FALOWANIE SILNIKA M50B25 POMOCY!!!!

Post numer:#1 przez **qziem** » 27 lis 2012, o 13:55

Witam. W mojej e30 mam swapa z e34. Silnik m50b25. Falował od kiedy kupiłem. wymieniłem czujnik położenia wału i przepływkę i dalej faluje jak tylko się lekko nagrzeje. Od razu po odpaleniu nie faluje. Czy może to być sonda lambda? Jeśli ktoś ma jakieś pomysły to proszę o pomoc

Reklama

Post numer:#2 przez **0sajfer** » 27 lis 2012, o 15:02

sonda, komp, cewki, lewe powietrze (dziura w dolocie, gumie itp). Niestety wszystko po kolei. Nawet dziura w wydechu może mieć wpływ

Post numer:#3 przez **optaszyn** » 27 lis 2012, o 16:25

mi też faluje:/ też już od samego swapu i tez dawcą był e34:/ mi faluje na zimnym i póżniej jak czasami na światłach jestem raz faluje raz nie, i podwyższone obroty ma często temat rzeka co do falowania dużo rzeczy może być, niby najlepiej jechać na kompa (tak mówią) ale komp nie zawsze pokaże o co chodzi a płacić 250zł za to że mi powiedzą że sonda jest do wymiany to wolałbym już kupić tą sondę heh brak funduszy ostatnio a czasami też mnie to falowanie denerwuje. Daj znać co było przyczyną

Post numer:#4 przez **Dudi81** » 27 lis 2012, o 16:29

w m50 czasami wystarczy skasować błędy i falowanie potrafi zniknąć, sama wymiana nawet uszkodzonej części na dobrą i nie skasowanie błędów nie zawsze pomaga.

Post numer:#5 przez **qziem** » 27 lis 2012, o 16:49

błąd sondy lambdy się pojawia z tego co wiem i po skasowaniu znowu po jakiś 12 sekundach. właśnie wróciłem od mechanika. muszę wymienić.. jak to zrobię to napiszę czy pomogło. Mam nadzieję ze wystarczy

dzięki za pomoc!

Post numer:#6 przez **howbiee** » 27 lis 2012, o 17:51

optaszyn napisał(a):ale komp nie zawsze pokaże o co chodzi a płacić 250zł

coś drogie te podpięcie u waSZ w tej Warszawie.

Post numer:#7 przez **optaszyn** » 27 lis 2012, o 23:04

tyle mi powiedział jeden magik jak u niego byłem, ale ceny to tutaj mają z kosmosu brane, jak sie pytałem ile za polakierowanie elementu to 500-800zł heh i te 500zl to taki standard w sumie w warszawie a pojechałem do rodzinnego miasta to już 300zł za element. za podpięcie u siebie bym zapłacił 60-100zł. Wszystko 2 razy droższe w stolicy

Post numer:#8 przez **0sajfer** » 28 lis 2012, o 12:39

500-800zł za element? Chyba w ASO bmw.. Albo musiałeś wyglądać na takiego co łatwo naciągnąć. Ja płacę 300zł za naprawdę top wykonanie u kolegi który restauruje zabytki zawodowo. W Warszawie

Post numer:#9 przez **borysbadenow** » 7 gru 2012, o 10:25

jak dolot i cewki ok to niech sprawdzi przepływke

qziem odepnij wtyczkę od przepływomierza i zobacz jak się będzie zachowywać, miałem to samo i po odpięciu przepływki wszystkie objawy ustąpiły

po odpięciu przepływki to powinien zgasnąć raczej

ostatnio ten sam problem miał znajomy w e36 M50 , odpielismy wtyczke od sondy i przestała falowac, wiec nowa sonda i jest elegancko. sprawdz to u siebie.

Post numer:**#12** przez **ŻMIJA** » 20 sty 2013, o 13:12

Ja też obstawiam sonde :roll:

Jak się rozgrzeje czuć wibracje na karoserii?
Na wolnych obrotach.
Może być to czujnik położenia wałka.
Trzeba byłoby skasować adaptacje i zobaczyć co się będzie działo.
Kurde jak dużo kosztuje podpięcie pod kompa to kup interfejs od nerwusa, podłącz pod inpę i sam zdiagnozujesz.

przeciez napisał ,że wymienił czujnik położenia wałka i przepływke, ludzie

a wedlug mnie skoro dzieje sie to na rozgrzanym silniku a na zimnym jest ok to najpierw sprawdził bym czujnik temp(czy czasem caly czas nie ma dawki jak na "ssaniu") i regulator cisnienia paliwa...jak przepuszcza to podcisnieniem bedzie lecieć w kolektor "dodatkowe" paliwo kotrego po rozgrzaniu juz nie przepali.

Jak nie to faktycznie moze byc sonda lub przplywka,czesto jak wywala blad sondy to nie znaczy ze jest uwalona,trzeba sprawdzić czy po odpieciu przeplyki sonda nie zaczyna dzialać.jak zacznie to winna jest przeplywka a sada jest ok.Najlepiej sprawdzić np.inpą jak sonda pracuje na rozgrzanym silniku.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!