Dyfer do e30 M20B20

Post numer:#1 przez **juzek9494** » 10 paź 2009, o 18:55

Jaki byl by dobry dyfer do driftu z szpera i bez szpery

I jak z dyfrem ze szpera sie jezdzi zima

Post numer:#2 przez **maaaad** » 10 paź 2009, o 21:43

Przede wszystkim nie wiem, dlaczego założyłeś temat w dziale "pozostałe modele BMW" :mrgreen:

Do driftu, jeśli się już upierasz driftować w m20b20, to najlepszy będzie jak najkrótszy. Seryjny (z reguły 4.10) nie nadaje sie, moim zdaniem.
Z dyfrem ze szperą jeździ sie zimą świetnie - jak Ci się jedno koło napędzane w śniegu zakopie, to ze szperą masz szanse wyjechać. Bez szpery - nie.

Post numer:#3 przez **przemeq** » 11 paź 2009, o 13:15

zaspawaj ten co masz i będzie banglać :tun:

ja miałem wcześniej dyfer 4.10, teraz zmieniłem na S4.45 i na krótszym jeździ się dużo fajniej, lepsze przyspieszenie, można bokiem wyskoczyć na skrzyżowaniu i w ogóle dużo szybciej i pewniej startować, w poślizgu auto ze szperą jest dużo bardziej przewidywalne, choć trzeba się więcej namachać dźwignią zmiany biegów,
co do polatania bokami, jak popada deszcz to nie ma problemu z poślizganiem się po zakrętach czy rondach, ale na suchym m20b20 jest zdecydowanie za słabe, chyba że założysz na tył oponki 165 wtedy można poszaleć :jum:

Post numer:#4 przez **maaaad** » 11 paź 2009, o 18:37

przemeq, a z ciekawości - jak z prędkością maksymalną? Jakie obroty masz przy mniej więcej 100-120 km/h?

Post numer:#5 przez **juzek9494** » 11 paź 2009, o 19:40

Z 2.5 albo 3 tys

[ Dodano: 11-10-2009, 19:46 ]
Ale tak bo jedni mowia ze leprzy jest krotki,a jedni ze dlugi ? Jak to jest

Post numer:#6 przez **luzi** » 12 paź 2009, o 00:25

maaaad napisał(a):przemeq, a z ciekawości - jak z prędkością maksymalną? Jakie obroty masz przy mniej więcej 100-120 km/h?

dobre pytanie, ja mam 4,27 w m20b20 dwójka do 80km/h trójka do 130km/h czwórka 170km/h

Post numer:#7 przez **Blazej0909** » 12 paź 2009, o 09:37

U mnie na dwójce jedzie 110km/h i nie wiem co to za dyfer :oops:

najgorsze jest w nim to że moje m20b20 ani nie chce za bardzo kółek kręcić ani w miejscu przypalić kapcia. Na poprzednim dyfrze kręciła i paliła jak szalona

Post numer:#8 przez **juzek9494** » 12 paź 2009, o 16:30

A 3 160 ale zanim sie rozpedzisz tojuz pusto w baku

Post numer:#9 przez **przemeq** » 12 paź 2009, o 22:59

maaaad napisał(a):przemeq, a z ciekawości - jak z prędkością maksymalną? Jakie obroty masz przy mniej więcej 100-120 km/h?

a więc maksymalne prędkości na poszczególnych biegach:

1 40(??)
2 85
3 130
4 160
5 niewiele powyżej 200 i odcinka

mniej więcej jakoś tak, nie pamiętam dokładnie, więc nie gwarantuje że czegoś nie pokręciłem, jutro przejadę się i sprawdzę dokładnie, odczytane ze wskazań licznika, wedle GPSu prędkość jest niższa o ok 10 do 20km/h (im szybciej tym większy błąd) ale opony to 205/50/15 więc ciut niższe niż fabryczne
obroty przy normalnej jeździe są dość wysokie, trochę denerwuje na trasie jak chce się utrzymywać prędkość w okolicach 140 i więcej, jak ktoś robi sporo szybkich tras to spalanie pewnie wzrośnie, w mieście więcej się biegami macha

mi pasuje krótki dyfer bo mam lepsze przyśpieszenie, można bardziej poszaleć, do tego często ciągam lawetę i akurat do tego tak krótki dyfer jest idealny, łatwiej się rozpędzić, samochód się nie męczy

na poprzednim dyfrze 4.10 nie dało rady na 5 biegu dojść do odcięcia, teraz bez problemu

Ok, dzięki za info, przyda się może :cool2:

PS. 205/55 R 15 to też ogumienie oferowane fabrycznie, tyle że w opcji

maaaad napisał(a):PS. 205/55 R 15 to też ogumienie oferowane fabrycznie, tyle że w opcji

55 jak najbardziej, ale jak pisałem ja mam 50 do tego opony od środka są łyse jak kolana :bag:

[ Dodano: 13-10-2009, 13:23 ]
i jeszcze przy 100km/h mam 3000obr/min
przy 120 jest mniej więcej 3600obr/min

przemeq napisał(a):55 jak najbardziej, ale jak pisałem ja mam 50

Ślepy jestem :duh:

I dzięki za dodatkowe info :cool2:

panowie, a jaki dyfer polecacie do m20b25? tak zeby bokiem polatac, na tym co teraz mam nie zabardzo idzie, jest strasznie dlugi, a zakrecic kolami w miejscu praktycznie sie nie da

Post numer:**#14** przez **kelix** » 15 paź 2009, o 18:26

JA w m20b20 mam 3.91 i daje rade, ale wolałbym krótszy bo na dwójce przy drifcie się troche męczy jak nie ma dużej prędkości. a jak lata mozecie zobaczyc na filmiku w mojej galerii http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=12119

a przyspieszenie ma ok 10 sek do 100 (9z groszami do 60mph - gtech), na wąskim kapciu zapiszczał przy zmianie na trójke

Mógłby ktoś wyjaśnić które dyfry są najkrótsze które najdłuższe?? Bo nie mogą tego załapać... Chciałbym wstawić do swojego trumniaczka jak najkrótszy i nie wiem z jakim przełożeniem. Dzięki za odpowiedzi

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Dyfer do e30 M20B20

Dyfer do e30 M20B20

Kto przegląda forum