Czym ró?ni si? M30B35 211km a 218km?

Post numer:#1 przez **kawka335i** » 11 wrz 2013, o 11:33

Pytanie jak w temacie.Może ktos ma jakąś konkretną wiedzę na ten temat.Wymieniam uszczelkę pod głowicą,chciałem kupic do 218km bo tak była założona i padła, a sprzedawca(ogarnięty w temacie E32) twierdzi że według katalogu i jego wiedzy powinna byc do 211km(róznic jest taka że ta do 211km uszczelka ma więcej otworów).
Jest jeszcze jedno pytanie,czy może magik który wymieniał tą uszczelkę wcześniej założył zła.

Reklama

Post numer:#2 przez **wojtaq** » 11 wrz 2013, o 13:02

w e34 e32 szły 211konne wersje z katem
218 szła np w starej szóstce , była to ori wersja bez kata , było tam dużo różnic

Post numer:#3 przez **kawka335i** » 11 wrz 2013, o 15:23

możesz podać jakieś szczegóły które od razu widać.Silnik jest 86r,koleś mówił ze przełożony z e32 ale nie wiem czy prawde mówił

Post numer:#4 przez **ŻMIJA** » 11 wrz 2013, o 15:28

Poproś o nr silnika i sprawdź na BMW store

Post numer:#5 przez **kawka335i** » 11 wrz 2013, o 15:31

niestety numer nie do odczytania

Post numer:#6 przez **wojtaq** » 11 wrz 2013, o 17:05

na tych 218 konnych na kolektorze nie pisze 3.5 tylko 3.2 3.5 jakoś tak
ogólnie miska , wszystkie mocowania wspomy itp są całkiem inne więc podczas swapa trzeba zmieniać na te z nowszego modelu

Post numer:#7 przez **Ostrowski** » 11 wrz 2013, o 22:45

z tego co kojaże to 211km miało delikatnie niższy stopień sprężania w porównaniu do 218 km ( bez kata), w tym 218 były delikatniej wypuklejsze tłoki względem 211km, gdzieś na necie kiedys były fotki 2 tłoków w porównaniu. Różnic było pewnie wiecej , narazie kojarze z grubsza tylko tą poza dolnym filtrem oleju oraz misą z wanną bliżej środka.

Post numer:#8 przez **kawka335i** » 13 wrz 2013, o 15:52

Dzięki panowie za pomoc.Dziś będę walczył z tematem bo odbiorę głowice od szlifierza,mam nadzieję że da głos

Post numer:#9 przez **marek1132** » 1 lis 2013, o 19:43

Jeśli na kolektorze było wybite 3.2/3.5 na pewno nie jest to ostatni wypust m30 montowany w e32 i e34,a stare m30 sprzed 87 roku. W e32 też montowano m30 bez kata,moc 220 km,ale stopień sprężania był ten sam 9:1.

ja mam m30 z 86 roku i było juz na nowym osprzecie, jak masz silnik rozebranmy to po tłokach dojdziesz do 100% pewnosci. cały osprzet komp powinny byc inne starsze.

Post numer:**#11** przez **zaher** » 27 kwi 2014, o 20:44

po:
1. m30b35 z E24 ma inne mocowanie pompy wspomaganie i alternatora
2. filt oleju jet w dół a nie do góry
3. jest tylko jedno mocowanie łap
4. inna średnica tłoków
5. zależy jaka wersja po numerze Vin albo silnika mozesz sprawdzic jak masz szczeście to do bmw e24 były montowane silniki m30b35 które były fsbrycznie kute na tor i wersje na tor miały montowane turbo czyli bawaria chciała zrobic cos jak drugie m102

Inne średnice miały stare M30 3.4 nowsze już mają taką samą ale tłok inny jest

Jak masz e32 to musisz miec 211 konna m30-stke,218 konne m30 byly na motronicach starszych ,czyli 1.1 i za aparatem zaplonowym okrągłym w głowicy

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Czym ró?ni si? M30B35 211km a 218km?

Czym różni się M30B35 211km a 218km?

Reklama

Re: Czym różni się M30B35 211km a 218km?

Re: Czym różni się M30B35 211km a 218km?

Re: Czym różni się M30B35 211km a 218km?

Re: Czym różni się M30B35 211km a 218km?

Kto przegląda forum