Stukający B6 ?

[pawels5]

Mam u siebie amory Bilstein, chyba B6 + sprężyny mtech. (cienka laga, nakrętka wkręcana do rury). Problem polega na tym, że mam luz, mianowicie jak szarpię górą koła na boki to wyraźnie mi coś stuka w kole, Macphersonie?. Oczywiście padło podejrzenie na poduszkę i łożysko, tylko że ani nie widzę, ani nie czuję luzu w tym łożysku.
Czy miał ktoś już taki przypadek z tymi amorami, że miały luzy boczne i łomotały? Były jakiś czas temu w Zerkopolu, facet powiedział, że panewki w nich wymienione itd. Sworznie na dole mam nowe.
Wyjmowałem ze 3 razy zawieszenie, mocowałem w imadle same amory i cały Macpherson, szarpałem na boki i nic nie wyczułem. Może dopiero mocniejsza dźwignia na samochodzie ujawnia luzy? Najciekawsze jest to, że jak podniosę koło do góry i opuszczę, to luzów brak. Pogniotę zawieszenie tyłkiem i też brak. Natomiast jak ruszę kołem w lewo i prawo pojawia się luz i łomot.
Miał ktoś coś podobnego? Drugi raz do Zerkopolu ich nie oddam, a na poduszce nie wyczuwam luzu.

[zakwas]

końcówka

[potejtos]

Poducha wahacza? Łącznik?

[slepy-1986]

Jeśli masz kanał, to wjedź na kanał, zleź do niego a druga osoba niech wykonuje krótkie ruchy kierownicą lewo-prawo. Tak ok 30-40 stopni. Silnik wyłączony.Jeśli końcówka/drążek, powinieneś usłyszeć. Ew. podnieść przód i łapiąc koło za boki sprawdzisz końcówkę/drążek. Łapiąc góra -dół i poruszając-sworznie. Ale skoro masz nowe to teoretycznie odpadają. Potem może złapać za krawędź dachu i bujać opuszczonym samochodem- powinno być słychać uszkodzone łożysko w poduszce. A najlepiej to jedź na stację kontroli, na szarpaki i będziesz miał szybko i konkretnie powiedziane co i jak za 20-30 PLN.

edit:

Teraz doczytałem... A nakrętka wkręcana do rury nie była w grubej ladze...? Zdaje mi się, ze cienka miała nakręcaną na kolumnę amorka od zewnątrz... Wtedy zbyt cienki amor może stukać, ale da się tak złożyć...?

[wojtaq]

ma cienkiego b6 w grubej ladze - tak często wychodziło ori
końcówka drążka , drążek kierowniczy lub nawet łożysko ?

[pawels5]

Końcówkę sprawdzałem i jest ok, zresztą stukałoby ruszając kołem w poziomie. Sworznie nowe, poduszka wahacza poliuretan. Walczę już z tym luzem sporo czasu, bo podczas jazdy rzadko to odzywa się, ale i tak wkurza mnie, bo wali na poprzecznych przeszkodach jak np. tory. Na przeglądzie szarpał i nic nie znalazł, poza tym szarpaki bujają za wolno żeby wyczuć. Jak uderzę pięścią w górę koła to wtedy ładnie stuka. W poduszce amora też nic nie wyczuwam, wkładam paluchy między nakrętkę a poduszkę i zero luzu, ani nic nie widać. Natomiast mam takie dziwne wrażenie, jak napisał wojtaq, jakby łożysko suwało się na czopie, tylko że po podniesieniu koła nie ma żadnego luzu, no i tak to podczas jazdy waliłoby niemiłosiernie (dokręcenie łożyska sprawdzałem).
Albo facet zrobił mnie w bambuko i nie wymienił panewek amora, albo miało już luzy i nie dał nadwymiarowych (jeśli takie są). Pozostaje wymiana poduszki amortyzatora i podmiana jego. Możliwe żeby sam amor ruszał się w ladze? Nakrętkę naprawdę dobrze dokręciłem. Zastanawia mnie tylko dlaczego po podniesieniu i opuszczeniu nie ma luzu, dopiero jak ruszę kierownicą, to pojawia się. Kręci sie tylko poduszka i sworzeń (nowy).

[wojtaq]

amor będzie latał w ladze tylko jeśli nie jest dokręcony
jeśli podnosisz i jest spoko a pod obciążeniem stuka to łożysko może być
ja miałem felgi 9j bez dystansu i na podniesionym było ok a po opuszczeniu tarło o lagę przez luz na łożysku

[pawels5]

Stary kotlet, ale napiszę co było, a mianowicie stuka amortyzator, czyli tłoczysko wali w obudowie. Do tego jest skrzywione, bo w pewnej pozycji ma większy luz, a po przekręceniu o 90* mniejszy. Co najciekawsze trzyma amor, ale sobie na nierównościach postukuje.