brak obrotów poni?ej 2 tys

Post numer:#1 przez **jasek87** » 4 kwi 2008, o 20:19

Witam wszystkich.chciał bym się was poradzić czy to co jest na moim foto to silnik krokowy czy nie ( silnik mam 1.8i m10) a problem jest taki ze nie moze go odpalic z benzyny tylko z lpg a jak przejde na pb z lpg to dziala na obrotach od około 2 tys do odcinki czyli 6200 obr i niewiem czemu nie ma mniejszych obrotów jak dam mniej gazu to zaczyna p[rzerwac i gaśnie

Post numer:#2 przez **explorer79** » 4 kwi 2008, o 20:55

Jak dla mnie przeplywomierz masz walniety. U mnie w m20b20 po strzale gazu padla mi przeplywka i jak go trzymalem na obrotach na pb to chodzil w miare okey ale jak tylko noga z gazu to silnik zdechl(na lpg chodzil normalnie). Z krokowcem ci nie pomoge bo niestety z m10 nie mialem doczynienia.

Post numer:#3 przez **jackx-36** » 4 kwi 2008, o 21:46

to co pokazałes na foto własnie jest odpwiedzialne za wolene/jałowe obroty , postaraj sie wymienic na "nowy"/sprawny a problem powinien zniknąć

Post numer:#4 przez **jasek87** » 5 kwi 2008, o 07:22

też przypuszcza że mogła paś przepływka ,poprzedni właściciel mówił że wystrzelił mu lpg tak że wyrwało zenko od przepływki ale poskładał ją .a co do tego krokoca to jak on powinien działać np po załączeniu do niego 12V czy powinna sie otwierać klapka taka w środku czy jak bo jak daje napięcie do niego to bierze tylko około 200 mA czyi prawie nic a oporność owego urządzenia jest 49 ohm a i na pb na obrotach około jak trzymam 1.7tys to przerywa i odpalić z pb a sie tylko jak długo pokręce i trzymam gaz w podłoge a i musi być zagrzany silnik.

Post numer:#5 przez **ZTJ** » 5 kwi 2008, o 11:05

explorer79 napisał(a):Jak dla mnie przeplywomierz masz walniety.

Przepływomierz ma się nijak do pracy na gazie, więc to nie on jest tu przyczyną.

Post numer:#6 przez **lupanet** » 5 kwi 2008, o 11:30

ZTJ,

jasek87 napisał(a):nie moze go odpalic z benzyny tylko z lpg

A czuc bezyne jak jak sobie pryka na wolniejszych obrotach? Sprawdz czy klapka w przeplywomerzu chodzi lekko i bez zadnych skokow. Ale mozliwe ze to wlasnie krokowiec zawiodl.

Post numer:#7 przez **jasek87** » 5 kwi 2008, o 12:08

po pierwsze to na lpg działa wszystko ok a na benzynie nie ma wolnych obrotów a przepływomierz sie nie przycina ,dzis znów miałem wystrzal w przepływke i znów wyrwało denko :/ poskładałem go spowrotem ale na około 3 tys obr przerywa bardzo jak jade delikatnie a jak dam odrazu dużo gazu to jest ok

Post numer:#8 przez **ZTJ** » 5 kwi 2008, o 12:45

jasek87 napisał(a):po pierwsze to na lpg działa wszystko ok a na benzynie nie ma wolnych obrotów

A, no to przepływka raczej.

Post numer:#9 przez **jasek87** » 6 kwi 2008, o 08:30

a od przepływki zależy też czy będzie dzialał wtryskiwacz rozruchowy bo mierzyłem to na nim nawet jak kręce rozrusznikiem to nie ma napiecia moze tto być tez wina przepływki?
a ten zawór powietrza dodatkowego co podobno mówi sie na niego silnik krokowy to po podaniu napięcia do niego powinna otwierać sie klapka w środku a nie reaguje na prąd

Post numer:**#10** przez **matisik** » 8 kwi 2008, o 21:51

Miałem podobne objawy do twoich, strzelił mi LPG i nie dało się jechać bez wciśniętego gazu. Wymienilem świece żeby nie strzelał, jak odpaliłem na PB to obroty szalały, nie dało się dodać gazu zabardzo. Wymieniłem przepływke i chodziło. Czyściłeś krokowca?

Post numer:**#11** przez **Pawian** » 18 cze 2008, o 18:45

może poradzicie coś na mój przypadek.

w 1.8 m10 mam tak że na gazie pracuje super jak chce, po regulacji u kumpla bo po kupnie w serwisie nie umieli nic zrobić...
ale za to jak tylko zrobie na bene to mogę na trasie bo jedzie... zrzucam bieg obroty leca w dół i silnik gaśnie obojętnie przy jakiej prędkości, więc na benzynie mogę jeździć tylko gdzieś na trasie gdzie mam ciągle jeden bieg albo szybko zrzucam i wrzucam spowrotem żeby obroty nie zdąrzyły zlecieć na sam dół.
chyba że jazda z jedną noga na gazie a drugą na sprzegle na biegu w korku byle do stacji bo mi zabrakło kiedyś gazu, a chamowanie za pomocą ręcznego.. masakra, a bym chciał to zrobić żeby jednak mieć i pb i lpg..

Post numer:**#12** przez **Bambo** » 24 wrz 2008, o 10:09

Mam problem podobny tylko ze u mnie i na pb i lpg na wolnych obrotach sałym samochodem trzesie i gdy puszczam pedał to gasnie jaka moze byc przyczyna???

Witam! Ja mam podobny problem ... auto na gazie chodzi dobrze ... na benzynie ... jest tak ze odpalam i od razu po odpaleniu wchodzi na obroty ok 800 , natepnie spada na okj 400 - 450 i nie reaguje w ogole na pedal gazu ... poprostu gasnie . Odpalam ponownie wkrecam na obroty i jade

Okolo tydzien temu umylem sobie cala komore silnika i silnik i w tedy bylo tankowanie ... jak oceniacie co moze byc nie tak

slaba benzyna

Post numer:**#14** przez **rosck** » 15 lis 2008, o 01:56

To coś to nie zaden krokowy czy regulator wolnych obrotów tylko zawór dodatkowego powietrza. Działa to na tej zasadzie, że po odpaleniu silnika umożliwia dopływ większej ilości powietrza do silnika - taki odpowiednik ssania w gaźniku. Po podaniu napięcia w ciągu kilku minut zamyka się szczelina i zamyka dopływ powietrza. Dodatkowo czujnik od temperatury daje sygnał zimnego silnika i komp wydłuża czasy wtrysku - więcej zupy. Wtryskiwacz rozruchowy działa tylko w momencie kręcenia rozrusznikiem ale dodatkowo steruje nim dodatkowy czujnik - czujnik termiczno-czasowy który nie pozwala na otwarcie tego wtryskiwacza jeżeli temp silnika jest powyżej 35st albo kręci się rozrusznikiem dłużej jak 20s - zapobiega zalaniu się silnika.

Tak więc masz uwaloną przepływke albo jakąś nieszczelność za nią. albo kilka innych o których nie chce mi się już pisać jak coś pytajcie.

nic nie mialem uwalonego ... wyjezdzilem ta benzyne ktora tankowalem i juz jest ok :cla:

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

brak obrotów poni?ej 2 tys

brak obrotów poniżej 2 tys

re

re

re

Kto przegląda forum