to jest moja odpowiedz na pytanie w temacie
e36 - jaki najlepszy silnik
-
- Reklama
Posty: 65
• Strona 3 z 5 • 1, 2, 3, 4, 5
Reklama
Post numer:#33 
przez kaktus » 13 mar 2008, o 20:24
Poczytać tak was to aż zal w :cen:... ściska... Jeden lepszy od drugiego.
DavMac spalanie m50b20 trasa 8-9l miasto 12l ale można zejść do 10l/100km
m50b25 dolicz litra w cyklu miejskim,i nie ma co sie kłucić ze b25 lub b28 spali tyle samo co b20,owszem na trasie ida na równi mozna zejsc kazdym m50 do 8-9litrów
DavMac spalanie m50b20 trasa 8-9l miasto 12l ale można zejść do 10l/100km
m50b25 dolicz litra w cyklu miejskim,i nie ma co sie kłucić ze b25 lub b28 spali tyle samo co b20,owszem na trasie ida na równi mozna zejsc kazdym m50 do 8-9litrów
- kaktus
- Magister
- Posty: 1148
- Dołączył(a): 7 paź 2007, o 12:11
- Lokalizacja: Bialystok
- Moje BMW: E30
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: M20b27
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#34 przez neophyte » 13 mar 2008, o 22:49
to ja proponuję jak BeMeK 1.6 m40 
w mieście mieści się w 10 a na trasie zejdzie do 6.5 - 7 l
w mieście mieści się w 10 a na trasie zejdzie do 6.5 - 7 l
- neophyte
- Profesor
- Posty: 2282
- Dołączył(a): 12 lis 2007, o 19:26
- Lokalizacja: chojnice
- Moje BMW: sc2
- Nadwozie: Touring
- Silnik: K4M 1,6
- Instalacja LPG: NIE
- Kolejne BMW: 740
- Silnik: MxxBxx
Post numer:#35 przez DavMc » 14 mar 2008, o 14:32
a miał ktoś doświadczenie z diesel-ami w e36
wiem, że byłu 1,8 (90PS); 2,5(115PS)TD; 2,5 (145?PS) TDS
oznaczeń nie znam
wiem, że byłu 1,8 (90PS); 2,5(115PS)TD; 2,5 (145?PS) TDS
oznaczeń nie znam
- DavMc
- Magister
- Posty: 1264
- Dołączył(a): 19 paź 2007, o 12:29
- Lokalizacja: Nysa/Wrocław
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#36 przez marcin77 » 14 mar 2008, o 21:30
No właśnie jak to jest z tds-em lub td? Pytam bo moja kobieta się przmierza, a słyszałem wiele skrajnych opinii na temat tych silników.
- marcin77
- Stażysta
- Posty: 346
- Dołączył(a): 1 wrz 2007, o 15:08
- Lokalizacja: borne sulinowo
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#40 przez tigre0070 » 15 mar 2008, o 14:36
to masz konkret - to dokładnie ta sama padaka co w e34... silnik M51
http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M51
http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M51
- tigre0070
Post numer:#41 przez kaktus » 15 mar 2008, o 16:06
Ja miałem 1.8TDS a dokładnie 1650cm szesciennych.Silnik oszczedny ale naprawde awaryjny.Jezeli kupowac diesla to tylko brać fachowca od dieslów... Ten 90ps wcale nie jedzie do przodu(kombi miałem),ale na wypasie za to był mile wspominam bo była tania jazda.
Diesel w BMW to nie zbyt dobre posunięcie...
[ Dodano: 15-03-2008, 15:10 ]
turbiny maja słabe... ale ma i zalety.
Diesel w BMW to nie zbyt dobre posunięcie...
[ Dodano: 15-03-2008, 15:10 ]
Tak to prawda miałem taki przypadek ze swoja.PS padł rozrusznik i zeby go wymontowac to trzeba skrzynie rozpoławiać od silnikaBeMek_E30 napisał(a):podobno pompy wysiadają w tds-ach......ale co i jak to????
turbiny maja słabe... ale ma i zalety.- kaktus
- Magister
- Posty: 1148
- Dołączył(a): 7 paź 2007, o 12:11
- Lokalizacja: Bialystok
- Moje BMW: E30
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: M20b27
- Instalacja LPG: NIE
. Gdzieś czytałem że m52 maja wadę konstrukcyjną, taka jak m60 tzn stop aluminium z którego są wykonane cylindry jest wrażliwy na jakość paliwa, rdzewieje od zasiarczonej benzyny.Post numer:#44 przez Wojtek-E30 » 15 mar 2008, o 19:44
bnd07 napisał(a):m50b20... Kolezka taki mial w e36 i nie dosc ze spalanie bylo "jak Cie moge" to osiagi moim zdaniem rewelacja. mam taki motur w e34 i mam limuzyne+petarde
Bez przesady, 2.0 w takiej budzie to żadna petarda, w E34 moim zdaniem absolutne minimum to 2,5 24V.
- Wojtek-E30
Posty: 65
• Strona 3 z 5 • 1, 2, 3, 4, 5
-
- Reklama
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości
-
- Reklama