[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

wycieraczki szyby czo?owej

Wszystkie sprawy związane z mechaniką

wycieraczki szyby czołowej

Post numer:#1  Postprzez Koko » 14 lut 2010, o 17:47

witam
powiedzcie czy wy też macie problem z pracą powrotną wycieraczek przy prędkościach powyżej 160km/h
do 150km/h pracują prawidłowo lecz przy wyższych prędkościach np. 170km/h wycieraczki dwa razy wolniej wracają rozumiem że są opory wytworzone przez prędkość
jak jest u was może ktoś sobie z tym poradził
E30-tką jeżdżę z wyboru !!
E30 M52b28 + kompresor
E39 Touring 4.7 Hartge

Nigdy nie kłóć się z idiotą.
Najpierw Cię sprowokuje i ściągnie do swojego poziomu
a później załatwi doświadczeniem.
Koko
Uczeń
 
Posty: 29
Dołączył(a): 22 mar 2009, o 12:01
Lokalizacja: WI/WWL
Moje BMW: 328i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#2  Postprzez Paul » 14 lut 2010, o 18:17

myślę że niewiele pomocy tu znajdziesz, mało kto jeździ w deszczu albo za kimś na mokrej drodze 170 km/h.

może zrób swap silnika od wycieraczek na mocniejszy albo zamontuj jakieś aerodynamiczne pióra ?:)
Paul
Profesor
 
Posty: 2044
Dołączył(a): 11 kwi 2008, o 23:51
Lokalizacja: Poznań
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Cabrio
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#3  Postprzez speed » 14 lut 2010, o 21:45

Wycieraczki aerodynamiczne tylko pogorszą sprawę bo będzie je jeszcze mocniej dociskało.
speed
Student
 
Posty: 200
Dołączył(a): 20 gru 2009, o 14:05
Lokalizacja: Olsztyn
Moje BMW: 325ix
Nadwozie: Touring
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 530d
Nadwozie: Sedan
Silnik: M57NB30
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#4  Postprzez Koko » 14 lut 2010, o 21:57

stosowałem jedne i drugie na zwykłych było lepiej.
może mam zasłaby silnik wycieraczek jak jest u was ??
E30-tką jeżdżę z wyboru !!
E30 M52b28 + kompresor
E39 Touring 4.7 Hartge

Nigdy nie kłóć się z idiotą.
Najpierw Cię sprowokuje i ściągnie do swojego poziomu
a później załatwi doświadczeniem.
Koko
Uczeń
 
Posty: 29
Dołączył(a): 22 mar 2009, o 12:01
Lokalizacja: WI/WWL
Moje BMW: 328i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#5  Postprzez KędziorCG » 14 lut 2010, o 22:50

jeździj przepisowo to bedzie dobrze :)
na logike nawet jak jedziesz autem np 30 km/h wystawisz reke za okno to łatwiej ja wyprostujesz i zegniesz niż jak bedziesz jechał np 150:)
Obrazek
KędziorCG
Magister
 
Posty: 1198
Dołączył(a): 25 lip 2009, o 22:22
Lokalizacja: Grudziądz
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#6  Postprzez Paul » 15 lut 2010, o 00:06

ja żartowałem z tymi wycieraczkami :P

nie ma na to rady albo wstawisz mocniejszy silniczek albo tak będzie wycierało, nie wiem jak jest u mnie, nie jeździłem 170 w deszczu :P
Paul
Profesor
 
Posty: 2044
Dołączył(a): 11 kwi 2008, o 23:51
Lokalizacja: Poznań
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Cabrio
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#7  Postprzez El Commandante » 15 lut 2010, o 03:31

U mnie jest to samo ostatnio nawet jak wracałem spod M1 do mnie trasa na Wyszków to wycieraczki przy 140-160km/h już miały większe opory żeby wrocic na dol szyby ,
teraz może jest to wkurzające bo ciągle trzeba wycierać przednia szybę z soli itd
Żeby było lepiej to chyba tak jak koledzy pisali trzeba by dać mocniejszy silniczek z jakiegoś autka z większa szyba :P
El Commandante
Stażysta
 
Posty: 453
Dołączył(a): 14 wrz 2009, o 01:26
Lokalizacja: Węgrów
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#8  Postprzez Leon » 15 lut 2010, o 11:23

Hehe przypomniało mi się ..... nie wiem czy na tym czy innym forum ktoś założył temat....lekkie drgania kierownicy pojawiające się przy 200km/h w............. E30 316i :jum:
Leon
Profesor
 
Posty: 2109
Dołączył(a): 14 sie 2009, o 11:36
Lokalizacja: Sosnowiec
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#9  Postprzez Kropka » 15 lut 2010, o 13:12

