[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Bmw m40 problem z akumulatorem

Wszystkie sprawy związane z mechaniką

Bmw m40 problem z akumulatorem

Post numer:#1  Postprzez tofik501 » 29 sty 2013, o 22:59

Witam jak w temacie mam problem z akumulatorem gdy zakupiłem samochód był 74ah działał fajnie lecz się pewnego dnia rozładował a musiałem jechać do pracy więc szybko przełożyłem akumulator z punto siostry który ma 41 ah odpaliłem i pojechałem wówczas tamten akumulator się ładował po 24 godzinach podłączyłem go lecz samochód nie odpalił kontrolki się ledwo zażyły po przekręceniu było słychać tylko przekaźniki takie strzelanie czy przeskakiwanie wydaje mi się że to nie rozrusznik nawet nie kręcił stwierdziłem że pewnie akumulator zakończył żywotność ponieważ jak się okazało później któraś z cel poszła. I tu zacznę mój problem gdy chciałem podłączyć ojca akumulator z astry 60 ah stało się to samo nic nie kręcił tylko te strzelanie a gdy włożę 41 ah od razu odpala więc o co tu chodzi dodam że ten z astry jest nowy . Proszę o podpowiedzi
tofik501
 

Post numer:#2  Postprzez mc_picia » 29 sty 2013, o 23:04

tofik501 napisał(a):dodam że ten z astry jest nowy


I to jest to. Miałem też taką sytuację. Na nowym z seicento 45Ah mi odpalał, a na starym naładowanym 64Ah juz nie chciał, a podłączyłem na minute pod prostownik i odpalał.
Prąd rozruchowy jest za mały.
Rada: kup nowy akumulator.
mc_picia
Uczeń
 
Posty: 87
Dołączył(a): 14 gru 2010, o 23:00
Lokalizacja: Gdańsk
Moje BMW: 325iC
Nadwozie: Cabrio
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#3  Postprzez mariusz_ek » 29 sty 2013, o 23:49

mc_picia napisał(a):Rada: kup nowy akumulator.

Z jak największym prądem rozruchowym :cool2: abyś tylko pojemności aku w stosunku do możliwości alternatora nie przekroczył.
mariusz_ek
Moderator
 
Posty: 1499
Dołączył(a): 12 kwi 2009, o 09:28
Lokalizacja: Legionowo
Moje BMW: e30
Nadwozie: Coupe
Silnik: M40B18
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: e24
Nadwozie: Coupe
Silnik: M30B28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#4  Postprzez BMWe30-Stefan » 30 sty 2013, o 12:43

dokładnie z jak największym prądem rozruchowym ale z odpowiednią liczbą Ah ... bo ten 74 to dużo za dużo jak na m40 ja u siebie w m52tu mam 74 ... ori w m40 chyba 55 powinien być
bo jak dasz za dużo to alternator nie będzie go doładowywał to taką robotę też o kant :cen:
BMWe30-Stefan
 

Post numer:#5  Postprzez pawels5 » 30 sty 2013, o 15:35

Różne były alternatory, od 65-90 amper, w zależności od wyposażenia. Aku też były od 46 do 65 Ah, zależy co jest na pokładzie. Mniejszego niż 55 bym nie wkładał. Jeździłem na 50ce 4 lata i cela strzeliła, a altek mam 90.
pawels5
Inżynier
 
Posty: 677
Dołączył(a): 23 maja 2008, o 00:53
Lokalizacja: WPR
Moje BMW: 318
Nadwozie: Touring
Silnik: M40B18
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#6  Postprzez tofik501 » 30 sty 2013, o 17:53

Tak rozumiem rozumiem tylko problem w tym że gdy wkładam 60 ah który jest nowy z astry to na nim nie odpala a na starym 41ah z punto pali gdzie ten 41 ah ma 360 a prądu rozruchowego a ten 60ah 540 a więc nie wiem o co tu biega ;/
tofik501
 

Post numer:#7  Postprzez mc_picia » 30 sty 2013, o 19:09

tofik501 napisał(a):nowy z astry
a jaka firma?
Może astra go nie doładowuje i jest za słaby na start do m40 ?
mc_picia
Uczeń
 
Posty: 87
Dołączył(a): 14 gru 2010, o 23:00
Lokalizacja: Gdańsk
Moje BMW: 325iC
Nadwozie: Cabrio
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#8  Postprzez tofik501 » 30 sty 2013, o 20:54

Hm o tym nie pomyślałem :) Firma omega . Jutro kolega przywiezie mi inny aku i zobaczymy :)

[ Dodano: 03-02-2013, 17:57 ]
Witam ponownie załatwiłem sobie inny akumulator 70 ah 510a i kręci jak oszalała dzięki za pomoc ;)
tofik501
 


Powrót do Techniczne

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości