lub rekiny
a jak sie boicie to sa sruby plywajace tzw

jeśli felga ma większy otwór centrujący niż piasta to dystans z kołnierzem da rade zrobić 5mm

Dokładnie tak, ja do borbeciaków toczyłem dystans 5mm z centrowaniem, tyle że Borbety miały większe otwory centrujące niz te nasze 57,1

Post numer:**#49** przez **nowak** » 29 mar 2010, o 16:42

Pietrek napisał(a):Dokładnie tak, ja do borbeciaków toczyłem dystans 5mm z centrowaniem, tyle że Borbety miały większe otwory centrujące niz te nasze 57,1

A nawet może być mniejszy niż 5 mm, właściwie nie musi być w ogóle - wystarczy sam pierścień - oczywiście jeżeli nie zmieniamy rozstawu śrub.

Jeżeli otwór centrujący na feldze ma mniejszą średnice niż średnica na piaście (mówimy o e30) to minimum około 12 mm, ale bezpieczniej zrobić troszkę więcej. Jak kogoś interesuje mam jakieś rysunki techniczne dystansów.

bey napisał(a):nie , najmniejszy dystans to 10mm zeby mial pierscien

Źle piszesz kolego,ok jeśli ktoś ma tokarkę w domu to może zrobić i 3 mm z centrowaniem,ale w każdym sklepie tuningowym powiedzą Ci,że 15 mm z pierścieniem centrującym to minimum (przerabiałem temat).

Post numer:**#51** przez **charin** » 5 kwi 2010, o 12:07

Sorry, jeśli odgrzewam i poruszam temat kolejny raz, ale jestem już skołowany, a chce zrobić porządnie i żeby była bezpieczna jazda.

Potrzebuje na przód dystanse do keskinów kt1 9cali et 15, na forum napisane jest żeby zakładać 5mm, tylko teraz powiedzcie koledzy czy z kołnierzem, czy bez, oraz gdzie kupować? Na allegro od tego gościa co na 1str polecacie?

I przy okazji jedno pytanie odnośnie śrub - czy mogą zostać te co mam aktualnie (prawdopodobnie ori bmw), czy kupować dłuższe?

Pozdrawiam,
Krzysiek

Śruby dłuższe o wymiar dystansu, tego sprzedawce chyba można polecić. A jaki dystans do tych keskinów to niestety nie wiem.

Post numer:**#53** przez **szalwi** » 5 kwi 2010, o 14:04

Ja mam borbety T 9j et15 i dystanse tylko z przodu 3mm i osobno pierscien centrujący i tak jeżdze cale lato juz drugi sezon. Pierścien centrujący ładnie sie wpasowuje w felge na wcięcia tak że cała powierzchnia dolegająca do tarczy jest płaska. Pierścien ani trochę nie wystaje

Post numer:**#54** przez **charin** » 5 kwi 2010, o 21:05

Ok, Ok, to w takim razie jak zamówię 5mm bez kołnierza to felga z pierścieniem będzie dobrze trzymać się na piaście?

Post numer:**#55** przez **Pietrek** » 5 kwi 2010, o 22:28

zmierz ile kołenierz wystaje z pod tarczy, jaki masz otwór centrujący w feldze ? zrób sobie u tokarza dystanse 5mm z otworem 57,1 i kołnieżem o takiej średnicy jaki masz w keskinie.

Post numer:**#56** przez **charin** » 7 kwi 2010, o 15:13

Dziękuję bardzo

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

jakie najmniejsze dystanse, czy musz? mie? ko?nierz centruj?

Kto przegląda forum