jak dana opona leży na danej feldze

na prostej to jeszcze można się zgodzić ale ciekawe jak na szybszym zakręcie..

Post numer:**#62** przez **Kruczek** » 9 mar 2012, o 00:35

jeździłem dużo po różnych placach, z dużymi prędkościami i jakoś nic się nie dzieje, auto o wiele lepiej sie prowadzi jak na "balonie"

BMWe30-Stefan napisał(a):
Kruczek napisał(a):
BMWe30-Stefan napisał(a):no raczej ... 195/45 na 9j to szaleństwo

chyba żartujesz, 195/40 może lekko naciągniete, ale 195/45 idealnie pasuje na 9tke
od dwóch lat jeżdzę na 195/45 i 215/40 na 9j i może raz mi powietrze zeszło z nieprawidłowego uszczelnienia. Chyba że jakiś magik wulkanizator naderwie druty w oponie nie umiejętnie zakłając ją to można się czegoś obawiać...

to ja sie nie znam w takim razie bo dla mnie 215/40 na 9j to już bardzo duży naciąg ...
a o 195 nie wspomne ...

no to się nie znasz :twisted:

od 215/40 dopiero zaczyna fajnie wyglądać. 195/45 jest kozak. Przegięcie zaczyna się przy 195/40.
Sam latałem na 195/45 i jedyne co to trzeba bardziej na krawężniki uważać, bo jednak rantu szkoda. Drogi trzyma się kozak i nie raz zamykałem licznik m20b25 i nic się nie działo. Co więcej i boka można strzelić czasami ale raczej musi być dobre ciśnienie; minimum te 2.5bara

ja swoje 215/40 zawsze pompuje na 3bara

Ja u siebie na 9j mam 195/50 i jest miodzio i nic sie nie dzieje z opona a jezdze dosc agresywnie z tym ze mam 3bary w niej wiec jest taczka

Post numer:**#66** przez **Mrok** » 11 mar 2012, o 13:27

gawryjol napisał(a):Ja u siebie na 9j mam 195/50 i jest miodzio i nic sie nie dzieje z opona a jezdze dosc agresywnie z tym ze mam 3bary w niej wiec jest taczka

Na 16"? Pokaż zdjęcie jak to wygląda

Mrok napisał(a):Na 16"? Pokaż zdjęcie jak to wygląda

nieeee.... ja mam 15' szeroka stal w swoim turasku... http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=29059 tu masz jakies tam fotki jak to wyglada... auto sie troche zmienilo ale kapec zostal stary :roll:

Panowie mam pytanie a raczej sie zastanawiam.
Pacjent to m-system II 8+9

Na przod chcilalbym wrzucic 195/40/17 nankang as1 a na tyl 205/40/17 nankang ns2

Opony przystepne cenowo i czesciej mozna zmieniac na nowe

Co o tym myslicie?

co do modelu opon to sie nie wypoiwiem bo nie znam ale rozmiar opony jak najbardziej fajny, bez maskarycznego naciagu tylko niski profil wiec tez mozna zapomniec o parkowaniu na wysokich kraweznikach :roll:

przy glebie i tak wysokie krawezniki odpadają

Przód 205/40 tył 215/40 (koła 4x 16/9)

Czy będzie duża różnica optyczna w wysokości opony patrząc na auto z boku? Czy nie będzie za dużej różnicy w naciągu etc?

Pytanie do osób znających temat od strony PRAKTYCZNEJ ,nie teoretycznej

8mm różnicy w wysokości więc widać nie będzie.
co do naciągu to różnie się wykładają i wszystko zależy od producenta opony

Potrzebuje radę, chce kupić felgi ory 15" BBS szerokie 7J Obrazek

gleba będzie 60/40 4cyl. Da się zrobić ładny, nie przesadzony naciąg na tych felgach? Jakie dystanse do kompletu? Proszę o nie dawanie linków do kalkulatorów tylko radę kogoś kto już temat przerobił.

magik87 zależy czy chcesz balona czy nie. jak na moje oko to 7" jest już na tyle wąską felgą, że trochę będzie to śmiesznie z tyłu wyglądać. Aczkolwiek coś w stylu 165/45 jest ładnym naciągiem. Musisz sobie poprzeglądać zdjęcia i samemu dobrać to co chcesz. na takiej feldze to chyba seria lub coś odrobinę mniejszego będzie dobrze wyglądać.
Wklejam po raz "enty" http://www.tyrestretch.com/index.php

Ja tam mam 195/50 i uważam że to jest optimum przy 7 calach, naciąg na takiej feldze wygląda pokracznie szczególnie patrząc od tyłu auta.

A jeżeli mówimy o dystansach to sam nie wiem jakie założyć

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

jak dana opona leży na danej feldze

Kto przegląda forum