Piszczy nawiew

Post numer:#1 przez **PR0ZAC** » 27 sie 2009, o 14:38

Strzelba, sory już obczaiłem. W takim razie zmieniam temat ale rzeczy tyczy się dalej nawiewu. Nieprzyjemnie dla ucha piszczy/gwiżdże na każdym poziomie prędkości. I stąd pytanie gdzie trzeba się dobrać i nasmarować?

Post numer:#2 przez **Strzelba** » 27 sie 2009, o 18:03

zanim cos napiszesz poszukaj
http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=5732&highlight=kratki

Post numer:#3 przez **PR0ZAC** » 28 sie 2009, o 12:37

Przy okazji takie pytanko: czy da się w miarę prosto i tanie dorobić obieg wewnętrzny? Bardzo fajna rzecz w korkach gdy jedziemy blisko autobusu tudzież ciężarówki :bag:

Post numer:#4 przez **spiro** » 28 sie 2009, o 22:42

Żeby nie piszczało należało by chyba przesmarować wentylator nagrzewnicy. Myślę, że najłatwiej było by się do niego dostać zdejmując maskownicę od strony silnika, pod podszybiem (mniej więcej miedzy skrzynką bezpieczników, a miejscem na akumulator).

Co do obiegu zamkniętego to mogę Ci jedynie powiedzieć, że w wersji z zamkniętym obiegiem wentylator ten jest w dodatkowej obudowie, która kształtem jest do niego dopasowana oraz, że w momencie uruchomienia zamkniętego obiegu automatycznie załącza się wentylator na poziom I i możemy jedynie zwiększyć jego prędkość.

Post numer:#5 przez **Memphis** » 29 sie 2009, o 12:25

spiro napisał(a):Żeby nie piszczało należało by chyba przesmarować wentylator nagrzewnicy. Myślę, że najłatwiej było by się do niego dostać zdejmując maskownicę od strony silnika, pod podszybiem (mniej więcej miedzy skrzynką bezpieczników, a miejscem na akumulator).

Ja natomiast myślę, że jest to jedyna droga wymontowania wentylatora nagrzewnicy ( osobiście wydaje mi się absurdalny demontaz go od strony kalabiny). Co do smarowania sprawdza sietaki zabieg na trochę. Ja po prostu przełożyłem inny wentylator, a ten, co piszczy będę rozkładał na części pierwsze. Jak opanuje piszczenie i "zregeneruje" stary to w złotej rączce zapodam plan działania

Post numer:#6 przez **mariusz_ek** » 30 sie 2009, o 11:24

PROZAC, Przerabiałem ten temat dwu krotnie; dostęp do wentylatora od strony silnika
Zdejmujesz pokrywę, demontujesz plastikową obudowę wentylatora i wyjmujesz go odpinając obejmę na zatrzasku. Wystarczy przesmarować łożyska jakimś dobrym smarem stałym (takie coś jak wd40 pomoże tylko na trochę) i poskładać wszystko do kupy...będzie śmigać aż miło :cool2:

warto to zrobić ponieważ z czasem pisk będzie coraz bardziej dokuczliwy a po za tym łożyska mogą się zatrzeć i w ogóle nawiew stanie ( a na pewno stanie wtedy kiedy jest najbardziej potrzebny heh)
Memphis od strony kabiny nawet jakbyś chciał to się nie dostaniesz bo zasłoni Ci go ścianka działowa...nawiew jest poprowadzony tunelami

Post numer:#7 przez **kavka** » 30 sie 2009, o 11:29

Jeśli chodzi o zamknięty obieg to zawsze można przecież zamknąć wszelkie dopływy powietrza suwakami i też żaden smród przed autem nie dostanie sie do wnętrza :wink: Jedyny minus jest taki że powietrze z dmuchawy też nie będzie sie dostawał do środka co w przypadku wilgotnych dni powoduje dość szybkie zaparowanie szybek

Post numer:#8 przez **Memphis** » 30 sie 2009, o 21:29

mariusz_ek, czytaj co napisałem dokładnie " ( osobiście wydaje mi się absurdalny demontaż go od strony kabiny)" co znaczy dla mnie- niemożliwy

Post numer:#9 przez **mariusz_ek** » 30 sie 2009, o 23:19

Memphis, to ja dobrze wiem co napisałeś...tylko nawiązując do Twojej wypowiedzi poinformowałem nie wiedzących że takiej możliwości nie ma

mariusz_ek, no to luz, bo widzę po twoich postach, żeś kumaty i wiesz o co chodzi w wielu rzeczach i się wystraszyłem, żesię myliłem:D pozdro <piwo>

no i malina...jak coś to służę w miarę możliwości pomocą :cool2:

Panowie możecie zapodac jakąś fotkę z zaznaczonym miejscem gdzie trzeba przesmarowac alby nie piszczało

:pub:

_sebcio_ jak wyciągniesz silniczek to musisz przesmarować dwa jego łożyska które są na wierzchu
o zdjęcie to pewnie trudno będzie by ktoś zamieścił

z okazji swieta zmarlych wyciagnalem trupa ze skrzynki. oto gdzie psiknac zeby go reanimowac:
Obrazek

i druga strona:

Obrazek

najlepiej jakis smar w areozolu, byle nie grafitowy ;] ten takim posmarowalem:P

ps. co ro reanimacji takiego wiatraka to ok, tylko jak pozniej wywazyc lopatki??
ps2. jak foty zle wrzucone to sory, ale spiesze sie i nie mam czasu poprawiac.

Post numer:**#15** przez **MrUw@** » 1 lis 2009, o 12:55

kurde ostatnio przypadkiem go wyciągałem bo akurat silnik wycieraczek wylatywał i jakoś to było obok :jum:

profilaktycznie smarowałem (bo czasem piszczał na 1 biegu).

Musisz posmarować sobie te łożyska i miejsce gdzie ośka sie obraca najlepiej najpierw zlać jakimś WD albo innym odrdzewiaczem troche poruszać zeby syf rdza wypłyneła (tak u mnie ośka była cała we rdzy :duh:

) a potem posmarować najlepiej po mojemu jakimś roztworem z OLEJEM i ucichnie na bank

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Piszczy nawiew

Piszczy nawiew

Kto przegląda forum