Olej idzie w głowice

słabo to widać na tym filmiku , na żywo widać dosyć wyraźnie. nie jest to "sik" stały tylko pulsacyjny
u mnie też się tam olej wylewa po jakimś czasie jak mam założoną pokrywę.bez pokrywy nigdy tego nie zaobserwowałem

Reklama

mlodye30, a co ma pokrywa do wylewanie sie oleju z osi dzwigienek

u mnie też kapie powiedzmy co 1 sekunde ale jestem ciekawy czy u wszystkich też tak jest

a ja nie wiem co ma, mowie ci co widzę.zaraz pójdę i nagram jak to wygląda z pokrywą
i nie mówię o kapaniu tylko o sikaniu. przyjrzyj się dobrze. przecież nie chce tu wciskać ciemnoty

u mnei tylko kapie bo palucha i kartke podkładałem.jak czysciłem ta rurke to pozoliłem sobei nalac do niej wody i dmuchnac i normalnei sikało ze wszyskich dziurek ale widocnzie idzie tam mało oleju i tylko kapie

Post numer:**#35** przez **kris** » 8 maja 2011, o 11:37

mlodye30, ja tam u Ciebie na filmiku nic nie widzę

, ale to nie ważne - być może dobra kamera byłaby potrzebna żeby to uchwycić.

Kamilu, z tej rureczki nie ma możliwości żeby sikało jednostajnie, na wałku jest przecież nacięcie z którego wali olej co jeden obrót wałka, tak na chłopski rozum, bo nie wiem jak to wytłumaczyć. Jak wykręcić tą rureczke i zakręcisz silnikiem to tez trysk będzie pulsacyjny

Post numer:**#37** przez **kris** » 8 maja 2011, o 18:44

Pietrek napisał(a):na wałku jest przecież nacięcie z którego wali olej co jeden obrót wałka, tak na chłopski rozum, bo nie wiem jak to wytłumaczyć.

Jest a i owszem, ale w miejscu podpory. E dodatku rowek jest węższy niż podpora. Nie ma tam za bardzo z czego "chlapać"

Pietrek napisał(a):Kamilu, z tej rureczki nie ma możliwości żeby sikało jednostajnie, na wałku jest przecież nacięcie z którego wali olej co jeden obrót wałka, tak na chłopski rozum, bo nie wiem jak to wytłumaczyć. Jak wykręcić tą rureczke i zakręcisz silnikiem to tez trysk będzie pulsacyjny

tyle to ja wiem że nie jest możliwe jednostajne sikanie ale pulsacyjne już bardziej a u mnie po prostu kapie małymi kropelkami a nie sika a wydaje mi sie że w jednym m20 u mnie sikało co jakis czas

Dla mnie z tej rurki nie ma smarowania. Dla porównania tak sika w M40 gdzie na rurkę idzie ze środkowej panewki i nic pulsacyjnie nie podaje.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JDgBxtGdUF8[/youtube]

widac na filmie jak :cen: na koniec krzywki.wiadomo że przy wyższych obrotach krzywka zrzuci z siebie olej i moze tego nie widac ale akurat na filkmie z m40 widac ewidentnie ile oleju tam leci

zwróciłem dzisiaj uwagę że u mnie zaczyna się wylewać kilkanaście sek po odpaleniu ,a na ciepłym już się nic nie przelewa.
może tak musi być bo sporo czasu musiało by upłynąć żeby magistrala "nasikała,nakapała" tego oleju żeby było dostateczne smarowanie?

A może chodzi o to że alu ma inną rozszerzalność temperaturową niż metal z którego jest zrobiony wałek ? i puki głowica się nie zagrzeje to będzie luz na podporach ?

Fabrycznie luz na panewkach wałka wynosi pewnie ze 2-3 setki i niezależnie, czy na zimnym, czy ciepłym olej powinien od razu lecieć z rurek. Smarowanie w M40, to tak na prawdę też lipne jest. Kiedyś w punciaku chciałem zobaczyć, bez dekla, jak leci olej na wałek, to zanim odpalił motor, jeszcze na rozruszniku, strzelił tak olej, że wszystko było uje.... dookoła.
W M20 smarowanie dźwigienek jest chyba tą rurką na której chodzą, od środka, tylko, że nie widać na filmie oleju spod dźwigienek.
Tu też nie widać oleju:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=W88YSh11Gp4[/youtube][/youtube]

pawels5 napisał(a):W M20 smarowanie dźwigienek jest chyba tą rurką na której chodzą

Tak własnie jest, ale nie o tym jest temat

i na tym filmie widzę że olej też sie przelewa z podpory w tym samym miejscu jak u mnie

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Olej idzie w głowice

Reklama

Kto przegląda forum