5x112 na 4x100

Post numer:#1 przez **karlos108** » 11 paź 2011, o 18:51

witam mam takie pytanie czy zmiana rozstawu felgi z 5x112 do e30 jest mozliwa?czytalem o tych adapterach i czy ktos jezdzil/jedzi na takim czyms?i jak bym zastosowal ten adapter to czy felga 10cali na 11et by podeszla?

Post numer:#2 przez **Marek_W** » 11 paź 2011, o 19:03

Sam teraz będe przerabiał felgi z 5x112 na 4x100, tzn nie osobiście

hehe ogólnie opcja wykonalna bez większego problemu, zależy tylko jak jest zbudowana felga, jeżeli płaski tył i nie żadna kombinacja to można zaspawać otwory i nawiercić 4x100. pokaż co to za koło...

[ Dodano: 11-10-2011, 19:05 ]
jeżeli chodzi o adaptery to do lansu 50km/h jak najbardziej ale osobiście bałbym sie na 10j jechać szybciej. PS jeżeli teraz masz 10j et11 to zapomnij żeby to upchać jeszcze z adapterem gdzie jego minimalna "bezpieczna" grubość to 20mm.

Post numer:#3 przez **karlos108** » 11 paź 2011, o 19:12

nie mam zdjecia ale to bbs rs 9j i 10 j 16 cali i wlasnie ma rozstaw 5x112,a ile mniej wiecej wyniesie Cie taka przerobka i ciekawe jak na tym bedzie sie jezdzic?:D

Post numer:#4 przez **czesci_e30** » 11 paź 2011, o 20:16

ta zabawa poprostu nie ma sensu a sam juz kiedys wstawialem identyczny temat o tym i po obliczeniach wyszlo ze to nie jest warte zabawy.
pozdro

Post numer:#5 przez **Marek_W** » 11 paź 2011, o 20:54

co nie jest warte zabawy

ps. BBS rs, jeżeli są płaskie na tyle to spoko, jak nie to będzie problem.
taka przeróbka mnie wyniesie około 300-400zł dobry spawacz alu + nawiert u kogoś kto zajmuje się obróbką stali....

jak ktoś zrobi wszystko z głową to będzie dobrze

Post numer:#6 przez **buhaaq** » 11 paź 2011, o 21:15

psiorek napisał(a):jak ktoś zrobi wszystko z głową to będzie dobrze

Zgadzam się

Auto kolegi Edka

ET tył 5, z przodu -1 (minus 1)

10,5 cala z tyłu

http://img246.imageshack.us/img246/5421/obraz019tx.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/9338/obraz018ct.jpg

Post numer:#7 przez **Dantte26** » 10 lut 2012, o 02:06

siemanko...a ja mam takie pytanko...jest szansa przerobienia rozstawu felgi AMG PENTO ze wspomnianych 5x112 na 4x100?? przerabiał ktoś może już taką operację?? z góry wielkie dzięki za jakiekolwiek info w tej sprawie...

Post numer:#8 przez **Pietrek** » 10 lut 2012, o 04:20

dystansu nie dorobisz zadnego sensownego, chyba że chcesz mieć koło przykręcona na 4 a nie 5 śrub...
na stanceworks ktoś spawał otwory w piastach i nawiercał na rozstaw 5x112...

ew chyba że jesteś w stanie wyłozyć lekko 6 stówek na takie coś...

http://i97.photobucket.com/albums/l219/ ... 6e420e.jpg

możesz też zrobić konwersje na 5x120 a potem nawiercić drugi rozstaw w piastach i tarczach

jedno jest pewne, ani to nie będzie tanie ani do zrobienia w jeden dzień.

Post numer:#9 przez **Dantte26** » 10 lut 2012, o 08:55

Pietrek napisał(a):dystansu nie dorobisz zadnego sensownego, chyba że chcesz mieć koło przykręcona na 4 a nie 5 śrub...

ta opcja raczej odpada...felgi o których mowa mają szpilki na wierzchu i nie będzie to dobrze wyglądać...

Pietrek napisał(a):na stanceworks ktoś spawał otwory w piastach i nawiercał na rozstaw 5x112...

może jest to jakieś wyjście...jeśli możesz zdradzić jaki jest koszt takiej operacji byłbym wdzięczny...

Pietrek napisał(a):ew chyba że jesteś w stanie wyłozyć lekko 6 stówek na takie coś...

byłbym w stanie coś takiego zakupić tylko z tego co widzę konwersja jest przykręcana do piasty na 3 śruby, czy pod tym czarnym bajersonem jest ukryta czwarta szpilka?? jeśli tak to opcja jak najbardziej do przyjęcia... :cool2:

Pietrek napisał(a):jedno jest pewne, ani to nie będzie tanie ani do zrobienia w jeden dzień.

co do taniości takiej operacji to się nie łudzę...ma to być zrobione porządnie...nie chcę mieć auta którym nie będę mógł przekroczyć 50km/h...

Dantte26 napisał(a):.jeśli możesz zdradzić jaki jest koszt takiej operacji byłbym wdzięczny...

musiałbyś pogadać że spawaczem i tokarzem

na syndykacie ktoś wrzucał zdjęcia
musisz wziąć pod uwagę to że kiedy felgi Ci się znudzą będziesz musiał wymieniać piasty i tarcze.

Najwygodniej i najbezpieczniej byłoby zrobic konwersje na 5x120 i nawiercić zestaw piasta-tarcza. miałbyś 2 rozstawy jednoczesnie.

Najwygodniej i najbezpieczniej byłoby kupić dystanse ze zmianą rozstawu śrub i po kłopocie. Każde inne rozwiązanie to dodatkowa kombinacja i dodatkowe ryzyko. A jak ci się za jakiś czas znów zachce zmieniać felgi to co? znów będziesz spawał i wiercił? Nie prościej kupić kolejny zestaw dystansów po prostu?

Oczywiście jeżeli ET felgi pozwala - jak już ktoś pisał, żeby to miało sens to dystans musi mieć co najmniej 20-22mm.

psiorek napisał(a):
[ [b] ]
jeżeli chodzi o adaptery to do lansu 50km/h jak najbardziej ale osobiście bałbym sie na 10j jechać szybciej. PS jeżeli teraz masz 10j et11 to zapomnij żeby to upchać jeszcze z adapterem gdzie jego minimalna "bezpieczna" grubość to 20mm.

a ja na 9.5j nie bałem się i przy 200 nic się nie działo zero bicia zero niczego :jum:

Nie da się nawiercić w piaście rozstawu 5x112 bo piasta jest za mała..
Brat nawiercał w Rs bez problemu rozstaw 4x100 tylko wcześniej był 5x120
Osobiście jeźdze na dystansach zmieniających rozstaw i polecam nic się nie dzieje

Dobry dystans jest lepszy niż wszelkie wiercenie w materiale którego zostaje na żyletki

Właśnie. Jest też o wiele tańszy, prostszy i bezpieczniejszy w zastosowaniu niż kombinowanie z wierceniem i spawaniem.
Poza tym każde spawanie powoduje podgrzanie materiału do bardzo wysokiej temperatury, a to z kolei grozi osłabieniem struktury materiału.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

5x112 na 4x100

5x112 na 4x100

Kto przegląda forum