M30B35 odpala tylko na plaka....

Post numer:#1 przez **Marek_W** » 11 gru 2013, o 01:09

Witam

Mam problem ze swoim e30,

silnik m30b35 z e34.

po regeneracji rozrusznika, wymianie uszczelniacza wału miski itp:) ogólnie motor był wyjmowany z komory.

Przestal odpalać na rozrusznik.
Rozrusznik jest praktycznie nowy, kręci jak opętany ale silnik odpala tylko raz na kilkanaście prób.

Kiedy próbuję odpału na "plaka" to łapie za każdym razem i pracuje normalnie.

wyczytałem coś o pompie paliwa ale wiem że pracuje, bo dobrze ją słychać

miał ktoś taki przypadek

Reklama

Post numer:#2 przez **sebek335** » 11 gru 2013, o 14:55

moze paliwo sie cofa albo regulator cisnienia padl

Post numer:#3 przez **wojtaq** » 11 gru 2013, o 18:58

to że pompę słychać wiele nie mówi
zdejmij kabel ze świecy i daj jakąś luzem na sprawdzenie czy jest iskra
odepnij wężyk paliwowy zasilający listwę i sprawdź czy pompuje paliwo z odpowiednim ciśnieniem

Post numer:#4 przez **wojtasm5** » 11 gru 2013, o 19:55

Skoro pali na Plaku to iskra jest, przecież to nie diesel.
Może być paliwo podłączone na odwrót. Ja bym szukał przy paliwie.
Pompa może mieć oberwany wirnik. kręci ale nie pompuje.

Post numer:#5 przez **wojtaq** » 11 gru 2013, o 21:31

wojtasm5 napisał(a):Skoro pali na Plaku to iskra jest, przecież to nie diesel.
Może być paliwo podłączone na odwrót. Ja bym szukał przy paliwie.
Pompa może mieć oberwany wirnik. kręci ale nie pompuje.

paliwo podłączone na odwrót to by nie odpalił za cholerę

jeśli pali na plaku to nie musi być iskry od razu , miałem przypadek że padł czujnik położenia wału w m30 , mogłeś kręcić ją do rozładowania akumulatora i nie pierdnęła , zapięcie linki i dosłownie po pierwszym metrze albo nawet pół od razu łapała na zaciąg i już normalnie paliła dopóki nie przestała całej nocy i znów rano to samo

Post numer:#6 przez **lipass** » 11 gru 2013, o 21:50

zobacz jeszcze czy wtyczki od czujników temp. na termostacie nie są zamienione

Post numer:#7 przez **Selected** » 12 gru 2013, o 00:12

wojtaq napisał(a):jeśli pali na plaku to nie musi być iskry od razu , miałem przypadek że padł czujnik położenia wału w m30 , mogłeś kręcić ją do rozładowania akumulatora i nie pierdnęła , zapięcie linki i dosłownie po pierwszym metrze albo nawet pół od razu łapała na zaciąg i już normalnie paliła dopóki nie przestała całej nocy i znów rano to samo

Tą sprawę też ugryzłem u mnie. Z rozrusznika nie odpaliła, a z zaciągu metra albo dwa i silnik chodził, do puki obroty nie spadły poniżej 1k, było wszystko ok, na jałowym gubił cylindry.
Dlatego warto podmienić czujnik położenia wału.

Sprawdź ciśnienie paliwa tak jak koledzy wyżej piszą.

Post numer:#8 przez **Marek_W** » 12 gru 2013, o 22:48

to może być coś z czujnikiem bo czasami jak jej odbije to pracuje nierówno, czasami ok. Z paleniem bez zmian. Czy czujnik położenia wału od m20 będzie pasował

Post numer:#9 przez **Selected** » 13 gru 2013, o 00:34

Będzie pasował.

Czujnik temperatury silnika sprawdzałeś czy działa? jak się odepnie go to coś się zmienia w pracy silnika?

Post numer:**#10** przez **wojtaq** » 13 gru 2013, o 00:38

czujnik pasuje nawet z m40 , różnią się tylko długości kabli i kierunki wtyczek

czujnika temp nie sprawdzałem, jak najszybciej go sprawdzić

co powinno dziać się po odłączeniu ?

Po zmianie temperatury powinien się zmieniać opór. Możesz zobaczyć czy to się zmienia czy stoi w jednym poziomie.
Po odłączeniu powinny wzrosnąć trochę obroty, i przy każdym dodaniu gazy ma taką chwile opóźnienia. Może na wolnych trzymać koło 1000 obrotów.

Ogólnie jeśli czujnik temperatury jest odłączony to powinna zapalić i chodzić w miarę normalnie, oprócz tego że na niskich obrotach będzie zamulać. Miałem jeszcze taki problem, że po odpaleniu pochodził z 2-3 minuty i jak go zgasiłem to już nie chciał zapalić. Było czuć tylko benzynę.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!