M20B20 dziwna praca na wolnych (FILM)

powiem tam moja chodzi tak samo ale bardzo zadko i jest to bardzo dziwne bo np. pare dni chodzi idealnie na zimnym na cieplym a czasem ja odpale i chodzi tak jak Twoja a po czasie juz znowu normalnie poprostu chodzi nierowno kiedy jej sie podoba

i w sumie nieprzejmuje sie tym bo z tego co wiem 2óch poprzednich wlascicieli miało tak samo wymieniali wszystko po koleji i dalej to samo, ale za to niedławi sie ani nic przy dodawaniu gazu zapierdziela tez bez problemu jak dobre m20 poprostu czasem ją coś boli i nierówno sobie chodzi

no cóż chyba tak musi byc

Post numer:**#32** przez **luzi** » 26 mar 2009, o 02:05

niestety ostatnio nie mam czasu żeby zacząć z tym robić, pożyczyłem auto kumplowi i wpadł na kraweżnik - zawias z przodu do roboty więc ten temat narazie muszę odpuścic, ale serdecznie dziękuje za wszystkie posty zapewne w którymś z nich jest rozwiązanie,jak tylko będzie czas i pieniądze to zacznę z tym działać.pozdrawiam

Post numer:**#33** przez **ardim** » 26 mar 2009, o 08:35

luzi napisał(a):pożyczyłem auto kumplowi i wpadł na kraweżnik

Post numer:**#34** przez **luzi** » 26 mar 2009, o 10:19

ardim napisał(a):
luzi napisał(a):pożyczyłem auto kumplowi i wpadł na kraweżnik

uciekał przed passatem jadącym z naprzeciwka , wyrzuciło tego vw z zakrętu i leciał na mojego kumpla więc chyba lepiej zrobił że uciekł... oczywiście kolesie z passata zdupczyli,ale juz powoli ich identyfikujemy i zapłacą za swoje

no lepiej zrobil a passata to bym spalil :bag:

no dobra , panowie tylko rzeczowo ,.....

u mnie dzieje sie dokładnie to samo co na filmie , taktuje jak traktor , na zimno na ssaniu ok , na ciepło taktuje przerywa dusi sie czasami gaśnie czasami chyc coś załapie i już dobrze chodzi

świece stare przewody stare kopułka nowa , palec nowy filtr pow czysty stożek , właśnie wyjąłem krokowca i jest brudny

co w nim czyścić

???? rożbierać te czarną osłonę???? czy tylko aluminiową cęść czyścić

? jak sie czyści krokkowca?????:):):) mam krokowca w kształcie "L"

pozdro :kie:

Post numer:**#37** przez **luzi** » 1 kwi 2009, o 18:38

krokowiec wyczyść nitrem, ale to raczej nie jego wina, z tego co koledzy pisali sprawdź czujniki od temp, jeden niebieski drugi brązowy znajdują się niedaleko termostatu przy pokrywie zaworów

no i własnie zamontowałem wyczyszczony krokwiec , faktycznie szmucu było troche w środku , ale teraz tak , zamontowałem go na miejsce , odpaliłem wychłodzony silnik , i na ssaniu zajebiście 1700 obr potem 1500 po chwili coś koło 1000 , lekko go w gaz obroty spadają i sie znowy zaczęło , ble ble ble ble , kontrolki zaczęły przyświecać troszkie , 200 obr , ble ble ble ble , pfff......... jak w trakcie tego jąkania lekko gaz nacisne to strzela z tłumika , potem coś mu załapie i już jest normalnie do następnego wychłodzenia motoru.

i jeszcze jedno jak silnik pracuje na wolnych obrotach to jest bez różnicy czy kostke od krokowca zapne czy wypne , jeden kij ...... obroty trzyma , mam go podkręconego na przepustnicy na jakieś 900......wg obrotomierze w aucie...

:cho:

dodam jeszcze ze silnik opprawnie reaguje na wypięcie kostki od przepływki ( zaczyna traktorzyć ) i poprawnie reaguje na wyjęcie bagnetu lub odkręcenie korka od oleju ( też traktorzy ) po zakręceniu praca sie wyrównuje

oco kaman????????????????????????????????? :cho:

Post numer:**#39** przez **luzi** » 1 kwi 2009, o 20:27

tak jakby go zalewało czy coś.. słaba iskra?

no może troche jak by zalewało , ale mnie to bardziej wygląda na jakiś problem z elektryką .....

te objawy o których pisze były wcześniej ale baaardzo rzadko , taeraz dopiero się nasiliły ,

dziwi mnie najbardziej brak reakcji silnik ana odpięcie kostki od krokowca , cału osprzęt silnika , kostki, czujniki jakies spinki , wiązki sa oryginalne , nic nie kombinowane , nawet mam na przepływce oryginalną niebieską zaślepkę na śrubie do regulacji

fakt od niedawna mam auto służebne więc beja stoi po kilka dni , czasem tydzień na parkingu , i cała komedia się zaczeła własnie wtedu gdy przestałem jej codziennie używac

świece niebawem wymienie ale wątpie zeby to coś dało , bo jak już "załapie " to pracuje normalnie , może kable wn????

fakt , jak postoi ot zanim zacznie ładnie na ssaniu chodzić to tak troche trakorzy , potem jest git i jak schodzi ze ssania to wtedy sie zaczyna ble ble ble ble ......... potem dam troche gazu , postrzela w tłumik i zaczyna normalnie pracować.....................do następnego razu... :cho:

Post numer:**#41** przez **Kruczek** » 1 kwi 2009, o 20:47

santos666 napisał(a):dodam jeszcze ze silnik opprawnie reaguje na wypięcie kostki od przepływki ( zaczyna traktorzyć )

nie pamiętam już dokładnie, ale u mnie po odpięciu przepływki przez chwilę kuleje a po chwili chodzi normalnie.

nooo tak powinno być , wpędza sie się wtedy w tryb awaryjny chyba .....

a co sie dzieje u ciebie jak od krokowca kostke odepniesz?? moż ekiedyś próbowałeś

??

lewe powietrze sprawdz przewod od filtra weglowego czy sie nie odlaczyl

jakubmw320 napisał(a):lewe powietrze sprawdz przewod od filtra weglowego czy sie nie odlaczyl

???filtr węglowy a dzie tego szukać???? taka dłuższa czarna bańka a boku silnika koło :bag:

pałer stiring???? :bag:

jego sie jakoś czyści, wymienia , nigdy go nie ruszałem..... :bag:

Post numer:**#45** przez **luzi** » 1 kwi 2009, o 22:30

chyba chodzi o odmę, przewód wychodzi z pokrywy zaworów i idzie pod kolektorem dolotowym w okolice przepustnicy a gdzie dokładnie wchodzi to niepamietam

[ Dodano: 01-04-2009, 22:32 ]
chyba chodzi o odmę, przewód wychodzi z pokrywy zaworów i idzie pod kolektorem dolotowym w okolice przepustnicy a gdzie dokładnie wchodzi to niepamietam, jak jest ten przewód nieszczelny to falują obroty i dziwnie chodzi

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

M20B20 dziwna praca na wolnych (FILM)

Kto przegląda forum