LeonE30 napisał(a):lekkie drgania kierownicy pojawiające się przy 200km/h w............. E30 316i
u mnie się pojawiają przy 140, przy 150 już znikają:P a 200 to chyba nie ujadę.. :mrgreen:

KoKo- posmaruj szybę olejem, będzie mniejsze tarcie :P
Kropka
Student
 
Posty: 148
Dołączył(a): 4 wrz 2009, o 23:23
Lokalizacja: Kraków
Moje BMW: 316i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M42B18
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#10  Postprzez tigre0070 » 15 lut 2010, o 13:31

LeonE30, wyważenie kół , luzy w zawieszeniu , różnica w ciśnieniu powietrza w oponach...
tigre0070
 

Post numer:#11  Postprzez Paul » 15 lut 2010, o 13:31

Kropka napisał(a):KoKo- posmaruj szybę olejem, będzie mniejsze tarcie


Właśnie! no, kobiecej ręki tu było trzeba :mrgreen:
Paul
Profesor
 
Posty: 2044
Dołączył(a): 11 kwi 2008, o 23:51
Lokalizacja: Poznań
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Cabrio
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#12  Postprzez Koko » 15 lut 2010, o 19:05

Kropka napisał(a):KoKo- posmaruj szybę olejem, będzie mniejsze tarcie

bez obrazy ale olejkiem to smaruje się :cen: :jum:
P.S. ja nie muszę smarować :tan: :tan:

KędziorCG napisał(a):jeździj przepisowo to bedzie dobrze

to żeś pomógł :duh:
KędziorCG napisał(a):na logike nawet jak jedziesz autem np 30 km/h wystawisz reke za okno to łatwiej ja wyprostujesz i zegniesz niż jak bedziesz jechał np 150:)

nie zadałem pytania czemu tak się dzieje, tylko czy wy też tak macie ewentualnie co można z tym zrobić
E30-tką jeżdżę z wyboru !!
E30 M52b28 + kompresor
E39 Touring 4.7 Hartge

Nigdy nie kłóć się z idiotą.
Najpierw Cię sprowokuje i ściągnie do swojego poziomu
a później załatwi doświadczeniem.
Koko
Uczeń
 
Posty: 29
Dołączył(a): 22 mar 2009, o 12:01
Lokalizacja: WI/WWL
Moje BMW: 328i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#13  Postprzez tigre0070 » 15 lut 2010, o 19:12

Koko, wracają zawsze gorzej - niestety.
Przy wyższych prędkościach przylegają do szyby , czy pęd powietrza sprawia że przeskakują?

Jak przeskakują , to nic z tym nie zrobisz , bo są podrywane przez powietrze , a jak tylko mają opory , to mocniejszy silniczek załatwi sprawę.
tigre0070
 

Post numer:#14  Postprzez Koko » 15 lut 2010, o 19:46

może ktoś wie od czego podejdzie mocniejszy silniczek pod orginalne ramiona ??
E30-tką jeżdżę z wyboru !!
E30 M52b28 + kompresor
E39 Touring 4.7 Hartge

Nigdy nie kłóć się z idiotą.
Najpierw Cię sprowokuje i ściągnie do swojego poziomu
a później załatwi doświadczeniem.
Koko
Uczeń
 
Posty: 29
Dołączył(a): 22 mar 2009, o 12:01
Lokalizacja: WI/WWL
Moje BMW: 328i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#15  Postprzez Paul » 15 lut 2010, o 20:46

Koko napisał(a):P.S. ja nie muszę smarować


Stara mądrośc ludowa mówi - "nie posmarujesz - nie pojedziesz" i radzę to zapamiętać, warto też zapamiętać że z samochodami to jak kobietami hehe ;)


a co do wycieraczek ja bym zaczął poszukiwania od e34, i e36, ew e32, niestety żeby być pewnym jak to wyjdzie musiał byś sprawdzić w tych autach czy przy tej prędkości wycieraczki latają prawidłowo.

Moim zdaniem gra nie warta świeczki, ale jak chcesz.

[ Dodano: 15-02-2010, 19:51 ]
w e30, e24 i z1 były te same silniki wycieraczek czyli te odpadają (chociaż wąpię żebyś dorwał silniczek z z1 :) ) niestety nie ma jego danych tech, musisz szukać jak mówiłem po e34 e32 i e36 najlepiej to najprędzej będzie pasowało (o ile będzie)
Paul
Profesor
 
Posty: 2044
Dołączył(a): 11 kwi 2008, o 23:51
Lokalizacja: Poznań
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Cabrio
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Następna strona

Powrót do Techniczne

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość