Głowica m20b20

Post numer:#1 przez **zakwas** » 23 maja 2011, o 17:40

Dwa dni po wymianie głowicy pojawił się olej w wodzie i woda w oleju . Silnik chodzi perfekcyjnie i nic by na to nie wskazywało. Jak myślicie co może być przyczyną tej dziwnej sytuacji?

Reklama

Post numer:#2 przez **Pietrek** » 23 maja 2011, o 17:45

Sam wymieniałeś głowice ?

Post numer:#3 przez **zakwas** » 23 maja 2011, o 19:38

Wymieniał ją mechanik , w mojej były wytarte dźwigienki zaworowe i wałek więc postanowiłem wymienić głowicę no i pomimo wydanej sporej gotówki z autem jest jeszcze gorzej.

Post numer:#4 przez **pk999** » 23 maja 2011, o 21:58

To niech teraz mechanik zdejmie głowicę raz jeszcze i zobaczy co sie stało z uszczelką po montażu jego metodą.
Pęknięcie głowicy nie dałoby oleju w chłodziwie więc to musi być uszczelka.

Post numer:#5 przez **mleszko** » 24 maja 2011, o 08:48

pk999 napisał(a):Pęknięcie głowicy nie dałoby oleju w chłodziwie więc to musi być uszczelka.

Wydaję mi się, że się mylisz.

zakwas napisał(a):Jak myślicie co może być przyczyną tej dziwnej sytuacji?

Jeżeli masz sporo masła w płynie chłodniczym to rzeczywiście niech mechanik sprawdzi uszczelkę, a jak w porządku to głowicę. Jeżeli masła jest mało, to spróbuj to przepalić na dłuższej trasie, może to tylko źle wypłukany układ. Sprawdź czy ogrzewanie dobrze grzeje, powie Ci to czy układ jest drożny.

Post numer:#6 przez **zakwas** » 24 maja 2011, o 19:15

Masła w płynie przybywa i zaczęło przybywać w oleju , silnik się nie grzeje a ogrzewanie działa w 100%.

Post numer:#7 przez **kemot324** » 24 maja 2011, o 22:18

Głowica była sprawdzana na szczelność, pęknięcia, planowana itp?

Post numer:#8 przez **pk999** » 25 maja 2011, o 03:15

mleszko napisał(a):
ja napisał(a):Pęknięcie głowicy nie dałoby oleju w chłodziwie więc to musi być uszczelka.
Wydaję mi się, że się mylisz.

Wydaje mi się, że m20 w głowicy ma olej "tylko" w kilku miejscach na wałek w tym magistrala na krzywki oraz ogromne kanały z płynem chłodzącym których ścianki pękają przy przegrzaniu i dlatego płyn idzie do silnika na górę głowicy a olej do płynu nie bo w tym miejscu ma ciśnienie "żadne".

Moje przemyślenia są mało ważne ale chłopie ściągaj szybko głowę bo na takiej śmietanie szkoda silnika i po zdjęciu będziesz miał 100% pewności co to.

Post numer:#9 przez **zakwas** » 25 maja 2011, o 16:24

Głowica ściągnięta i oddana do sprawdzenia i na planowanie , zobaczymy czego była wina.

[ Dodano: 27-05-2011, 20:11 ]
Głowica pęknięta na 4 i 5 cylindrze pod wałkiem rozrządu.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Głowica m20b20

Głowica m20b20

Reklama

Kto przegląda forum