kilka pytan do znawcow silnikow serii M50

Post numer:#1 przez **gawryjol** » 15 maja 2013, o 23:45

Witam, zaczne od poczatku, w garazu lezy M50B20, musze dokupic wiazke, i kolektor ssacy, korci mnie, zeby dac graty od 2.5... tak wiec:

1.Czy przeplywka, przepustnica i kolektor ssacy sa wieksze niz w 2.0?

2.jezeli tak to czy da sie to wsadzic do 2.0?

Reklama

Post numer:#2 przez **-RUSKI-** » 16 maja 2013, o 01:32

oczywiscie przeplywomierz jest inny przepustnica a tym bardziej kolektor ssacy! w jakim celu chcesz to zakladac do m50b20?????

Post numer:#3 przez **ksx9** » 16 maja 2013, o 07:48

Jak chcesz dawać osprzęt z 2,5 to kup jeszcze blok z głowicą :]

ps. jak byś chciał to mam wiązkę pod m50b20 z vanosem(siemens)

Post numer:#4 przez **Pietrek** » 16 maja 2013, o 09:12

wtryski tez są inne...

Post numer:#5 przez **gawryjol** » 16 maja 2013, o 13:01

-RUSKI- napisał(a):oczywiscie przeplywomierz jest inny przepustnica a tym bardziej kolektor ssacy! w jakim celu chcesz to zakladac do m50b20?????

trafne pytanie :cool2:

pomysklalem ze na wiekszym dolocie cos wiecej z tego silnika wykrzesam :tun:

ksx9 napisał(a):Jak chcesz dawać osprzęt z 2,5 to kup jeszcze blok z głowicą :]

ps. jak byś chciał to mam wiązkę pod m50b20 z vanosem(siemens)

nie potrzebuje 2.5 bo mam juz silnik

a co do wiazki to nie wiem czy jest roznica ale mam 2.0 bez vanosa

Post numer:#6 przez **ksx9** » 16 maja 2013, o 14:29

gawryjol napisał(a):ps. jak byś chciał to mam wiązkę pod m50b20 z vanosem(siemens)

nie potrzebuje 2.5 bo mam juz silnik a co do wiazki to nie wiem czy jest roznica ale mam 2.0 bez vanosa

Wiązka nie będzie pasowała z vanosa do silnika bez vanosa i odwrotnie

Post numer:#7 przez **gawryjol** » 16 maja 2013, o 16:14

ok

robi sie juz jakis zarys calej sytuacji, teraz potrzebuje info czy caly uklad dolotowy da sie zaadaptowac do 2.0? przeplywka nie pasuje ale jakby dac wiazke od 2.5? moze wtedy podejdzie? czy tez nie pasuje?

Post numer:#8 przez **saiper** » 16 maja 2013, o 20:58

Zostaw wiazke i przeplywkie od 2,0 ew mozna sie pobawic kupic jakis uszkodzony przeplywomierz od 2,5 wmontowac w niego przeplywkie z 2,0
Przy zakladaniu kolektora dobrze zrobic porting bo kanaly w kolektorze z 2,5 sa wieksze 3mm z kazdej strony

Post numer:#9 przez **e30 owner** » 16 maja 2013, o 21:33

Tak ugrasz coś tym - zepsujesz silnik. Tzn on będzie pracował, ale tak powiększysz pojemność kolektora, że to nie będzie działało dobrze, zwłaszcza że zrobisz porting, a zawory zostawisz seryjne

i co Ci to da?? Zmniejszy prędkość słupa powietrza w dolocie, co pogorszy zjawiska falowe itd itp. Te silniki (oprócz wałków na przykład) są bardzo dobrze policzone. Głowica m50b25 ma flow, który spokojnie wystarczy na przygotowanie silnika 280konnego N/A, szwedzi pokazali że doładowany da radę wygenerować 800 koni, bez ruszania kanałów głowicy i zaworów ... Poza tym porting, który da coś, nie polega na bezmyślnym poszerzaniu kanałów, a regulacji przebiegu tego kanału - a to już dobrze zrobi jedynie doświadczona osoba, która nie jedną głowicę popsuła. To tyle z moich obserwacji, jak te silniki robią ludzie i jakie efekty osiągają.

e30 owner napisał(a):Tak ugrasz coś tym - zepsujesz silnik. Tzn on będzie pracował, ale tak powiększysz pojemność kolektora, że to nie będzie działało dobrze, zwłaszcza że zrobisz porting, a zawory zostawisz seryjne i co Ci to da?? Zmniejszy prędkość słupa powietrza w dolocie, co pogorszy zjawiska falowe itd itp. Te silniki (oprócz wałków na przykład) są bardzo dobrze policzone. Głowica m50b25 ma flow, który spokojnie wystarczy na przygotowanie silnika 280konnego N/A, szwedzi pokazali że doładowany da radę wygenerować 800 koni, bez ruszania kanałów głowicy i zaworów ... Poza tym porting, który da coś, nie polega na bezmyślnym poszerzaniu kanałów, a regulacji przebiegu tego kanału - a to już dobrze zrobi jedynie doświadczona osoba, która nie jedną głowicę popsuła. To tyle z moich obserwacji, jak te silniki robią ludzie i jakie efekty osiągają.

oooo wlasnie

takiej opinii tez potrzebowalem, sam w koncu doszedlem do wniosku, ze to nie jest oplacalne a ty mnie w tym potwierdziles, dzieki wielkie :cool2:

[ Dodano: 16-05-2013, 23:44 ]
a jeszcze takie male pytanko, jest szansa ze odzyskam sterownik do tego silnika tylko nie wiem czy tam byl siemens czy bosch i nie wiem do ktorego wiazke kupic, da sie to jakos po innej czesci poznac czy cos? czy to nie ma roznicy pod ktorego wiazke kupie?

na przepływce pisze producent

Przeplywka BOSCH czyli sterownik tez tak?

To dzieki za pomoc chlopaki

[ Dodano: 18-06-2013, 00:32 ]
a jeszcze jedno, jak zdjac mocowanie kola pasowego walu korbowego? chodzi o to ze chcialbym obudowe rozrzadu rozebrac

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!