324 td rosnonce obroty

Post numer:#1 przez **adasiek** » 3 lut 2009, o 19:26

]śiemano coto za zagadka odpalam ałto[ zimne ] i ma tak 1000 obr w miarę nagrzewania śię śilnika obroty spadają do 750 [prawidłowo jak na dizla] ale jak auto rozgrzeje siętak okoł 60stopni to zaczyna mu śię znowu ssanie włańczać .CO Zato odpowiada??? Dodam że wymieniłem przesto czujniki temperatury[2]a prz okazji kompa ten więkrzy czujnik połorzenia wału czyrzby coś w nastawniku
:mad2:

Reklama

ja bym powiedział, że jeśli to Diesel to będzie coś z układem zasilającym a nie z ssaniem. Może i się mylę ale sprawdź szczelność wszystkich przewodów paliwowych, ewentualnie wtryski a już w najgorszym przypadku pompę wtryskową (najdroższe :cen:). Powiedz jeszcze czy podczas jazdy obroty falują, albo dodaje jest wrażenie jakby sobie dokładał gazu, lub w druga stronę czy jeśli słabnie. Jeśli tak, to gdzieś łapie powietrze w przewody. Diesle są niezwykle na to czułe

Post numer:#3 przez **adasiek** » 3 lut 2009, o 20:17

powietrza raczej nie łapie. Wczasie jazdy nic śię nie dzieje równo ciągnie

w takim razie ja bym się zainteresował właśnie wtryskiwaczami a w następnęj kolejności ta pompą

Post numer:#5 przez **serek_pl** » 4 lut 2009, o 11:09

no no a jak tam turbo w dobrym stanie nie puszcza oleju do do silnika? sprawdź czy Ci oleju nie ubyło jak tak to zdejmij rurę doprowadzającą powietrze do silnika tuz przed kolektorem dolotowym , silnik nie zgaśnie, przyłóż szmatę tylko nie zatykaj tak w odległości 5-10cm i depnij przytrzymaj przez chwile i znowu (chodzi o to aby turbo dobrze się rozkręciło) jak walnie olejem to znalazłeś przyczynę. rurę doprowadzającą powietrze możesz zdjąć od razu silnik nie musi być włączony. potem bym zaczął zabawę z pompą i wtryskami tak jak radzą koledzy powyżej. u znajomego tez tak było jak się rozgrzewał obroty górę szukał we wtryskach i pompie i przypłaci to pęknięciem walu silnik się po prostu rozbieg

Post numer:#6 przez **adasiek** » 4 lut 2009, o 16:33

turbina w mojej BUNI faktycznie w kiepskiej kondycji ma luz góa idółtak z 2 mm wzwiąsku z tym puszcza olej ale żeby takie jaja mi robiła mus nadtym pomysleć

Post numer:#7 przez **PaWeLeK_E30** » 4 lut 2009, o 22:33

jak turbina ma luz, to na 99% :cen: Ci olej do silnika.
Jest to dość niebezpieczne, bo silnik może w pewnym momencie dostać samozapłonu ( jakoś tak nazywając ).
Miałem taki przypadek (nie w moim BMW). Auto dostało max obrotów, jak dojeżdżałem do świateł.
Szybko sprzęgło i za kluczyk

Obroty na maxa, po 2-3sek dopiero silnik zgasł

Za mną zadyma

Później odpaliłem auto i powoli do domu

Wirnik w turbinie złamany w pół

A oleju to prawie litr ubyło

Tylko czy w Twoim przypadku to wina turbiny to nie jestem pewien. Teoretycznie to przy wyższych obrotach dopiero zaczyna dmuchać olejem. Tak jak zostało napisane, jak zaczną Ci wzrastać obroty, zdejmij gumę doprowadzającą powietrze z turbiny do kolektora

Wtryski bym zostawił w spokoju, bo wtrysk działa prawidłowo lub leje lub się wcale nie otwiera. Ale mogę się mylić

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!