Regulatory k?tów CAMBER PLATES

[e30 owner]

Są dwie firmy, ta o której jest temat silver, i dibed-al. Obie robią cambery bez i z regulacją KWSZ, tylko że :

- w silver projekt regulacja KWSZ zmienia też kąt pochylenia koła, im większy ustawiasz KWSZ tym bliższy serii jest kąt pochylenia.
- w dibed-al regulacje są niezależne od siebie, czyli zwiększenie KWSZ nie wpływa na to jaki camber ustawiłeś

Do tego różnice w materiale, dibed-al robi z alu, silver robi ze stali, w cenie, dibed-al jest droższy, obie firmy robią zarówno pod gwint jak i pod seryjne sprężyny. Tylko przy zamówieniu trzeba zaznaczyć jakie tulejki i nakrętki potrzeba, czy pod gwint czy pod serię - w aukcjach jest to opisane.

Za samą wymianę nazw firm chyba warna nie dostanę, jak wcześniej za podlinkowanie aukcji ?

[gawryjol]

moze troche nie na temat ale macie jakies sposoby na zwiekszenie negatywu? bo kielichy e30 nie pozwalaja na zbytnie nacieszenie sie camberem
P.S. Pomijajac wachacze od e36

[Kubaeeeeee30]

moim zdaniem cambery dość dobrze kładą koła

[gawryjol]

moim zdaniem cambery dość dobrze kładą koła

ja mam kolumne juz na ''picny klak'' od kielicha i dla mnie szalu nie ma xd

[e30 owner]

Wąska sprężyna, custom górny talerzyk i docięty dolny - to taka low budget rzeźba, lub inny wahacz, albo rzeźbiony albo z e46, inaczej dużo się nie ustawi tego negatywu

[gawryjol]

Wąska sprężyna, custom górny talerzyk i docięty dolny - to taka low budget rzeźba, lub inny wahacz, albo rzeźbiony albo z e46, inaczej dużo się nie ustawi tego negatywu

ehh to sie musze zadowolic tym co daje sam camber

[X_E_O_N]

Jakies takie dziwne problemy z tymi camberami mi sie kolo -4,5 z przodu kladzie nie wiem czy to jest malo

[e30 owner]

Ale masz gwint na ori kolumnie położysz deko tylko, bo sprężyna jest dwa razy szersza.

[kuerone]

Panowie, oczywiście co ludzi to opinii, ale które cambery wybrać.

Dibed-al od ola-parts z allegro, czy Silver Project? Może ktoś ma któreś z nich i chce mi je odradzić
Zaznaczam że wystarczą mi takie z regulacją kąta pochylenia koła, bez jego wyprzedzenia...
Oczywiście cambery pod gwint.

Dzięki!

[Makaveli]

Jak się nie mylę to silver poprawił łożysko z którym był problem , ale może ktoś się wypowie bo sam jestem mocno zaciekawiony w temacie Na syndyku czytałem kilka pozytywnych opinii na diabed więc potrzebna rzetelna ocena użytkowników

[adams]

ja osobiście zdecydowałem się na k-spporta - po jajach z dibed al oraz silver project wolałem dopłacić i mięc pewny camber. Zapłaciłem 5 pak, więc troche drożej ale złych opinii na cambery od k-sporta nie słyszałem.

Ostatnia partia od silvera też ponoć jest poprawiona - kumpel lata na tym w e46, ale nie przejeździł na nich na tyle, abym mógł je z czystym sumieniem polecić.

Ogólnie mająć wszystkie możliwe cambery w łapie, ten k-sporta wygląda najsolidniej i najlepiej wykonany.

[kuerone]

Panowie, jak to ogarnąć żeby było dobrze.
A więc nakrętkę pod cambery, maksymalnie mogę dokręcić do takiej pozycji.



Ale po założeniu cambera, widać że gwint jest zdecydowanie za krótki.



Natomiast po dociśnięciu talerzyka i sprężyny do tłoczyska zostaje tyle luzu...



No chłopski rozum najlepszym rozwiązaniem będzie stoczyć i nagwintować ten kawałek który jest pomiędzy gwintem, a tłoczyskiem, zgadza się? Jak natomiast wyglądała by sytuacji z seryjnymi gumami? Doszły by do końca?

Dzięki za pomoc,

[Jager]

Na ostatnim zdjęciu w prawym rogu masz tulejkę ona powinna zlikwidować luz. Nakrętkę z pierwszego zdjęcia nakręcasz odwrotnie i skręcasz camber z góry. Napisz jak rozwiązałeś problem...

[Adaasko]

kurde, ja mam silvery i w zasadzie jest bez problemow...

[Mrok]

Panowie jakieś nowości w camberach? Mam zamiar kupić i dalej nie wiem które wybrać Może ktoś jest na czasie?